|
Тяжелые мотоциклы выпускаются
моделей К-750М, К-650 «Днепр», М-63 «Урал-2».
Модель К-750М (г. Киев) —дорожная машина тяжелого типа.
Имеет мощный двигатель и отличается хорошей проходимостью, комфортабельностью
и износоустойчивостью.
Легкосъемные взаимозаменяемые колеса с надежными
тормозами, телескопической вилкой и задней рычажной подвеской на
пружиипо-гидравлических амортизаторах обеспечивают мотоциклу плавность хода
на различных дорогах и длительную эксплуатацию без ремонта. Мотоцикл имеет
коляску. База мотоцикла — 1450 мм; вес его без инструментов и бензина с
коляской — 318 кг, без коляски — 210 кг, максимальная грузоподъемность мотоцикла и коляски, включая вес водителя и двух пассажиров, — 300 кг, максимальная скорость с коляской — не менее 90 км/ч\ расход топлива на 100 км пути при движении со средней скоростью — 6 л.
Мотоцикл снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем
с нижним расположением клапанов и горизонтальным расположением цилиндров.
Рабочий объем цилиндров — 746 см 3; мощность двигателя — 26 л. с. Охлаждение воздушное. Система смазки комбинированная (под давлением и разбрызгиванием).
Емкость масляного резервуара—2 л, а топливного бака — 21 л. Топливный фильтр в отстойнике бензобака сетчатый. Воздушный фильтр с двухступенчатой очисткой —
инерционно-масляный, контактно-масляный или с бумажным фильтрующим элементом.
Электрооборудование мотоцикла имеет батарейную 6-вольтовую
систему зажигания с катушкой зажигания, распределителем и свечами. К
потребителям тока относятся также реле-регулятор, сигнал, фара, задний фонарь
мотоцикла и коляски, габаритный фонарь коляски, кнопка сигнала, переключатель
дальнего и ближнего света, а источником тока служат аккумуляторная батарея З-МТ-12
и генератор.
Сцепление у мотоцикла двухдисковое сухое, ведомые диски с
фрикционными накладками с двух сторон.
Коробка передач двухходовая четырехступенчатая.
Переключение передач осуществляется с помощью ножной педали и ручного рычага
переключения передач. Передача усилия от коробки передач на заднее колесо
происходит через карданный вал.
Рама мотоцикла трубчатая сварная, подвеска заднего колеса
рычажная, на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия.
Передняя вилка телескопическая с гидравлическим амортизатором двустороннего
действия. Колеса взаимозаменяемые, легкосъемные, с литыми корпусами. Размер
шин—3,75—19".
Для водителя и пассажира на мотоцикле установлены два
комфортабельных седла качающегося типа с резиновыми покрышками.
Мотоцикл К-750М предназначен для эксплуатации с
одноместной коляской облегченного типа, с рычажной подвеской колеса на
пружинно-гидравлическом амортизаторе. Она имеет мягкий ход и отличается
долговечностью в эксплуатации.
Кузов коляски цельнометаллический сварной пассажирского
типа. Стенки его усилены трубкой, образующей в передней части ручку. Кузов
оборудован мягким сиденьем из двух пружинных подушек (сиденья и спинки), на
дне кузова постелен резиновый коврик.
Под усилителем переднего борта имеется предохранитель. Он
состоит из фанерного основания, покрытого слоем ваты, которая обтянута
автобимом. Проем кузова коляски также закрывается тентом из автобима. Он
крепится к кузову ремнями с застежками.
Коляска соединяется с мотоциклом в четырех точках. В
задней части коляски, под спинкой сиденья, расположен багажник. Чтобы его
открыть, необходимо нажать на кнопку замка, расположенную на спинке сиденья.
Замок можно запереть ключом инструментального ящика.
Модель К-650 «Днепр» (г. Киев)—дорожная машина тяжелого
типа, имеет взаимозаменяемые колеса. Вилка переднего колеса телескопического
типа, задняя подвеска рычажного типа с пружинно-гидравлическими
амортизаторами. База мотоцикла— 1500 мм; вес его без коляски — 210 кг, с коляской — 315 кг; максимальная грузоподъемность, как и у мотоцикла К-750М,—300
кг; максимальная скорость не менее 95 км/ч. На 100 км пути при движении мотоцикла с коляской по асфальтированной дороге со средней скоростью мотоциклом
расходуется 5,8 л бензина.
На мотоцикле установлен двухцилиндровый четырехтактный
двигатель с верхним расположением клапанов. Цилиндры в нем расположены
горизонтально. Рабочий объем их — 649 см2; максимальная мощность двигателя— 32 л. с. Он охлаждается встречным потоком воздуха. Система смазки двигателя комбинированная, т. е. смазка
трущихся деталей осуществляется под давлением и разбрызгиванием.
Емкость топливного бака — 21 л. В бензобаке имеется сетчатый отстойник для очистки бензина. Воздухоочиститель комбинированный —
инерционный и контактно- масляный. Электрооборудование этого мотоцикла
аналогично электрооборудованию мотоцикла К-750М. Техническая характеристика
силовой передачи (сцепление, коробка передач), ходовой части такие же, как у
мотоцикла К-750М.
Мотоцикл К-650 предназначен для эксплуатации с коляской
аналогичной той, которая предназначается для мотоцикла К-750М. Коляска также
присоединяется к мотоциклу в четырех точках. Нижние две точки крепления
представляют собой цанговые шарниры, охватывающие шаровые кронштейны рамы
мотоцикла. Задний цанговый шарнир смонтирован в кронштейне, который крепится
к раме коляски двумя стяжными болтами. Если стяжные болты отпустить,
кронштейн может быть повернут или вытянут из трубы рамы коляски.
Верхнее крепление состоит из двух тяг, которые можно
регулировать по длине. Они имеют шарнирное соединение с ушками рамы коляски и
с кронштейнами рамы мотоцикла. Мотоцикл с правильно установленной коляской
легко управляем и не отклоняется от заданного направления движения.
Модель М-63 «Урал-2» (г. Ирбит)—дсрожная трехместная
машина, используемая для одиночных или групповых туристских поездок или как
транспортное средство в разнообразных дорожных условиях. База мотоцикла — 1435 мм; вес без коляски— 180 кг, а с коляской — 335 кг; максимальная грузоподъемность — 300 кг; максимальная скорость мотоцикла с коляской по шоссе — 95 км/ч. На 100 км пути мотоцикл расходует 6 л бензина, емкость топливного бака — 22 л. Следовательно, мотоцикл может проехать без дополнительной заправки топливом около 400 км. На мотоцикле установлен двухцилиндровый четырехтактный двигатель с рабочим объемом цилиндров
649 см3 и мощностью в 28 л. с.
Мотоцикл имеет телескопическую переднюю вилку с
гидравлическими амортизаторами и пружинную подвеску заднего колеса. Это
обеспечивает комфортабельность при езде по плохим дорогам. Мотоцикл оснащен
мощными тормозами, позволяющими быстро и плавно тормозить при езде даже на
самых больших скоростях. Колеса взаимозаменяемы, легкосъемной конструкции.
Рама трубчатая, сварная, при небольшом весе обладает высокой прочностью.
Силовая передача состоит из сухого двухдискового сцепления
и четырехступенчатой коробки передач. Источниками электрического тока
являются генератор постоянного тока и аккумуляторная батарея. Размер шин —
3,75—19".
Машина имеет приятную обтекаемую форму бензобака, красиво
выгнутые выхлопные трубы и вытянутые глушители, которые придают мотоциклу
изящный вид. Мотоцикл окрашен в яркие тона.
|