Возникновение внутренних защитных напряжений. Учебник по железобетону. Предварительно напряженный железобетон. Растянутые прямоугольники

  

Вся электронная библиотека >>>

 Железобетон  >>>

 

 

Предварительно напряженный железобетон


Раздел: Учебники

 

3. Возникновение внутренних защитных напряжений

  

 

Рассмотрим внимательно полученную на поверхности плиты кривую, вдоль которой достигнут момент трещинообразования. Эта кривая является в общем виде замкнутой кривой, подобной эллипсу, очень растянутому по направлению главной оси. На. основании соображений, о которых мы не станем распространяться, эти кривые в случае плит защемленных или полузащемленных по краям имели очертания, подобные изображенным на  XI. 27, — представляли собой волнообразную линию, построенную на базисе в виде эллипса.

Представляется целесообразным уподобить эти кривые неким сильно растянутым прямоугольникам. Эти прямоугольники сопрягаются по своим двум коротким сторонам с боковыми зонами (полосами), не доведенными еще до состояния начальной стадии трещинообразования, а две их длинные стороны перпендикулярны к загруженной зоне (другими словами, к зоне с шириной, точно соответствующей нагрузке). Мы назовем центральной зоной — зону, ширина которой равняется большой стороне прямоугольника, изображенного на  XI.27.

Будем понемногу увеличивать нагрузку и предположим предварительно, что для данного возрастания нагрузки центральная зона отделена от смежных полос посредством разреза и что сверх того эта полоса изолируется при помощи других разрезов вдоль ее опор таким

образом, чтобы сделать края плиты шарнирно закрепленными по ее длинным сторонам.

= — (если же R' = 25 кг/см2, то будем иметь z = 0,8h).

а)         Восстановим связь с боковыми золами. Эти зоны 'способствуют закрытию трещины благодаря возникновению деформаций сдвига,

эквивалентных по каждой стороне трещины центрированному срезывающему усилию и крутящему моменту ( Х.28,Х.29). Центральная зона, к двум краям которой, параллельным пролету, приложены моменты и сдвигающие усилия, окажется в силу этих  XI. 27 обстоятельств подвергнутой дей

ствию изгибающего момента со знаком, обратным тому, который вызывает возрастание нагрузки, и сжимающих напряжений центральной части (и, быть может, растягивающих напряжений поблизости от опор).

Боковые зоны от действия реакций будут подвергаться действию крутящих моментов обратного знака и осевых растяжений.

Крутящие моменты тху передаются на боковые части, следуя определенному закону, и быстро ослабевая по мере удаления от края, у которого они возникли, т. е. в месте сопряжения с короткими сторонами прямоугольника. Бесконечно малое приращение —-— mxv вдоль осей YY влечет за собой возникновение изгибающих моментов тх, которые добавляются к уже имеющимся. Следовательно, как только момент в центральной зоне окажется стабилизированным на значении тf, момент в боковых зонах возрастает и достигает значения mf на -краю центральной зоны; таким образом, процесс развивается и зона постоянного момента тf простирается в ширину.

б)         Однако возможно и иное решение, при котором центральная зона может сама по себе оказывать сопротивление благодаря своим опорным защемлениям, если последние имеют в условиях рассматриваемого загружения еще неиспользованный запас прочности. Если предположить, что шарнирные соединения на опорах устранены и что восстановлено жесткое защемление, то необходимо прежде всего вновь ввести момент защемления, который имелся до начала раскрытия трещины, затем еще и дополнительный момент, который противодействует процессу этого раскрытия. В этом можно убедиться с наибольшей очевидностью, если вернуться (см. предыдущий параграф) к балке с величиной предварительного напряжения, более низкой, чем предел прочности на растяжение. Нами было отмечено, что если речь идет о балке, статически определимой, то может получиться новое состояние равновесия при резком увеличении трещины. Однако если дело касается защемленной балки, всякое возрастание величины трещины dz влечет за собой уменьшение момента в центре, т. е. новое раскрытие трещины, иначе говоря, — стабилизацию момента, и, следовательно, всякое увеличение нагрузки будет уравновешено только посредством опорных др. нормальных условиях распределяется между моментом в центре и моментом на опоре; в настоящем случае влияние центра сводится к нулю и каждая опора оказывается (подвергнутой действию момента

