ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРОВ И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ. Организация системы использования электрокаров и электропогрузчиков

  

Вся электронная библиотека >>>

 Электро кары и погрузчики >>>

 

 

   ЭЛЕКТРОКАРЫ И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ


Раздел: Производство

ГЛАВА VII ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОКАРОВ И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ

33. Организация системы использования электрокаров и электропогрузчиков

  

На предприятиях существуют две системы распределения транспортных средств.

Рассредоточенная система — прикрепление определенных электрокаров и электропогрузчиков к цехам.

Централизованная система, когда все электрокары и электропогрузчики находятся в ведении транспортного цеха или выделены в самостоятельную службу или цех.

В средних и крупных хозяйствах с числом машин 15—20 и более применяется централизованная система обслуживания. Все транспортные и ремонтные средства, зарядная станция и обслуживающий персонал находятся в ведении одного начальника, отвечающего за правильные условия эксплуатации, выполнение плана перевозок, своевременный ремонт и т. п.

Транспортировка грузов производится по заявкам цехов. Каждый электрокар или электропогрузчик закреплен за определенным водителем, отвечающим за состояние машины.

Практика показала, что такая система работы наиболее экономична, так как в этом случае надзор за состоянием парка транспортных средств осуществляется своевременно, меньше число аварий и поломок, чем при закреплении тележек за цехами, когда водитель может быть заменен другим по распоряжению администрации цеха и надзор за электрокарами может быть ослаблен.

Но как при одной, так и .при другой системах эксплуатации должны соблюдаться обязательные правила приемки и сдачи электрокаров и электропогрузчиков, правила движения и требования техники безопасности при погрузке и разгрузке.

 

34. Приемка и сдача

 

Водитель при получении электрокара или электропогрузчика для производства работ по транспортировке грузов должен произвести внешний осмотр аккумуляторной батареи, контроллера и резиновых шин. Осмотр электродвигателя обычно не производят, так как это отнимет много времени. После внешнего осмотра водитель занимает свое место на машине и производит испытание тормозов. Для этого сначала дает сигнал, потом включает контроллер, набирает полную скорость и тормозит. Испытание проводится на прямом участке дороги с асфальтовым или бетонным покрытием.

Тормозной путь машины с исправными тормозами должен быть около 1 м. Если торможение происходит на меньшем пути, надо отпустить колодки тормоза, если тормозной путь больше 1—1,5 м, то следует поджать тормозные колодки.

После проверки и регулировки (если возникла необходимость) тормозов и если машина окажется в полном порядке, водитель расписывается в журнале приемки и выдачи.

После работы электрокары и электропогрузчики возвращаются в гараж или на зарядную станцию.

Машины должны возвращаться в чистом виде. Водитель по окончании работы должен смести пыль и грязь с платформы, поднять настил, открыть аккумуляторную батарею и смести с нее грязь (волосяной щеткой или продуть струей сжатого воздуха). Промывание водой наружных частей производят в гараже или на зарядной станции.

Сдаваемую машину осматривает мастер или другое ответственное лицо, работающее в гараже или на зарядной станции. После осмотра делают запись в журнале о техническом состоянии машины. Все неполадки, замеченные при осмотре, заносятся в журнал и принимаются меры по их устранению.

 

35. Правила движения

 

К вождению электрокаров и электропогрузчиков допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и получившие специальную теоретическую и практическую подготовки.

Водитель должен хорошо знать устройство машины, закрепленной за ним, знать правила движения по территории предприятия и правила техники безопасности.

Администрация предприятия выдает водителю удостоверение на право вождения электрокаров или погрузчиков. Срок действия удостоверения один год. Водитель ежегодно должен являться в квалификационную комиссию предприятия для контрольной беседы по правилам движения и технике безопасности, после чего срок удостоверения может быть продлен еще на год.

Все нарушения правил движения, поломки машин, аварии обычно регистрируются в отделе техники безопасности предприятия или в цехе, в ведении которого находится внутризаводской транспорт.

