Вся электронная библиотека >>>

 Морское дело >>>

 

 

 

 Основы морского дела, судовождения и промышленного рыболовства


Раздел: Учебники и учебные пособия

 

Раздел первый ОСНОВЫ МОРСКОГО ДЕЛА

Глава I. УСТРОЙСТВО СУДНА

§ 1. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

  

Судно — инженерное сооружение, способное плавать на воде, предназначенное для транспортных, промысловых или производственных целей.

Флот рыбной промышленности СССР отличается большим разнообразием судов. Наиболее существенные различия между ними определяются такими признаками, как назначение судна, его размерения, район плавания, материал корпуса, тип промыслового устройства и вооружения, состав технологического оборудования, вид производимой продукции, тип двигателя и движителя и т. п.

В соответствии с классификационными признаками суда флота рыбной промышленности различают следующим образом. По назначению

транспортные (сухогрузные, наливные, рефрижераторные, пассажирские) ;

промысловые (добывающие, обрабатывающие, приемно-транспорт- ные);

служебные (ледоколы, буксиры, лоцманские); специальные (научно-исследовательские, учебные, спасательные, плавучие маяки);

технические (землечерпалки, землесосы, грунтоотвозные шаланды, плавучие доки, плавучие краны) . По району плавания суда неограниченного района плавания;

суда ограниченного района плавания I (разрешается свободное плавание в закрытых морях, а в открытых морях — с предельным расстоянием от места убежища 200 миль) ;

суда ограниченного района плавания II (разрешается плавание в открытых морях с удалением от места убежища до 50 миль) ;

суда ограниченного района плавания II СП (разрешается плавание на внутренних водных путях с выходом в море при волнении не более 6 баллов и с удалением от места убежища в открытых морях до 50 миль, а в закрытых — до 100 миль);

суда ограниченного района плавания III (разрешается прибрежное, рейдовое и портовое плавание).

По материалу корпуса стальные (основная масса судов);

деревянные (суда малых размеров); железобетонные (плавучие доки, баржи и т. п.); композитные (малые суда, часть корпуса которых делается из дерева, а все связи, например, из стали);

пластмассовые (небольшие суда и шлюпки); алюминиевые (суда на подводных крыльях и шлюпки) . По типу силовой установки главного двигателя

теплоходы (суда с главным двигателем внутреннего сгорания — дизелем) ;

дизель-электроходы (приводятся в движение электродвигателями, получающими энергию от судовых дизель-генераторов);

турбоэлектроходы (приводятся в движение электродвигателями, получающими энергию от силовых турбогенераторов) ;

газотурбоходы (приводятся в движение газовой турбиной) ; пароходы (приводятся в движение поршневой паровой машиной или паровой турбиной);

атомоходы (приводятся в движение атомной силовой установкой) .

По роду движителя, преобразующего энергию двигателя в энергию движения судна, различают суда винтовые, водометные, колесные, с крыльчатым движителем, парусные. Для достижения высоких скоростей используются новые принципы уменьшения сопротивления воды движению судна. Эти принципы основаны на использовании подводных крыльев и воздушной подушки, бульбовых оконечностей.

По типу промыслового устройства и вооружения добывающих судов промыслового флота траулеры (ведут промысел донными и пелагическими тралами, по способу траления подразделяются на траулеры кормового — спуск и подъем трала осуществляются по кормовому слипу и бортового траления — спуск и подъем трала осуществляются через борт);

сейнеры (в основном ведут промысел кошельковыми неводами) ;

дрифтеры (ведут промысел дрифтерными сетями);

ярусники;

светоловы;

ловушечные суда;

сейнеры-траулеры.

По составу технологического оборудования и виду производимой продукции

морозильные суда (оборудованы морозильными установками и вырабатывают мороженую продукцию);

посольные суда (вырабатывают соленую и малосольную продукцию как с помощью специальных рыбопосольных машин, так и вручную);

суда с консервным производством (имеют специальное технологическое оборудование для выработки консервов и пресервов); 6

суда с мукомольным производством (оборудованы рыбомучными установками для выработки рыбной муки и жира).