в) Два явления, описанные в пп. «а» и «б», вступают в действие одновременно в соотношениях трудно определимых, однако можно предусмотреть, что, с одной стороны, в результате явления «а» будет иметь место распространение в ширину зоны постоянного момента, равного моменту трещинообразования тпри отсутствии появления трещин, с другой стороны, в результате явления «б» создается перераспределение моментов вблизи точки приложения нагрузки в центре на ширину, равную зоне постоянного момента, причем опорные моменты возрастают в то время, как моменты в центре остаются неизменными.

Вполне вероятно, что именно в этом, по крайней мере частично, состоит объяснение факта замедления трещинообразования, а с другой стороны, и процесса бокового расширения трещин вдоль главной оси, т. е. разрушения, первоначально очень ограниченного по ширине (по причине других явлений, подлежащих в дальнейшем изучению), образующегося по оси зоны с постоянным моментом, другими словами, на оси одной из замкнутых кривых  XI.27. Следовательно, возникает одна из линий изгиба, встречающихся в теории разрушения Иогансена .

Попытаемся произвести приближенные подсчеты. Ранее мы вычислили для случая нагрузок, распределенных по .прямоугольнику, моменты посредине пролета и на опоре, в предположении полузащемления по краям плиты. В данном примере нагрузка равномерно распределена по площади квадрата со сторонами длиной по 0,16 м. Можно полагать, что нагрузка распределится в толще перекрытия на срединном слое, тогда получим площадь квадрата со сторонами длиной по: 0,16+2х-^—~~ = 0,24 ж, что составляет приблизительно 0,2 от длины пролета. Мы определили для подобного загружения, что момент посредине пролета равнялся 0,185 Р на единицу длины и что опорные моменты равнялись — 0,085 Р, где Р — величина нагрузки. Расчет относится к упругой стадии. Пусть Pq — величина нагрузки, для которой момент 0,185 Ро достигает величины момента трещинообразования. Когда нагрузка возрастает, то момент посредине пролета остается неизменным, но увеличивается момент на опорах; обратим внимание на то, что трещина образуется лишь тогда, когда опорный момент достигнет в свою очередь величины момента трещинообразования, причем равномерное распределение в центральной зоне, согласно свойствам явления «б», не является больше возможным. Пусть k является коэффициентом запаса нагрузки по отношению к нагрузке Р0. Если процесс протекает в упругой стадии, то величина опорного момента достигает значения — 0,085 kP0. С другой стороны, замечалось увеличение расхождения между величиной момента, которая должна была бы быть в центре плиты, т. е. 0,185 kP0, и величиной стабилизированного момента 0,185 Р0.

Такого же порядка величины коэффициентов запаса, полученные по датчикам 0, если считать, что окончание фазы упругого состояния отмечается точкой перегиба на кривых деформаций.

С другой стороны, посмотрим, каким образом должен развиваться процесс трещинообразования.

Спрашивается, прежде всего, почему трещина не раскрывается в направлении, перпендикулярном к ней, а именно в направлении оси у? При данных условиях загружения момент в центре ту равняется 0,73 тх% Следовательно, если процесс протекал бы по закЬ- нам упругости и если бы тре- щинообразование в направлении оси х происходило под действием нагрузки &оЛ)=1,37 Ро, то момент ту достигнет в это время значения 0,73X1,37 т0Х=т0ХУ а именно: становится равным моменту трещинообразования в направлении оси х. Однако величина предварительного напряжения равнялась 25 кг/см2 в направлении оси у вместо 15 кг/см2 в направлении оси х. Если принять величину предела прочности на растяжение равной 30 кг/см2, то момент трещинообразования по оси у будет равен ЭТО, вероятно, одна из причин, из-за которых трещины этого вида не возникли или не были обнаружены; итак, плиты, в частности, в перекрытиях мостов, часто оказываются в подобном же положении. При этом такие явления возникают как по направлению оси у, так и по направлению оси х9 хотя и в более слабой степени.

