Вся электронная библиотека >>>

 Морское дело >>>

 

 

 

 Основы морского дела, судовождения и промышленного рыболовства


Раздел: Учебники и учебные пособия

 

§ 38. ПРОМЫСЛОВЫЕ СХЕМЫ ТРАЛОВОГО ЛОВА

  

Суда, используемые на траловом промысле, подразделяются на траулеры бортового и кормового траления.

Спуск и подъем трала на траулерах бортового траления () осуществляется с помощью специальных грузовых устройств непосредственно через борт, низко сидящий над водой.

Основным механизмом для работы с тралом является траловая лебедка, устанавливаемая приблизительно в средней части судна. Она имеет горизонтально расположенный вал, на котором находятся два барабана большой канатовместимости, а на концах вала — жестко соединенные турачки. С помощью муфт любой барабан можно соединить с валом или отключить от него. На барабанах закреплен коренным концом и навит ваер длиной до 2000 м.

В носовой и кормовой частях судна по обоим бортам на жестком фундаменте крепятся с некоторым наклоном в сторону внешнего борта траловые дуги, на которых установлены носовые и корме вые подвесные ролики. Около траловых дуг расположены бортовые и поворотные ролики, а ближе к диаметральной плоскости судна — две пары центральных. При траловом промысле можно пользоваться любым бортом для спуска и подъема орудия лова. На противоположном борту судна обычно закреплен запасной трал.

С барабанов лебедки ваеры проводят через систему одного борта к носовой и кормовой траловым дугам, а затем их крепят к распорным доскам. При работе с тралом доски можно по мере необходимости подсоединять к ваеру или отключать от него.

Для спуска за борт различных частей трала устанавливают специальное грузовое устройство в виде стрел, блоков, закрепленных в удобных частях промысловой палубы, а их грузовые шкентели через дополнительные направляющие ролики наматывают на турачки лебедки.

Кормовые стрелы используются при работе с траловыми досками, когда возникает необходимость поднять их на борт или наоборот вывалить за борт. Этой же стрелой пользуются для спуска крыловой части нижней подборы грунтропа. Носовая стрела установлена в диаметральной плоскости судна в районе штурманской рубки над траловой лебедкой и может быть развернута на любой борт с помощью оттяжек. Этой стрелой пользуются при работе с сетной частью трала, а также выполняют вспомогательные операции при выливке из кутка трала улова. Джильсон, блок которого крепится в верхней части фок-мачты, служит для операций с носовой распорной доской, крыловой частью грунтропа и для подъема на палубу кутка с уловом. От носовой траловой дуги к борту судна крепятся оттяжки (вожжи), которые ограничивают колебания поднятого кутка во время бортовой качки. На штаг-карнаке обычно крепится блок сушилки грузоподъемностью 1 — 1,5 т для различных вспомогательных операций с сетной частью трала. В кормовой части траулера по обоим бортам установлены стопор-блоки. Назначение их — удерживать при тралении оба ваера в одной точке, что способствует лучшей управляемости траулера.

Процесс лова донным тралом состоит из следующих операций: подготовка и осмотр промысловых механизмов, грузовых устройств и частей трала; спуск трала; траление; подъем трала и выливка улова.

Как только поступает сообщение о полной готовности трала к работе, капитан или вахтенный штурман выполняет маневр с таким расчетом, чтобы траулер остановился рабочим бортом к ветру. К этому моменту в целях экономии времени обычно стараются вывести за борт распорные доски и закрепить их стопорными цепями на траловых дугах. По команде с мостика приступают к спуску трала. Носовой стрелой выбрасывают за борт куток и сетную часть трала. Под влиянием ветрового дрейфа судно отходит от трала, сетная часть которого, испытывая сопротивление воды, распрямляется и принимает рабочую форму. Кормовой стрелой и джильсоном вываливают за борт крыльевые части грунтропа, а затем и его центральную часть. Последней сбрасывают за борт верхнюю подбору. Если эти операции прошли без каких-либо сбоев и трал принял в воде нормальное положение, приступают к травлению кабелей.

Вытравив кабели, крепят ваеры к траловым доскам, лебедкой их слегка приподнимают и отдают стопорные цепи. Начиная с этого момента, приступают к травлению ваеров. Судну дают малый ход, кладут руль в сторону рабочего борта, чтобы отвести кормовую доску от винта. Как только она окажется за винтом, а носовая доска займет положение приблизительно на траверзе лебедки, ход несколько увеличивают, выполняют пологую циркуляцию и ведут наблюдение за тралом. Убедившись в том, что он принял нормальное рабочее положение, а доски под влиянием набегающего потока воды разошлись в стороны, дают полный ход и приступают к травлению ваеров на постоянном курсе. Эта операция весьма ответственна, так как необходимо травить ваеры равномерно и с достаточным натяжением. Равномерность травления ваеров, т. е. выход за борт одинаковой их длины, обеспечивается визуальным контролем за марками ваера, которые накладывают через каждые 50—100 м, а соответствующее натяжение ваеров — ленточными тормозами, установленными на барабанах траловой лебедки.