Расследование аварий и нарушений правил движения производится немедленно и принимаются меры к устранению этих случаев. Кроме этого, комиссией производится ежегодный анализ причин аварий и нарушений правил водителями за год работы и определяется возможность продления срока действия удостоверения.

Запрещается оставлять электрокар на проезжей части дороги и на рблкошх путях. Если машина оставляется по каким-либо причинам, то ее надо поставить так, чтобы она не мешала движению транспорта и людей. При этом обязательно отключается цепь управления и вынимается ключ контроллера.

Движение в цехах и складах допускается со скоростью не более 3 км/ч. При движении в затрудненных условиях и при малых участках пути (1—2 м) рекомендуется кратковременное включение контроллера (включать на первое положение и сразу отключать): машина будет еще двигаться по инерции, но с малой скоростью и легко будет затормозить. Тормозной путь в этом случае будет очень коротким (менее 1 м).

При повороте за угол здания необходимо снизить скорость, отойти от здания на 1,5—2 м и дать звуковой сигнал, чтобы предупредить транспорт и пешеходов, которые могут оказаться за углом.

Движение мимо стоящего транспорта предупреждается звуковым сигналом. Запрещается на территории предприятия обгонять идущий транспорт, так как обгон может привести к аварии.

На территории предприятия скорость движения — до 10 км/ч, а на некоторых предприятиях — не свыше 5 км/ч.

Указателей скорости на описываемых средствах электротранспорта не имеется, поэтому водитель должен уметь определять скорость на глаз, хотя скорости этих машин небольшие — в пределах 10—20 км/ч.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ: ЭЛЕКТРОКАРЫ И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ

 

Смотрите также:

 

Наклеивание декоративного бумажнослоистого пластика в горячих...

Затем электропогрузчик подает партию плнт (200—250 шт.) на гидравлический стол, с которого плиты механическим толкателем но одной подаются по цепному конвейеру к шлифовальному...

 

Технология изготовления декоративных бумажносмоляных пленок....

Рулон бумаги подается электропогрузчиком со склада хранения к разматывающему устройству 1 узла 2 пропиточно-су- шнльной установки.

 

минеральные удобрения. Склады минеральных удобрений и химических...

электропогрузчики, служащие для выгрузки из вагонов химических средств защиты растений и для погрузки на автомашины при отпуске со склада

 

Подъемно-транспортные машины

В четвертую группу подъемно-транспортных машин входят автопогрузчики и электропогрузчики (иногда их называют автокарами и электрокарами), электроштабелеры и т.п...

 

ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ. Хлебозаводы

Перемещение готовой продукции осуществляется электропогрузчиками. Пожароопасные помещения, а также помещения со спец. темиератур- но-влажностным и санитарным режимом...

 

Разгрузка товаров, оборудование по транспортировке грузов управляется...

Для выгрузки товаров применяют различные типы подъёмно-транспортного оборудования: конвейеры, электропогрузчики, транспортёры, средства малой механизации.

 

Технологический процесс облицовывания. Древесноволокнистые плиты...

Стопа древесноволокнистых плит высотой 0,9—1 м устанавливается электропогрузчиком на поперечный приводной роликовый конвейер 8 ( 36).

 

Картофеле- и овощехранилища

Контейнеры и ящики с картофелем и овощами устанавливают в рабочем проезде или в секциях хранилища электропогрузчиком серии 4004А или электроштабелером ЭШ-181...

 

Оборудование для приготовления

...состоящая из двух половин-Размеры двери выбраны так, чтобы при ремонтных работах через нее мог проходить в печь электропогрузчик для механизации футеровочных работ.

 

Территориальная организация хозяйства. Характерной особенностью...

Здесь производятся ткацкие станки и электропогрузчики, бульдозеры. Среди машиностроительных предприятий Республики выделяется АО "Промтрактор"...