Вся библиотека >>>

Содержание раздела >>>

 

Автолюбителю

  Автомобиль


Учебник водителя

 

Глава 3. Электрооборудование

 

 

6. Звуковой сигнал

 

Для звуковой сигнализации автомобиль оборудуют электрическим звуковым сигналом. Наиболее распространенным является сигнал вибрационного типа, состоящий из корпуса, сердечника с обмоткой, якоря, мембраны, стержня, прерывателя, резонаторного диска, регулировочного винта и конденсатора или резистора (рис.94). Обмотка сердечника одним концом через прерыватель включена в цепь источников тока, а другим соединена с массой через кнопку сигнала на рулевой колонке.

Параллельно контактам прерывателя для предохранения их от обгорания включен конденсатор или резистор.

Стержень проходит через отверстие сердечника и к нему прикреплены якорь, мембрана, резонаторный диск. Край якоря находится у пластины подвижного контакта. При замыкании кнопкой цепи сигнала ток поступает в обмотку сердечника, намагничивает его и притягивает якорек. Стержень, перемещаясь вместе с якорьком, прогибает связанную с ним мембрану, якорьком нажимает на пластину подвижного контакта й размыкает цепь обмотки. Сердечник размагничивается и стержень, якорек, мембрана и пластина с контактом вернутся в исходное положение; контакты снова сомкнутся и ток поступает в обмотку сердечника. Пока нажата кнопка сигнала, контакты непрерывно размыкаются и смыкаются, вызывая возвратно-поступательное перемещение якорька, стержня и мембраны. Колебания мембраны создают звук. Для регулировки звука, подаваемого сигналом, служит регулировочный винт. Винтом регулируют зазор между пластиной с подвижным контактом и якорьком, и величину колебаний мембраны.

 

На автомобилях КамАЗ устанавливают по два сигнала, отрегулированных на различные тона. При одновременном включении они дают мягкий гармоничный звук. При включении двух параллельно соединенных сигналов потребляется ток значительной силы и контакты кнопки сигнала могут обгореть. Чтобы предохранить их от обгорания, применяют реле сигналов   (рис. 95),

Реле сигналов состоит из сердечника с обмоткой, магнитопровода, якорька с контактом, стойки с контактом и пружины. Пружина стремится держать контакты реле разомкнутыми. Цепь обмотки реле сигналов замыкается при помощи рычага, расположенного на рулевом колесе, а цепь сигналов замыкается контактами реле. При перемещении рычага ток, поступающий в обмотку реле, намагничивает сердечник, якорек, преодолевая сопротивление пружины, притягивается и контакты реле, соединяясь, замыкают цепь сигналов. Контакты реле рассчитаны на большую силу тока и не обгорают.

При отпускании рычага контакты реле размыкаются и звуковые сигналы выключаются.

На автомобиле КамАЗ, помимо двух электрических сигналов, включаемых при помощи рычага включения указателя поворота, установлен пневматический звуковой сигнал, работающий от электропневмоклапана, включаемый кнопкой, расположенной на комбинированном переключателе приборов освещения.

 

 

ВЗАИМОСВЯЗЬ СТРУКТУРНЫХ И ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

 Глава 2. Методы и средства диагностирования систем электрооборудования автомобилей в эксплуатации

 Система пуска

Система электроснабжения

Система зажигания

Контрольно измерительные приборы (КИП)

Система освещения и сигнализация

Вспомогательное оборудование

Перспективы диагностирования электронных приборов

 Глава 3. Комплексное диагностирование электрооборудования автомобиля

 Универсальные средства диагностирования электрооборудования автомобиля

Встроенные системы диагностирования автомобиля

Использование методов диагностирования при ремонте электрооборудования автомобилей

    

 «Автомобиль»             Следующая страница >>>

 

Смотрите также:  Советы, ремонт автомобиля  Диагностирование электрооборудования автомобилей  История автомобиля  Старинные автомобили  "Автомобиль за 100 лет"  "Очерки истории науки и техники"   Быт. Хозяйство. Техника   Техническое творчество