|
В машинах постоянного тока
наиболее часто встречаются следующие неисправности.
Пробой коллектора на корпус и замыкание между ламелями
происходит из-за попадания пыли между изоляцией корпуса и ламелями или из-за
разрушения изоляции. Замыкание коллектора на корпус можно обнаружить при
помощи контрольной лампы или мегом- метра, а замыкания между ламелями —
методом милливольтметра ( 8.6). При замыкании между ламелями милливольтметр
не дает отклонения.
Пробой обмотки якоря на корпус может возникнуть вследствие
разрушения изоляции от длительного перегрева или механического повреждения. Если
секция замкнута на корпус, то, как только к ней начинают приближать щуп,
показание милливольтметра сначала снижается до нуля, а при дальнейшем
перемещении щупа в том же направлении увеличивается, но с противоположным
знаком.
Обрывы в обмотке якоря, при которых размыкается ttent.
между двумя или несколькими ламелями, происходят вследствие перегорания
проводников из-за межвиткового замыкания или замыкания на корпус,
некачественной пайки, вибрации и т. п. Эту неисправность можно определить при
помощи милливольтметра.
Межвитковое замыкание в обмотке якоря возникает из-за
некачественной укладки секций в пазы, механических повреждений. лобовых
частей и разрушения изоляции проводников вследствие теплового старения.
Обнаружить эту неисправность можно при помощи электромагнита и стальной
пластинки ( 8.8). Если есть замкнутые витки, пластинка притягивается к тем
пазам, где лежит поврежденная секция.
Усиление искрения щеток может произойти из-за загрязнения,
биения или неравномерного износа коллектора, разрушения или некачественной
притирки щеток, ослабления или зажатия щеток в обоймах. Местные нагревы
обмочи якоря указывают на межвитко- вые замыкания.
Искрение щеток только под нагрузкой (на холостом ходу
машина не искрит) указывает на неправильное чередование главных и
дополнительных полюсов или шунтирование обмоток дополнительных полюсов.
Повышенное искрение щеток возникает также при их сдвиге с
нейтрали.
Повышенный нагрев машины может возникнуть из-за
межвиткового замыкания в обмотке якоря или возбуждения, замыкания между
ламелями, неодинаковости зазора между якорем и отдельными полюсами и т. д.
Перегрев коллектора и щеток может произойти из-за биения
коллектора, выступания изоляции между ламелями. Кроме этого, могут быть
установлены слишком твердые щетки или давление на щетки может быть слишком
большим.
К основным неисправностям обмотки возбуждения относятся
ослабление крепления катушек к полюсам, обрыв вследствие некачественной пайки
соединений, межвитковое замыкание и замыкание на корпус.
Обрыв и замыкание на корпус легко обнаружить при помощи
контрольной лампы или мегомметра. Замкнутую на корпус катушку можно
обнаружить, измеряя падение напряжения между каждой катушкой и корпусом. У
поврежденной катушки его значение будет наименьшим.
Витковое замыкание можно обнаружить по местному нагреву
катушек при пропускании по ним переменного тока или сравнив их омические
сопротивления.
При эксплуатации асинхронных двигателей чаще всего
встречаются следующие неисправности.
Двигатель с фазным ротором не пускается в ход при наличии
напряжения на статоре и одинаковых токах по фазам, а также одинаковых
напряжениях на кольцах ротора. Причина этой неисправности — обрыв в пусковом
реостате или соединительных проводах.
Двигатель с фазным ротором не разворачивается до
номинальной частоты вращения или теряет скорость при перегрузке, гудит.
Причина такой неисправности — обрыв в цепи ротора. Он может быть в обмотке
ротора,. щеточном аппарате, пусковом реостате или обмоточных проводах.
Погружные электрические насосы представляют собой
агрегаты, состоящие из электрического двигателя, насоса и ряда
вспомогательных узлов, и предназначаются для откачки чистой воды из
артезианских скважин. Электродвигатель погружного насоса — трехфазный,
асинхронный с короткозамкнутым ротором специального исполнения. Электронасос
комплектуется станцией управления, которая предназначена для ручного и
автоматического управления его работой, а также для защиты электродвигателя
от аварийных режимов.
Перед монтажом агрегата на скважине проверяют, насколько
свободно вращается вал насоса. Если ротор не вращается, отъединяют насос от
электродвигателя и проводят соответствующую регулировку. Вначале проверяют
осевой люфт вала. При неправильной осевой регулировке электродвигатель может
выйти из строя. Перед включением электронасоса проверяют электрическую и
механическую схемы установки. Колебания напряжения сети не должны превышать +
10 ... -5%.
Первое включение электродвигателя можно осуществлять
только через 2 ч после погружения агрегата в воду, когда полость
негерметизированного электродвигателя заполнится водой. При герметизации
двигателя, а это целесообразно и применяется в последнее время, его полость
заранее заполняют чистой дистиллированной или, что лучше, дистиллированной
ингиби- рованной водой.
В процессе эксплуатации систематически контролируют
исправность приборов и станции управления. Потребляемый электродвигателем ток
не должен превышать допустимый.
Осмотр станции управления проводят не реже одного раза в
месяц. При этом проверяют затяжку крепежных болтов, а также состояние
контактов пускателя и реле.' Подгоревшие и окислившиеся контакты зачищают.
С целью предупреждения выхода агрегата из строя
периодически проводят его демонтаж, профилактический осмотр и замену
изношенных деталей. Периодичность проведения профилактических осмотров
устанавливает завод-изготовитель. .
Кроме того, васос останавливают, демонтируют и
осматривают, если потребляемый ток двигателя превышает допустимый, 8 также
когда прекратилась или снизилась более чем на 25 % подача воды.
|