кислородные манометры. Заправка бортовых емкостей кислородом. Система с газообразным кислородом

  

Вся электронная библиотека >>>

 Спасение экипажей >>>

 

 

Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов


Раздел: Учебники

 

Глава XIII ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ КИСЛОРОДНОГО ПИТАНИЯ

§ 13.5. ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ КИСЛОРОДНОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ К ВЫСОТНЫМ ПОЛЕТАМ

 

 

Расчет запаса кислорода на полет. Необходимое количество кислорода определяется продолжительностью и высотой помета, количеством членов экипажа и способом подачи кислорода к дыхательным путям человека.

Минеральными или животными маслами и другими горючими веществами может произойти их самовозгорание, часто принимающее характер взрыва. Такие случаи наблюдались, когда в трубопроводе или манометре, присоединенном к кислородному баллону, имелись следы масла. Первоначальным импульсом воспламенения может явиться резкое повышение температуры вследствие сжатия кислорода в трубопроводе при быстром открывании вентиля. Для контроля давления кислорода в баллоне разрешается применять только специальные кислородные манометры с надписью на шкале «Кислород».

Особую осторожность следует соблюдать при обращении с Жидким кислородом, так как жидкий кислород, попадая на ручей, лицо и другие открытые части тела, вызывает тяжелые /фжоги.

В помещении, где производится работа с жидким кислородом, не должно находиться хлопчатобумажных концов, ваты, лакли, так как они, будучи пропитаны жидким кислородом, ,Ири воспламенении дают взрыв. При переливании жидкого кислорода из одного сосуда в другой следует опасаться насыщения испарившимся кислородом одежды обслуживающего персонала, так как он сильно впитывается тканями, волосами, а также фетровой и войлочной обувью. Известны случаи, когд& насыщенные газообразным кислородом одежда или волосы людей вспыхивали при приближении к открытому огню, от пламени спички при закуривании и т. д., вызывая тяжелые ожоги: тела, иногда приводившие к гибели.

Известны также случаи возникновения пожаров на самолетах в полете из-за перенасыщения кислородом герметических: кабин. Это становится возможным, когда нарушаются инструкции по эксплуатации высотного и кислородного оборудования, — создается пожароопасная концентрация кислорода в герметической кабине (> 40°/о) при отсутствии ее продува. Источником воспламенения в данном случае могут быть нетолько курение и пользование открытым пламенем, но и иск- рообразующие контактные устройства потребителей электроэнергии достаточной мощности. Такие пожары, как правило приводят к тяжелым последствиям.

Заправка бортовых емкостей кислородом. Система с газообразным кислородом заправляется от автомобильной зарядной станции типа АКЗС, а система с жидким кислородом — or транспортного резервуара типа ТРЖК.

Перед заправкой самолетных емкостей кислородом раздаточные шланги зарядных устройств для исключения загрязнения бортовой системы должны тщательно продуваться. Во время присоединения шланга к бортовому зарядному штуцеру следует быть внимательным, избегая повреждения резьбы. В противном случае при создании давления кислорода шланг может быть вырван. Накидную гайку на штуцер надо сначала навинтить от руки, после чего окончательную затяжку, производить гаечным ключом. Во избежание несчастных случаев отсоединять от бортового зарядного штуцера находящийся под давлением 'кислородный раздаточный шланг без предварительного сброса давления категорически запрещается.

Перед заправкой самолета кислородом необходимо проверить паспорт на кислород. Кислород должен быть медицинский: и соответствовать ГОСТ 6331—52 (жидкий) или ГОСТ 5583—58 (газообразный). В паспорте должно быть указано, что кислород не содержит ацетилена, масла и продуктов его разложения. На паспорте должна быть виза врача части и инженера разрешающая заправку данным кислородом.

Медицинский кислород, согласно ГОСТ 5583—58 и; ГОСТ 6331—52, должен удовлетворять следующим основным требованиям:

—        процентное содержание кислорода должно быть не менее 99,2«/о;

—        процент азота и аргона не должен превышать 0,8%;

—        содержание водяных паров должно быть не более 0,07 г/м3;

— не должно быть вредных примесей: углекислого газа,, f фкиси углерода, хлористых, сернистых и цианистых соединений;. ; — медицинский кислород должен быть без запаха.

