|
|
Согласно правилам Госгортехнадзора
ручные подъемные механизмы должны быть снабжены устройствами,
предотвращающими опасное для обслуживания персонала произвольное вращение
рукоятки под действием веса груза. Такие устройства называют безопасными
рукоятками. Различают два вида безопасных рукояток.
Безопасная рукоятка первого вида соединена
непосредственно с грузоупорным тормозом. При опускании груза к этой рукоятке
необходимо прикладывать постоянно действующее усилие. Скорость груза
зависит от окружной скорости рукоятки.
Безопасную рукоятку второго вида используют в таких ручных
механизмах подъема, в которых согласно производственному процессу требуется
производить опускание груза со скоростью, превышающей скорость подъема. Эта
рукоятка соединена с тормозом таким образом, что нормально-замкнутый тормоз размыкается
усилием нажатия на рукоятку. При этом механизм получает возможность движения
под влиянием веса груза. Вращения рукоятки при опускании груза не требуется.
Скорость опускания регулируется изменением усилия нажатия на рукоятку.
Рукоятки этого вида обычно снабжают регуляторами скорости. Если вес пустого
крюка будет недостаточным для преодоления сопротивления в механизме, то для
осуществления опускания груза крюк следует снабдить специальным грузом.
Поэтому рукоятки этого вида находят применение только в шестеренных
механизмах, в которых невелики потери на трение.
Лебедки с ручным приводом, предназначенные для подъема
людей, должны быть снабжены безопасными рукоятками только первого вида, так
как при использовании этих рукояток подъем и опускание обеспечиваются
непрерывным вращением рукоятки. Скорость опускания при этом не должна
превышать 20 м/мин.
Безопасная рукоятка первого вида выполнена по типу
дискового тормоза, замыкаемого весом транспортируемого груза, с
размыкающимися поверхностями трения (см. 7.23). Для нормальной работы
рукоятки необходимо, чтобы момент трения в резьбе был меньше момента от
собственного веса рукоятки. Поэтому рукоятка должна быть неуравновешенной.
Безопасная рукоятка второго вида ( 7.27) имеет храповое
колесо 6, свободно размещенное на тормозном шкиве 8, который установлен на
валу. Один конец тормозной ленты 1 прикреплен к пальцу 2, закрепленному на
диске храпового колеса, другой — к пальцу 4, установленному на плече рукоятки
7, шарнирно закрепленной на храповом колесе. Тормозная пружина 5, действуя на
второе плечо рукоятки 7, замыкает ленточный тормоз, соединяя тормозной шкив с
храповым колесом. Подвешенный груз стремится повернуть вал с тормозным шкивом
и храповым колесом в сторону опускания, однако этому препятствует собачка 3.
При вращении рукоятки для подъема груза (на 7.27 по часовой стрелке) зубья
храпового колеса не препятствуют вращению тормозного шкива вместе с храповым
колесом. Для опускания груза рукоятку несколько отводят в направлении
опускания, преодолевая сопротивление тормозной пружины. Тормозной шкив
освобождается, и вал получает возможность вращаться в сторону опускания под
действием веса груза. Если рукоятку отпустить, то тормозная пружина замкнет
тормоз и движение прекратится. Расчет такой безопасной рукоятки аналогичен
расчету простого ленточного тормоза. При наличии неуравновешенной рукоятки
замыкающую пружину рассчитывают с учетом момента от веса рукоятки. Этот
момент при горизонтальном положении рукоятки направлен в сторону, обратную
направлению действия момента, создаваемого пружиной.
|