При травлении ваеров барабаны отключают от вала лебедки и скорость их вращения регулируют вручную ленточным тормозом. Когда остается 50—100 м до заданной длины ваера, во избежание динамического рывка уменьшают ход до малого, набрасывают у носовой дуги гак (мессенжер) на носовой ваер и подтягивают этим гаком оба ваера к стопор-блоку. После закрепления стопор-блока дают судну полный ход и приступают непосредственно к тралению. Наиболее просто постановка трала осуществляется при наличии ветра силой 3 — 5 баллов, создающего достаточный дрейф траулера. В этом случае трал хорошо распрямляется в воде и травление ваеров можно выполнять, не прибегая к циркуляции. В штилевую погоду из-за отсутствия дрейфа судна приходится с помощью машины проводить дополнительное маневрирование.

Подъем трала выполняется в обратном порядке. По команде с мостика стопорят ход судна, отдают стопор-блок и приступают к выборке ваеров с помощью траловой лебедки. Когда доски подойдут к дугам, их отключают от ваеров, выбирают кабели, а затем и все остальные части трала. При подъеме трала судно должно лежать рабочим бортом к ветру. Схема маневрирования при спуске и подъеме трала показана на  119.

В целом промысловая схема бортового траления громоздкая, требуется применение значительного по объему ручного труда, на промысловом судне образуется много опасных зон и заметно сокращается время траления ввиду длительности операций, связанных с постановкой и подъемом трала.

Все грузоподъемные механизмы, необходимые для работы с тралом, сосредоточены в одной части судна — в районе кормы на промысловой палубе. На  120 показана промысловая схема современного траулера кормового траления. При работе по этой схеме ваерные лебедки служат для травления и выборки ваеров, а кабельно-вытяжная лебедка — для выборки кабелей трала и выполнения некоторых других вспомогательных промысловых операций при спуске и подъеме трала. В районе кормового транца над слипом установлены переходный мостик для наблюдения за работой и подвесные ваерные ролики. В средней части промысловой палубы находится портал с грузовыми стрелами и лебедками для них.

Спуск и подъем трала выполняют, как правило, на малом ходу судна. Как только траулер лег на нужный курс, по команде с мостика спускным тросом с пентер-гаком на конце стаскивают по слипу за борт куток и сетную часть трала. Под влиянием кильватерной струи части трала отбрасываются за пределы кормового подзора, распрямляются, а нарастающее сопротивление воды легко стягивает через слип весь трал. После этого травят кабели и ваеры, подключая их к траловым доскам. Спустив доски за борт, травят на полном ходу ваеры до заданной длины. Уравняв длину ваеров, приступают непосредственно к тралению. При наличии хорошо подготовленного экипажа процесс спуска выполняется без каких-либо остановок.

Подъем трала выполняется в обратном порядке: дают малый ход, выбирают ваеры, отключают и крепят на кормовом транце распорные доски, выбирают кабели и поднимают через слип трал с уловом.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Основы морского дела, судовождения и промышленного рыболовства

 

Смотрите также:

 

рыболовецкий траулер

Возьмем крупный рыболовецкий траулер. Рыбаки вообще не смогут работать, если кто-то не будет выполнять общие функции...

 

Рыболовство и добыча других биоресурсов моря. Тенденция...

Современные траулеры, выполняя свою главную функцию, превратились вместе с тем в своеобразные плавучие промышленные предприятия, на которых ведется первичная обработка...

 

Заимствования из английского языка. Слова общественно-политического...

...контейнер, рельс, трамвай; в XX веке вошли в 20 – 30-е годы комбайн, конвейер, конвертер, контейнер, пuкап, сейф, слябинг, детектор, спидометр, танкер, телевизор, тpayлер, троллейбус...

 

Дельфин пасет селедку

Дельфин Пасет селедку. Средний рыболовный траулер «Индра» рыскал в дальневосточных водах.

 

Молот на морском дне

Установка может быть спущена за борт любого судна — вплоть до рыболовецкого траулера — с помощью траловой лебедки.

 

Говорят ли рыбы. Ихтиология. Триглы, камбалы

Во время специальной экспедиции на" траулере «Баскунчак» они записали звуки, издаваемые обитателями моря.