Вся электронная библиотека >>>

 Мелиорация и строительство  >>>

 

 

 

 Мелиоративные и строительные машины


Раздел: Строительство и мелиорация

 

Стреловые самоходные краны

 

Краны с собственным приводом для свободного перемещения по местности, предназначенные для выполнения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ при помощи одного из видов сменного рабочего оборудования, называют стреловыми самоходными.

По конструкции ходового устройства краны делят на автомобильные (на шасси автомобиля), пневмоколесные, гусеничные и на специальном шасси, тракторные (на базе трактора).

На стреловых самоходных кранах устанавливают стреловое и башенно-стреловое оборудование. Применяют неподвижное (решетчатая стрела, секции которой жестко соединены друг с другом). выдвижное (стрела с одной или несколькими выдвижными секциями тля изменения ее длины без (рабочей нагрузки) и телескопическое (стрела с одной или несколькими выдвижными сек- ц для изменения ее длины при рабочей нагрузке) стреловое оборудование.

Марка (индекс) крана состоит из буквенной и цифровой час- тс; Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе чанов по назначению или конструктивным особенностям: АК —автомобильный кран; МКГ, МКП или МКА — монтажный кран гусеничный, пневмоколесный или автомобильный; ДЭК— дизель-электрический кран; СКГ — специальный кран гусеничный; СМК — специальный монтажный кран; К —кран.

Автомобильные краны изготовляют на базе автомобилей грузоподъемностью 4, 6, 3, 10 и 16 т с канатной подвеской стрелового оборудования и механическим, электрическим и гидравлическим приводом, а также гидравлические краны с жесткой подвеской стрелового оборудования.

Автомобильный кран с канатной подвеской стрелового оборудования состоит из неповоротной и поворотной частей ().

На раме 1 шасси автомобиля жестко прикреплена ходовая рама 4, на которую через опорно-поворотное устройство 7 опирается поворотная платформа 9 с крановыми механизмами и кабиной. Стрела 17 шарнирно соединена с поворотной платформой и подвешена на стрелоподъемном полиспасте 16. В транспортном положении стрела укладывается вдоль автомобиля выше кабины. Крюк подвески 19 от раскачивания крепят вспомогательным канатом к передней части автомобиля. Канаты грузового 18 и стрелоподъемного 16 полиспастов перед лебедкой 11 проходят через направляющие блоки двуногой стойки 12.

В рабочем положении кран для повышения устойчивости устанавливают на выносные опоры 3 и 8 с расположением платформы так, что стрела находится сзади автомобиля.

На монтажных работах устанавливают удлиненные решетчатые стрелы — прямые или с гуськом, или башенно-стреловое рабочее оборудование.

Краны с канатной подвеской комплектуют основными решетчатыми стрелами длиной 6... 10 м, сменными удлиненными стрелами длиной 8... 18 м, удлиненными стрелами с гуськом длиной

Пневмоколесные краны ( 67) выпускают с механическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 63, 100, 160 т с ходовым устройством от двух до четырех мо- 9 с ;7 стов, каждый из которых имеет с /Ч два или четыре пневмоколеса.

Двигатель установлен на пово- ротной платформе. Привод мостов однодвигательных кранов осуществляется через механическую трансмиссию, а у дизель- электрических— от одного или двух индивидуальных электродвигателей, расположенных на раме ходового устройства. Управление пневмоколес передних мостов осуществляют гидроцилиндрами.

Стреловое оборудование: основное— жесткая решетчатая стрела 5, сменное — удлиненные стрелы и удлиненные стрелы с гуськом 4, башенно-стреловое 3. Г у еничные краны ( 68) выпускают с механическим привода грузоподъемностью 6,3; 10; 16 т (серия МКГ), с электрическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 40, 50, 63, 100, 160 т (серии МКГ, ДЭК, СКГ и КС).

Пневмоколесные и гусеничные краны имеют приборы, обеспечивающие безопасную работу, — ограничители грузоподъемности, подъема крюка, подъема стрелы, указатели вылетов и грузоподъемности и другие сигнальные устройства.

Грузоподъемность автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов дается при максимальном угле наклона стрелы к горизонту (минимальном вылете стрелы). С уменьшением угла наклона стрелы (увеличением вылета) допустимая масса поднимаемого груза по условиям устойчивости снижается.

Для определения допустимой массы поднимаемого груза и возможной высоты его подъема в технических характеристиках приводятся кривые грузоподъемности ( 67, кривая /) и высоты подъема ( 67, кривая //), где по горизонтали отложен вылет стрелы /, а по вертикали —масса поднимаемого груза т и высота подъема И. Кривые грузоподъемности строят, считая, что произведение / на т постоянно.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Мелиоративные и строительные машины

 

Смотрите также:

 

Стреловые самоходные краны. Автомобильные краны

стреловые самоходные краны выпускаются с певыдвижными (постоянной длины), выдвижными и телескопическими стрелами.

 

Стреловые самоходные краны

Стреловые самоходные краны находят широкое применение на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах.

 

Козловые, мостовые и кабельные краны. Стреловые самоходные краны....

Железнодорожные стреловые краны.

 

Устойчивость самоходных стреловых кранов. Выносные опоры

Определение устойчивости свободно стоящих стреловых кранов и стреловых самоходных кранов определяется по тем же правилам, что и башенных.

 

Краны для монтажа жби конструкций - башенные стреловые самоходные...

Для монтажа зданий и сооружений применяют башенные стреловые самоходные краны на гусеничном, пневмоколесном, автомобильном и железнодорожном ходу...

 

Техническое обслуживание стреловых самоходных кранов

Стреловые передвижные краны. 3.2. Устойчивость стреловых кранов.
3.4. Применение стреловых кранов в мостостроении. 3.5. Краны автомобильные и на спецшасси.

 

Башенные краны. Мачтовые и мачтово-стреловые краны

Стреловые самоходные краны.
Железнодорожные стреловые краны. Тракторные краны и краны-трубоукладчики.

 

...МЕХАНИЗМЫ башенные, самоходные стреловые и козловые краны

Стреловые самоходные краны снабжаются также прибором, .... Мостовые, козловые, портальные и кабельные краны.

 

Пневмоколесные стреловые краны. Автомобильные краны

Стреловые пневмоколесные краны отличаются от автомобильных тем, что их ходовая часть представляет собой специальное самоходное колесное шасси.