Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов

Раздел: Учебники

К характерным неисправностям и отказам комплектов кислородного оборудования можно отнести:

—        негерметичность системы высокого и низкого давления;

—        повышенное сопротивление вдоху;

—        наличие трещин в трубопроводах бортовых кислородных магистралей в местах повышенной вибрации на самолете;

—        негерметичность кислородных вентилей;

—        заклинивание шпинделей кислородных вентилей типа КВ-2М из-за образования смолистых отложений при высыхании кислородно-устойчивой смазки;

—        разрыв ткани высотно-компенсирующих костюмов;

—        негерметичность клапанов выдоха в кислородных масках (гермошлемах);

— разрушение светофильтров и наличие трещин на них,  ухудшение оптических свойств смотровых щитков гермошлемов;

—повышенный расход жидкого кислорода из самолетных кислородных газификаторов;

—        отказ измерительной системы запасомеров жидкого кислорода.

Неисправности и отказы систем кислородного питания экипажей самолетов обычно обнаруживаются в период проведения технических осмотров и замера основных параметров, характеризующих работоспособность кислородных систем.

Опыт эксплуатации кислородного оборудования самолетов показывает, что наибольшее количество неисправностей приходится на следующие проверяемые -параметры систем кислородного питания:

—        герметичность системы высокого давления и низкого давления;

—сопротивление дыханию;

—        процентное содержание кислорода во вдыхаемом воздухе" по высоте.

При эксплуатации кислородных систем следует обращать особое внимание на указанные неисправности. В случае обнаружения неисправностей кислородных систем необходимо производить демонтаж отказавшего устройства и замену его исправным. Следует иметь в виду, что ремонт комплектов кислородного оборудования, связанный с их разборкой и регулировкой, в строевых частях не разрешается. Отдельные элементы комплектов, требующие такого ремонта, должны заменяться новыми (исправными), а снятые с самолета должны направляться в ремонтные органы ВВС.