Вся библиотека >>>

Содержание раздела >>>

 

Автолюбителю

  Автомобиль


Учебник водителя

 

Глава 1. Основы эксплуатации

 

 

2. Автопоезда

 

Применение автопоезда позволяет значительно увеличить производительность труда на автомобильном транспорте. Автомобили, буксирующие прицепные системы, называются тягачами. Тягачи делятся на буксирные и седельные.

Буксирными называются тягачи, которые передают тяговое усилие через крюк на буксируемый прицеп. Эти тягачи имеют балластную платформу с уложенным на ней грузом или балластом для увеличения массы тягача. Буксирным тягачом может также служить грузовой автомобиль, буксирующий прицепы.

Седельными называются тягачи, передающие тяговое усилие посредством опорно-сцепного устройства, принимающего часть нагрузки на собственные колеса и работающего совместно с полуприцепом. Масса полуприцепа, приходящаяся на колеса тягача, увеличивает его сцепной вес.

Применение автопоездов снижает расход топлива и масел на единицу  перевезенного  груза,  уменьшает  себестоимость  перевозок.

 

Прицепы разделяются на несколько типов в зависимости от способа буксировки, устройства прицепного приспособления и вида перевозки. Прицепы могут быть одно-, двух- и многоосные, седельные, тяжеловозы и прицепы-роспуски (рис. 187).

Автомобильные прицепы маркируют буквами и цифрами. Первая цифра обозначает число осей, буквы — тип прицепной системы, последние цифры — грузоподъемность (например, 1 -П-1,5; 1— одноосный, П — прицеп, 1,5-—грузоподъемность 1,5 т; У2-АП-3: У — универсальный, 2 — двухосный, АП — автомобильный прицеп; 3— грузоподъемность 3 т; 2-ПТ-10: 2 — две оси, ПТ — прицеп-тяжеловоз, 10 — грузоподъемность 10 т; 1-Р-5: 1—одноосный, Р — роспуск, 5 — грузоподъемность 5 т). Иногда перед маркировкой могут стоять начальные буквы наименования завода, изготовившего прицеп.

Кузова прицепов могут быть выполнены в виде платформы с бортами, цистерн, фургонов. В условиях зимних дорог прицепы могут быть санными.

Двух- и многоосные автомобильные прицепы должны иметь поворотную ось или управляемые колеса. На прицепах-роспусках, перевозящих длинномерные грузы, должны быть поворотные круги. Дышло прицепа-роспуска может иметь устройство для изменения длины в зависимости от размера груза.

Прицепы-тяжеловозы с целью уменьшения давления на дорогу могут иметь на каждой  оси  по  нескольку колес   (катков).

Полуприцепы часть массы передают через седельно-сцепное устройство   на  автомобиль-тягач,    а    остальную   нагрузку — через собственные колеса на дорогу. Полуприцепы бывают одно-, двух-и многоосные.

Полуприцепы оборудуют опорным устройством с механическим или гидравлическим приводом.

    

 «Автомобиль»             Следующая страница >>>

 

Смотрите также:  Советы, ремонт автомобиля  Диагностирование электрооборудования автомобилей  История автомобиля  Старинные автомобили  "Автомобиль за 100 лет"  "Очерки истории науки и техники"   Быт. Хозяйство. Техника   Техническое творчество