С другой стороны, в результате стабилизирующих явлений, вследствие того, что кривизна более не увеличивается по направлению оси ху в то время как она продолжает возрастать в боковых зонах, можно наблюдать, что и возрастание кривизны в направлении оси у уменьшается.

Нет ничего удивительного в том, что трещины распространяются, согласно данным опыта, исключительно вдоль главной оси. В результате процесса «а» ((возникновение крутящих моментов на границе зоны, близкой к фазе трещинообразования) боковые зоны в свою очередь постепенно оказываются в состоянии, близком к началу трещинообразования. Рассмотрим законы изменения момента в стадии упругих деформаций по главной оси и оси, проходящей через опору. Для случая постепенного загружения они представлены в виде кривых ( XI.30), построенных в функции от расстояния, выраженного в долях длины пролета 2 а, принятого за единицу. Пусть га0 — момент в центре, mi — момент под грузом в точке А\ -на расстоянии у о,185 от центра; пусть Ро — груз, под действием которого момент т0 достигает теоретической величины момента трещинообразования. Если явления продолжают следовать законам упругости, то момент rri\ достигнет значения

момента трещинообразования для груза Р\ = Ро — . Но поскольку еще

то имеют место явления перераспределения, действительная величина предельного усилия трещинообразования, как и выше, будет равна 2/721

В действительности величина k(y) должна быть меньше, чем это было определено этим расчетом, потому что, если трещина в самом деле обнаружилась в центре, то ускоряется процесс нарастания моментов в боковых зонах.

Значения коэффициента k согласно вышеприведенной формуле и в соответствии с законом моментов

Длины трещин, измеренные в плитах III, II и IV при различных на

грузках, имеют в общем те значения, которые приведены выше (длина 2/, причем величины I указаны во второй строке), хотя и с некоторым: превышением.

При нагрузке, равной приблизительно удвоенной величине Рf (при которой обнаруживается трещина в центре), и при длине 2/, равной около 7/ю пролета, быстро появляются трещины различных направлений.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Предварительно напряженный железобетон

 






Смотрите также:

    

процесс предварительного напряжения железобетона

Предварительно напряженные железобетонные конструкции отличаются от обычных
Бетон и железобетон. Бетонные и железобетонные работы являются... Раздел II.

 

БЕТОНЫ. Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон

Цемент + вода + наполнитель = бетон. Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон. В общем случае бетонами называют смеси, состоящие из цемента...

 

Железобетон. Конструкции из железобетона

2. Сущность предварительно напряженного железобетона и способы создания предварительного напряжения.

 

Предварительно напряженные железобетонные конструкции

В предварительно напряженном железобетоне арматуру предварительно растягивают, а затем, после изготовления конструкции и затвердевания бетона, освобождают от натяжения.

 

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ. Строительные материалы

свыше 18 м применяют предварительно напряженные железобетонные.
изготовляемые из предварительно напряженного железобетона марки не.

 

...из обычного и предварительно напряженного железобетона. Расчет...

В соответствии с двумя осн. видами железобетона различают железобетонные конструкции из обычного и предварительно напряженного железобетона.

 

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ МОСТЫ. В малых и средних железобетонных мостах...

С каждым годом расширяется применение сборного и предварительно напряженного железобетона в мостах.

 

Железобетон и сборные железобетонные изделия, монолитные, сборные...

Из железобетона выполняют разнообразные строительные конструкции и изделия. Их классифицируют по способу производства, виду применяемого бетона, виду напряженного...

 

Стадии напряженно-деформированного состояния железобетона

Стадии напряженно-деформированного состояния железобетона - развиваются при постепенном увеличении внешней нагрузки.

 

Принцип предварительно-напряженного бетона....

Поэтому в растянутой зоне конструкции в бетоне не будет образовываться трещин.
Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон.

 

Последние добавления:

 

Отопление и вентиляция Токарное дело арматурная сталь  ОСАДКИ СТОЧНЫХ ВОД   

 Вторичные ресурсы   Теплоизоляция  Приливные электростанции