Постоянная готовность системы
кислородного питания к полетам всецело зависит от качества и своевременной подготовки
к полетам.
Подготовка данного вида авиационной техники к полету слагается
из следующих мероприятий: предварительной подготовки, предполетной
подготовки, подготовки к повторному полету послеполетной подготовки.
Рассмотрим примерное содержание работ по контролю и.
подготовке систем кислородного питания к полетам.
Предварительная подготовка преследует цель — проверить работоспособность
системы кислородного питания экипажа. Данная подготовка является основным
видом подготовки системы к очередным полетам и проводится накануне дня
полетов. Лри этом проверяется:
— внешнее состояние, надежность крепления и
исправность сех элементов систем кислородного питания, а также устраняются
загрязнения клапанных устройств кислородных масок
гермошлемов) путем промывки их водой с бесщелочным мылом;
— герметичность бортовой системы кислородного
питания, высокого и низкого давления;
— работоспособность системы кислородного питания
экипажа без избыточного давления и при избыточном давлении;
— запас кислорода (при необходимости производится
дозаправка системы кислородом).
Предполетная подготовка производится непосредственно пе-
ед данным конкретным полетом и преследует цель в основном проверить
правильность подсоединения агрегатов кислородного оборудования к бортовой кислородной
магистрали и: положение рукояток (кранов) управления кислородной системой. В
процессе предполетного осмотра проверяется:
— запас кислорода (при необходимости производится
дозаправка кислородом);
— надежность подсоединения агрегатов кислородного
оборудования друг к другу;
— положение рукояток управления системой
кислородного питания и приборного вентиля бортовой кислородной магистрали;
— работоспособность кислородной системы без.
избыточного давления.
Подготовка к повторному полету производится в течение
стартового времени и обеспечивает проверку запаса кислорода на самолете и
устранение неисправностей, выявленных в предыдущем полете.
Послеполетная подготовка производится с целью:
— определения запаса кислорода на самолете (при
необходимости производится дозаправка системы кислородом);
— проверки положения рукояток управления системой
кислородного питания;
— устранения неисправностей, выявленных в полете.
Кроме того, при послеполетном осмотре сбрасывается
кислород из системы высокого давления на участке от приборного вентиля до
агрегатов кислородного оборудования и все вентили и рукоятки устанавливаются
в положение «закрыто».
Для поддержания систем кислородного питания экипажей в
исправном состоянии и предупреждения возможности появления неисправностей в
полетах выполняются регламентные и профилактические работы.
Регламентные работы выполняются через каждые 50 ± 5
часовни 100 + 10 часов налета самолета.
Одним из элементов регламентных работ является определение
основных параметров, характеризующих работоспособность систем кислородного
питания экипажей самолетов. К таким параметрам в первую очередь следует
отнести:
— герметичность системы кислородного питания
высокого давления;
— герметичность полости низкого давления
кислородного прибора при разрежении и избыточном давлении;
— процентное содержание кислорода во вдыхаемом
воздухе в функции высоты;
— величину давления в натяжном устройстве
высотно-ком- пенсирующего костюма в зависимости от величины избыточного
давления кислорода в маске (гермошлеме) в функции высоты;
— статические характеристики кислородных редукторов
(установочное давление в редукторе, производительность по кис .лороду
редуктора, давление открытия предохранительного клапана, высота включения и
выключения непрерывной подачи) ;
— статические характеристики клапанов в агрегатах'
кисло- ; родной системы (давление открытия клапана, сопротивление
клапана, герметичность клапана, величина подачи кислорода
через клапан и др.).
Технические характеристики как комплектов кислородного
оборудования, так и отдельных устройств определяются с помощью специальных
проверочных кислородных установок типа КУ.
|