ПОЛИСПАСТЫ - системы подвижных и неподвижных блоков с цепью или канатами

  

Вся электронная библиотека >>>

 Грузоподъемные машины >>>

 

 

 Грузоподъёмные машины


Раздел: Наука и техника

 

ГЛАВА 5 ПОЛИСПАСТЫ

  

Полиспастом называют систему подвижных и неподвижных блоков, огибаемых гибким элементом (канатом или цепью), используемую для выигрыша в силе (силовые полиспасты) или скорости (скоростные полиспасты).

Подвижный блок — это блок, ось которого перемещается в пространстве.

Неподвижный блок — это блок, ось которого неподвижна.

Определение сопротивлений в неподвижных блоках. Рассмотрим силы, действующие на неподвижный блок.

Скорость каната при огибании неподвижного блока не изменяется. При движении каната неподвижный блок приводится во вращение силами трения, возникающими между канатом и ручьем (канавкой) блока.

Следовательно, наличие сопротивлений на блоке при опускании груза приводит к уменьшению внешнего рабочего натяжения. В расчетах значения КПД блоков обычно принимают независимо от жесткости канатов и угла обхвата.

В расчетах значения КПД для подвижных и неподвижных блоков принимают одинаковыми: для блоков на подшипниках качения т) = 0,97 ... 0,98, а для блоков на подшипниках скольжения ^ = = 0,94 ... 0,96.

Рассмотрим систему с подвижным блоком для выигрыша в скорости ( 5.2, б), имеет следующие основные элементы: барабан 4 с грузовым канатом 5, один конец которого закреплен на барабане, а другой — на оси подвижного блока 6; через подвижный блок перекинут канат 7, один конец которого закреплен на неподвижной оси 8, а к другому подвешен груз весом Grp. При подъеме груза на высоту 2h ось подвижного блока 6 поднимается на высоту h. Следовательно, скорость подъема груза в 2 раза больше скорости подъема подвижного блока.

Силовые полиспасты. Наибольшее применение в грузоподъемных машинах находят одинарные ( 5.3) и сдвоенные ( 5.4) силовые полиспасты. В схемах  один конец каната закреплен на барабане, другой — на неподвижной части конструкции крана или в крюковой подвеске, барабан имеет нарезку в одну сторону. Такие полиспасты называют одинарными.

В схемах оба конца каната закреплены на барабане; барабан имеет нарезку в правую и левую стороны.

Такие полиспасты принято называть сдвоенными. Их можно рассматривать как два одинарных полиспаста.

Во многих кранах по конструктивным соображениям механизм подъема груза расположен не над крюковой подвеской. В этом случае появляется необходимость в установке между полиспастом и барабаном неподвижных направляющих блоков 1, 2, 3 ( 5.3, б, в).

Рассмотрим для одинарных полиспастов определение скорости ветви каната, набегающей на барабан ( 5.3, а). Зададимся скоростью подъема груза vrp. Скорость каната в ветви 4 равна нулю. Скорость каната при переходе через каждый подвижный блок увеличивается на 2игр, тогда скорость в ветви 1 будет 4игр.

Недостатком схем одинарных полиспастов ( 5.3) является нежелательное изменение нагрузки, действующей на опоры барабана при подъеме или опускании груза.

В схеме полиспаста, представленной на  5.3, г, груз при опускании и подъеме перемещается не по вертикали, а по наклонной траектории (показано штриховой линией). В одинарных полиспастах с нечетной кратностью полиспаста ( 5.3, в) имеется большее стремление к кручению крюковой подвески, чем в полиспастах с четной кратностью.

Сдвоенные полиспасты имеют широкое применение в механизмах подъема многих кранов — мостовых, консольных, козловых и других, где постоянство давлений на опоры барабана во время подъема или спуска груза важно для обеспечения равномерной загрузки металлоконструкции моста под обоими рельсами.

Сдвоенный полиспаст ( 5.4, а) имеет верхний блок 3, называемый уравнительным. Он предназначен для выравнивания длины ветвей каната при неравномерном их вытягивании. Уравнительный блок может быть заменен рычагом ( 5.4, б). При этом вместо одного каната устанавливают два, что особенно выгодно в механизмах с большой кратностью полиспаста, для которых требуются канаты большой длины. При четной кратности ( 5.4, а) уравнительный блок 3 расположен на неподвижной оси, при нечетной кратности — на подвижной оси крюковой подвески ( 5.4, в).

Из расчетных данных видно, что с уменьшением кратности полиспаста увеличивается передаточное число редуктора, а с увеличением кратности возрастает длина барабана. В рассмотренном примере целесообразно отказаться от применения полиспаста с а = 2, так как при этой кратности получено высокое значение передаточного отношения, которое не соответствует нормативным данным. Схема полиспаста с а = 5 также не пригодна вследствие получения большой длины барабана.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Подъемно-транспортные машины и оборудование

 

Смотрите также:

 

Полиспасты и мачты

Расчет полиспаста заключается в определении усилия в нитке, идущей на лебедку. По этому усилию подбирается лебедка и диаметр троса.

 

конструкции жестконогих деррик-кранов выходят за пределы габаритов...

Монтируют механическое и электрическое оборудование, запасовывают стреловой и грузовой полиспасты, стрелу поднимают в проектное положение.

 

Консольные и шлюзовые краны для установки железнодорожных пролетных...

Правый и левый полиспасты состоят каждый из двух половин, и их тяговые канаты идут к общему барабану лебедки таким образом...

 

Подъемно-транспортные машины

Блоки, полиспасты и вороты (см. рис.) человек изобрел в глубокой древности, когда никаких машин еще не было.

 

Монтажные краны. В зависимости от вида монтируемых конструкций...

Блоки и полиспасты.
В полиспастах же каждый ролик подвижного блока позволяет в два раза сократить необходимое тяговое усилие.

 

Блоки, полиспасты и барабаны

Блоки с гладким ручьем по ободу (21) служат для ния перемещающихся канатов. По роду работы различают неподвижные (направляющие) и подвижные (полиспастные). Диаметр блока...