|
Электроштабелер ЭШ-182
предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования и
перевозки грузов на небольшие расстояния в цехах промышленных предприятий и
складах, имеющих полы с твердым ровным покрытием.
Электродвигатель передвижения с последовательным
возбуждением (сериесный) типа РТ-6Б, мощностью 1,5 кет, число оборотов в
минуту 2600. Двигатели питаются от общей аккумуляторной батареи типа
22ТЖН-300В, напряжением 24 в, емкостью 300 а-ч.
Электропогрузчик ЭП-201 имеет грузоподъемность 2000 кг и представляет дальнейшее усовершенствование электропогрузчиков типов 02 и 04. Грузоподъемная
платформа в целях удобства проведения грузоподъемных операций может
отклоняться от вертикального направления вперед и назад.
Все увеличивающееся применение электропогрузчиков привело
к разработке новых конструкций большой грузоподъемности. Приведем сведения о
некоторых из них. Электропогрузчик ЭП-301 представляет собой четырехколесную
машину с фронтальным захватом груза.
Передний мост электропогрузчика является ведущим.
Конструкция моста обычная, с дифференциалом. К ведущему мосту крепится
электродвигатель передвижения мощностью 6 кет.
Электропогрузчик снабжается следующими сменными рабочими
органами: вилочным захватом, хоботом, стрелой, прижимом. Отличительной
особенностью конструкции, так же как и типа ЭП-301, является наличие гидроусилителя
руля, который приводится в действие электродвигателем типа РТ-10 мощностью 2
кВт.
Ведущими являются передние колеса; задний мост имеет
обычную конструкцию.
Для управления гидроприводом подъема груза имеется
специальная рукоятка.
В качестве двигателя передвижения используется
электродвигатель типа РТ-8А мощностью 8 кет на напряжение 40 в, двигатель
гидропривода подъема груза типа РТ-8Д мощностью 8 кет на напряжение 40 в.
Аккумуляторная батарея — типа 35ТЖН-950 напряжением 40 в и
емкостью 950 а-ч, состоящая из 35 щелочных аккумуляторных элементов,
устанавливаемая в специальном закрытом кожухом ящике сзади сиденья водителя.
Дальнейшим развитием конструирования электропогрузчиков
явилось создание конструкции электропогрузчика грузоподъемностью 10 т,
головной образец которого выпущен в январе 1966 г.
Этот электропогрузчик предназначен главным образом для
работы в металлургических цехах машиностроительных заводов. Ниже приводится
его техническая характеристика.
Кроме приведенных выше разрабатываются конструкции
электропогрузчиков грузоподъемностью до 40 т. Эти машины предназначены для
работы главным образом на металлургических заводах.
Электропогрузчики могут иметь наклон рамы назад на угол
3°.
Энергоемкость аккумуляторной батареи электропогрузчика
грузоподъемностью 20 т 80 кет • ч\ электропогрузчиков грузоподъемностью 32 и
40 т соответственно 120 и 150 квт-ч.
|