|
|
Усилив состав нашей команды в
Тобольске бодее чем двумя сотнями солдат и приняв более полутора тысяч
ссыльных для работы на наших судах при путешествии по рекам, мы немедленно по
вскрытии рек отправились из Тобольска на двенадцати довольно больших судах,
нагруженных всеми наличными нашими припасами; на них же разместилась и вся
наша команда. Мы плыли по Иртышу, Оби к Кети до села Маковского, куда прибыли
в конце июня 1734 года. Здесь нам пришлось оставить наши суда, так как
предстоял переход почти в пятнадцать немецких миль23 сушей до Енисейска.
Перевозка припасов сопряжена была с большим трудом и задержками, так как едва
удалось собрать необходимое количество лошадей, а в особенности
затруднительным оказалось положение с подводами для перевозки наших
тяжеловесных и громоздких грузов, как то: якорей, якорных канатов, пушек и т.
п. Хотя были приняты меры к предварительной подготовке таких подвод и хотя,
действительно, многое было подготовлено к нашему приезду заранее, нам все же
нехватило повозок и пришлось одним и тем же подводам совершать путь дважды,
что связано было для нас, конечно, с большой потерей времени.
Прибыв, наконец, со всей нашей поклажей в Енисейск, мы
немедленно опять приступили к погрузке в другие суда, которые для нас уже
были заранее приготовлены. Здесь мы задержались на семь или восемь дней и
продолжали затем наш путь по Енисею и [Верхней] Тунгуске до реки Илима. До этой
реки мы добрались поздней осенью, разгрузили наши суда и сложили грузы в
пустые избы, а команду распределили на квартиры по близлежащим деревням.
Между тем, мы немедленно же начал и принимать меры к заготовке потребного
количества саней, обеспечению лошадей и всего необходимого для путешествия,
чтобы сразу по установлении санного пути двинуться в путь до села Усть-Кут на
реке Лене, от которого мы находились на расстоянии примерно шестисот двадцати
с лишним немецких миль. Туда мы добрались небольшими партиями, и в декабре
1734 года оказались все на месте в сборе.
В Усть-Куте вся работа началась сызнова. Стали строить
новые суда и продолжали эту работу со всем возможным усердием вплоть до
вскрытия реки. Мы построили суда самых разнообразных видов, крупные и мелкие,
и как только река Лена вскрылась, то есть в начале мая, мы немедленно
приступили к погрузке и к подготовке путешествия в Якутск. Так как наши люди,
в особенности из числа ссыльных, стали толпами убегать, то пришлось поставить
крепкие караулы, а вдоль берегов Лены через каждые двадцать верст поставить
виселицы. Это произвело прекрасное действие, так как с этого времени убегало
уже весьма немного людей. Подготовившись таким образом к путешествию, мы в
начале июня двинулись из Усть- Кута на восьмидесяти примерно судах,
нагруженных полностью провиантом и снаряжением, и в июле прибыли в Якутск,
где встретили капитана-командора Беринга и нескольких других офицеров
экспедиции. Капитан Шпанберг, однако, уже поспешил вперед в Охотск. Самые
мелкие суда, приведенные нами, были немедленно отправлены под командой
лейтенанта Дмитрия Лаптева на реки Алдан и Маю; ему был дан приказ: пройти так
далеко, как только удастся, а по наступлении морозов своевременно построить
магазины, выгрузить провиант, поставить надежный караул, а самому с судами
вернуться обратно в Якутск. Это сделано было с той целью, чтобы подвезти
провиант как можно ближе к Охотску и чтобы совершить на тех же судах
ближайшей весной, то есть в 1736 году, дополнительный рейс с грузом.
|