При заправке системы газообразным кислородом следить за показаниями бортового кислородного манометра. Систему необходимо заряжать до определенного давления в зависимости от температуры окружающей среды (см. приложение, табл.. J.5). По окончании зарядки необходимо закрыть вентиль на жаправщике, отсоединить зарядный шланг АКЗС и навернуть шраглушку на бортовой зарядный штуцер.

К; Заправка кислородной системы жидким кислородом сводится в основном к следующему. Открываются «вентили сброса Ьавления на газификаторах, а запорные вентили должны быть- Шакрыты. Включается указатель запасомера жидкого кислоро- Ка. После подъема давления кислорода в заправщике до 1,5— Щ ат открывается вентиль заправки и жидкий кислород .начинает поступать в газификаторы. Процесс заливки контролиру- ]Штся по запасомеру и считается законченным при появлении ртрлброса жидкого кислорода за борт самолета из штуцера «кис- f йород в атмосферу при заливке».

I  При наличии на борту самолета нескольких газификаторов,. | включенных параллельно, их заполнение кислородом при запра<в- | ке происходит неодновременно. Поэтому при появлении выброса жидкого кислорода в одной из трубок сброса необходимо- прикрыть вентиль сброса давления, с которым она связана, до- ; слабого парения кислорода из этой трубки, после чего продолжать заполнение второго газификатора. После начала выброса жидкого кислорода из его трубки сброса необходимо открыть ) полностью вентиль сброса первого, газификатора и закрыть \ вентиль заправки на заправщике. Далее следует отсоединить \ кислородный шланг заправщика и навернуть заглушку на самолетный штуцер заправки.

Зарядка парашютных приборов кислородом. Перед зарядкой 1 необходимо продуть приборы и трубопроводы кислородом и в проверить чистоту ниппелей коллектора и зарядного штуцера.. ш Зарядка парашютных приборов кислородом производится | от АКЗС через зарядный штуцер прибора с обратным клапаном. Давление кислорода контролируется по манометру. Степень зарядки прибора определяется температурой окружающей среды (см. приложение, табл. 1.5). После зарядки кислородом: в охладившихся баллончиках прибора должно быть. давление 150 ат при температуре окружающего воздуха + 15°С. После окончания процесса зарядки навернуть заглушку на зарядный штуцер и затянуть ее ключом (в заглушке обязательно должна быть фибровая прокладка).

Шпилька разъединителя контрится ниткой во избежание случайного включения прибора. Не допускается контровка проволокой или шпагатом. Контровку шпильки разъединителя необходимо производить нормальной льняной ниткой (ГОСТ .2350—43— метрический номер 9,5/6) в один раз. Прочность нитки на разрыв должна быть от 13 до 15,5 кг (Х9,8 Н).

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов

 




Смотрите также:

 

Аэраторы. Аэрационное оборудование. БИОЛОГИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

Разнообразие применяемого аэрационного оборудования не позволяет составить
В регенераторах наиболее интенсивно потребляется кислород на начальных участках, в связи с...

 

...Кислородный редуктор. Сварочные горелки. Оборудование...

Оборудование и инструмент для газовой сварки и резки.
Применяют ацетилено-кислородные резаки инжекторного типа.

 

Сжиженный газ. Газовоздушная смесь

Количество кислорода, необходимое для горения, составляет примерно 1 м3 на 21 МДж
Газовое оборудование. Наружные сети газопроводов. Газовые сети к помещениям где ...

 

АЭРАЦИЯ СТОЧНЫХ ВОД. Сточные воды аэрируются посредством...

При аэрации механической сточных вод перемешивание и насыщение жидкости кислородом осуществляются спец. оборудованием.

 

КИСЛОРОДНЫЕ БАЛЛОНЫ

Электротехника, силовое оборудование, сварка и резка.
Кислородные баллоны окрашены в голубой цвет и снабжены черной надписью „кислород".

 

Кислородные баллоны. Электросварочные и газопламенные работы

Металлические части электросварочного оборудования, не находящиеся под напряжением, а
При эксплуатации, хранении и перемешивании кислородных баллонов следует обеспечить...