ДОЖДЕВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ ПЛОЩАДОК ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Раздел: Строительство. Водоотведение

Лотки, входящие в конструкцию одежды проездов, при закрытой системе водоотвода не рассчитываются, так как расстояния между дождеприемниками, устанавливаемыми в лотках, нормируются. При открытой системе водоотвода такие лотки следует рассчитывать, чтобы в соответствии с их загрузкой установить местоположение выпусков из лотков в отводные канавы.

Заполнение лотков проезжей части водой при расчетном расходе в местах движения пешеходов не рекомендуется принимать больше 0,05—0,07 ж. Большое заполнение лотков можно допускать на проездах с малой интенсивностью движения транспорта. Расчетные расходы устанавливаются так же, как и при проектировании закрытой дождевой канализации, причем удобнее расходы исчислять на 1 пог. ж лотка.

Гидравлический расчет лотков заключается в определении пропускной способности, скорости течения и заполнения лотка.

Водоотводные канавы чаще всего делаются трапецеидальной в поперечном сечении формы. Придорожные канавы (кюветы) устраиваются также и треугольной формы.

Канавы, устраиваемые на площадках промышленных предприятий, так же как и в пределах населенных пунктов, для удобства их содержания должны иметь укрепленное дно и откосы. Наиболее распространенными типами укрепления являются одерновка плашмя и мощение.

Мощение делается из булыжного или рваного камня на мху (слоем не менее 5 см) или лучше на щебне (слоем не менее 10 см). Камень для мощения берется размером 15—25 см. При больших скоростях течения устраивается двойное мощение на щебне. Иногда применяется комбинированное укрепление: мощение делается по дну канавы, а откосы одерновываются. Можно рекомендовать также укрепление нижней части канавы сборными железобетонными элементами или бетонными плитами.