Различные виды технологического оборудования и выпускаемой продукции могут совмещаться одновременно и на одном судне.

Наиболее распространенным типом добывающего судна является траулер. Современные большие траулеры, как правило, оборудованы мощными морозильными установками, имеют большую суточную производительность. К большим траулерам относятся суда типа БМРТ — большие морозильные рыболовные траулеры. Наиболее массовыми из них являются следующие их группы: 1. БМРТ пр. 394 (типа "Маяковский) ; пр. 394А, 394AM (типа "Пионер Латвии"); пр. 394РМ (типа "Лу- чегорск"); 2. БМРТ пр.В-15, пр.В-26 (типа "Лесков", типа "Пушкин" постройки ФРГ); 3. БМРТ пр. 1288 (типа "Пулковский меридиан"); пр.408 (типа "Иван Бочков"); 4. БМРТ пр. 1386 (типа "Горизонт").

Широко распространены на флоте рыбной промышленности разновидности больших траулеров: БМРТ типа "Прометей" и РТМ (рыболовный траулер морозильный) типа "Атлантик".

Средние рыболовные траулеры с морозильными установками (СРТМ) имеют очень широкое распространение на флоте рыбной промышленности и представлены в основном следующими проектами: СРТМ пр. 502 типа "Маяк"; пр. 502М типа "Ольга"; СРТМ пр. 502Э,' 502ЭМ типа "Железный поток"; СРТМ пр. 502Г типа "Доблесть"; СРТР типа "Океан"; СРТР пр. 395 типа "Бологое"; ТСМ пр. 333 типа "Орленок" (траулер-сейнер морозильного типа); СТР пр. 503 типа "Альпинист" (сейнер-траулер рефрижераторного типа).

Среди сейнеров наибольшее распространение на флоте получили суда типа РС-300.

Промысел дрифтерными сетями осуществляется судами типа СРТ, а также некоторыми сейнерами и малыми рыболовными траулерами.

Обрабатывающие суда предназначены для приема и переработки улова, а также для пополнения снабжения добывающих судов. К ним относятся рыбообрабатывающие плавбазы, тунцеловные базы, производственные рефрижераторы (ПР).

Приемно-транспортные суда осуществляют прием и транспортировку готовой продукции, а также пополнение запасов добывающих судов. К судам такого типа относятся все транспортные рефрижераторы (TP).

Наличие в классе промысловых судов добывающих, обрабатывающих и приемно-транспортных обусловлено прежде всего наиболее широко распространенной формой ведения промысла — экспедиционной. При такой форме промысла одни суда добывают рыбу или добывают и перерабатывают ее, а другие транспортируют или перерабатывают улов и транспортируют продукцию.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Основы морского дела, судовождения и промышленного рыболовства

 

Смотрите также:

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Капитан катера А. и его старший помощник Д. признаны виновными в нарушении правил по технике безопасности на судах флота рыбной промышленности...

 

Типы судов. Судно — сложное инженерное сооружение, способное...

97% всех судов транспортного флота — это грузовые суда, и только 3% — пассажирские. Грузовые суда бывают сухогрузные и наливные, существует и смешанная группа...

 

Корабли, подводные лодки, атомоходы, ледоколы, порты, ладьи...

Суда и судоходство. Самая древняя лодка. Самый древний в мире челн найден на берегу
Принято

 

КЗоТ. Сверхурочные работы. Предельное количество сверхурочных работ

категорий - плавсостава судов флота рыбной промышленности (утверждено Госкомтрудом. СССР, Госпланом СССР и ВЦСПС 21 апреля 1960 г. - Бюллетень Госкомтруда СССР

 

Последние добавления:

 

Конституция США  Эксплуатация и ремонт электроустановок  Луна     

РОМАНОВЫ НА ЮЖНОМ БЕРЕГУ КРЫМА  БЫСТРОХОДНЫЕ КАТЕРА