Вся электронная библиотека >>>

 Автомобильные смазки  >>>

 

 

Автомобильные пластичные смазки


Раздел: Автомобили

 

Рессоры

  

 Наибольшее распространение в настоящее время, особенно на грузовых автомобилях, имеют подвески, состоящие из листовых рессор. Такая рессора собрана из упругих выгнутых стальных листов различной длины Между листами рессор вводят пластичную смазку. В процессе эксплуатации, если рессоры не снабжены защитными чехлами, смазка удаляется, а в местах трения образуются задиры и происходят поломки листов, вследствие чего рессора выходит из строя. Обычно задний конец рессоры шарнирно соединен с кронштейном рамы при помощи серьги с двумя пальцами. На грузовых автомобилях такие шарнирные соединения смазывают пластичной смазкой через пресс-масленку. Палец втулки рессоры работает в режиме качательного движения с частотой до 200 качаний в минуту с углом поворота ± 15° при нагрузке 4... 12 МПа и максимальной температуре, не превышающей 60 СС. Пальцы выходят из строя вследствие повышенного износа, обычно абразивного. Детали рессор изнашиваются с интенсивностью 0,2...1,0 мм-10~4 км [32].

Узлы кузова и кабины — замки и механизмы дверей, капотов, крышек багажника, различные тяги приводов, механизмов стеклоподъемников, направляющие салазок сиденьев и др. также смазываются пластичными смазками. Для большинства этих устройств характерно трение жения при возвратно-поступательном движении с малой амплитудой перемещения при температуре окружающей среды и низких удельных нагрузках, хотя для некоторых деталей характерны ударные коррозионного повреждения, в результате чего они утрачивают способность перемещаться в оболочках.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Автомобильные пластичные смазки

 

Смотрите также:

  

Подвеска. Передняя подвеска и передний неведущий мост

На ненагруженном автомобиле работают только основные рессоры. Таким образом, задняя подвеска автомобилей1 ЗИЛ-431410 состоит из основных и дополнительных продольных полуэллиптических листовых рессор, собранных в два пакета...

 

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. АМОРТИЗАТОРЫ. Ремонт задней подвески...

шайбы или листы между листами рессор. Деформированные штанги или просевшая пружина автомобиля «Жигули» вызывают увод автомобиля с прямого
В этом случае надо подвеску ремонтировать. Для снятия рессоры вывешивают заднюю часть автомобиля и снимают колеса.

 

...раме передаются передним концом коренного листа основной рессоры....

Рессора задней подвески имеет 15 листов, размер сечения каждого 90 х 12 мм, а стрела прогиба рессоры в сборе 65 + 8 мм. Рессоры выполнены несимметричного типа и установлены короткими концами к балансиру. Концы рессор имеют накладные съемные ушки...

 

Колёса. Подвеска колес

Рассмотрим конструкции упругих элементов (рессор) подвески колес. Самым старым упругим элементом является листовая рессора.
Наиболее часто продольные листовые рессоры устанавливают на задних подвесках легковых автомобилей.

 

Ходовая часть. Передняя и задняя подвеска. Разборка и ремонт подвесок

сжать пружину передней подвески вместе с нижними рычагами и соединить с верхними рычагами; завернуть гайки оси крепления верхних рычагов моментом
2.3.2.2. Ремонт деталей. Щека серьги рессоры изготовлена из листовой стали 20.

 

Подвеска автомобиля. Балансирное устройство состоит из двух осей...

Передняя подвеска состоит из двух продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя телескопическими амортизаторами.
В листовой рессоре между ее отдельными листами возникает трение.