Вся библиотека >>>

Содержание раздела >>>

 

Автолюбителю

  Автомобиль


Учебник водителя

 

Глава 1. Основы эксплуатации

 

 

4. Подготовка к работе на линии. Перевозка грузов и пассажиров

 

Планируется так, чтобы было как можно меньше пробегов автомобиля без груза. Составление плана работы на смену или сутки при работе в две-три смены дает водителю возможность регулировать свою работу так, чтобы выполнять и перевыполнять плановое задание. Знакомя водителя с планом на смену, необходимо одновременно с выдачей путевого листа ознакомить водителя с характером выполняемой работы, состоянием дороги и подъездных путей к пункту погрузки и разгрузки, погодными условиями. В отдельных случаях водителю составляют описание (легенду) дороги с тем, чтобы он мог подготовиться к преодолению препятствий, которые могут встретиться на его пути. При перевозке опасных грузов водитель должен быть ознакомлен с правилами обращения с грузом и, ликвидации осложнений, которые могут возникнуть в  пути.

Ознакомившись с заданием, записанным в путевом листе, водитель выбирает наиболее рациональный маршрут с учетом существующих подъездных путей к пунктам погрузки и разгрузки.

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструмент в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателя поворотов, аварийней сигнализации, стеклоочистителей. Необходимо также проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккумуляторной батареи и внешний вид автомобиля, после чего прослушать работу двигателя на всех режимах. Действие тормозов, исправность трансмиссии и рулевого управления проверить при движении автомобиля.

Выпуск исправного автомобиля на линию, сдача его Водителю и прием от водителя по возвращении в гараж, запись показания спидометра при выезде и возвращении подтверждает механик, о чем он делает свою подпись в путевом листе. В путевом листе водитель расписывается о приеме исправного автомобиля, а диспетчер  отмечает  время  выезда  и  возвращения   автомобиля   в  гараж.

Топливо, имеющееся в баке автомобиля при выезде из гаража, а также топливо, которое водитель получает на колонках в пути следования или берет с собой в дорогу, должно быть записано в разделе «Выдача топлива».

Заправка автомобильным топливом и маслами должна производиться только на топливораздаточных колонках и принятием всех мер, не допускающих проливания топлива мимо бака. В исключительных случаях допускается заправка из емкостей с применением заправочной посуды и приспособления (ведра с носком, воронок с густой сеткой). Заправочная посуда должна быть чистой и сухой.

Расходование топлива должно производиться только для выполнения предусмотренных заданием работ и по прямому назначению. Нельзя использовать бензин для мытья рук, деталей, стирки спецодежды и других целей.

Все владельцы и арендаторы грузовых автомобилей обязаны при выпуске автомобилей на линию выдавать водителю путевой лист соответствующей формы. Путевые листы грузовых автомобилей подразделяются на три вида: форма 4-С — применяется при перевозке грузов на условиях работы по сдельным расценкам; форма 4-П применяется при выполнении работы автомобилем на условиях оплаты по повременным тарифам; форма 4-М применяется при выполнении работы на грузовом автомобиле междугородного сообщения. Это форма путевого листа отличается от двух предыдущих полосой красного цвета, нанесенной на лицевой стороне путевого листа с типографской надписью  «Междугородные  перевозки».

 

Путевой лист грузового автомобиля является основным первичным документом, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной (при перевозке тарных грузов) или актом замера (при перевозке нетарных грузов) показатели для учета работы подвижного состава и водителя. На основании этих документов производятся расчеты за перевозку грузов, начисляется заработная плата водителю и составляется статистическая отчетность. Каждый путевой лист имеет серию и номер и выдается водителю под расписку только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы и предъявлении водительского удостоверения. На путевом листе должна быть указана дата, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. Водитель должен расписаться в путевом листе о приеме автомобиля при выезде из гаража и о сдаче автомобиля после возвращения в гараж. Никаких других записей в путевом листе водитель. не имеет права делать. Диспетчер автотранспортного предприятия в строке «режим работы» записывает характер режима работы (будний день, командировка, работа в выходной или праздничный день, в день субботника, работа' по графику или вне его, ежедневный учет рабочего времени, суммированный учет рабочего времени), в соответствии с которым производится начисление заработной платы водителю. В строке «колонна» и «бригада» записывается номер колонны и бригады, в которой числится водитель. В строке «автомобиль» записывается государственный номер и марка автомобиля, а также гаражный номер автомобиля. В строке водитель «1» и водитель «2» записывается фамилия, инициалы, номера удостоверений и класс водителей, работающих по данному путевому листу. В строке «табельные номера» записывается табельный номер водителя. В строках «прицепы» записываются государственные и гаражные номера прицепов и полуприцепов, выпускаемых на линию с автомобилем, номера сменных прицепов и полуприцепов записываются по этим строкам в местах их пересцепки. В строке «сопровождающие лица» записываются фамилии и инициалы лиц, сопровождающих автомобили (грузчики, экспедиторы, стажеры). В разделе «работа водителя и автомобиля» записывается дата (число и месяц) и время (часы и минуты) выезда и возвращения автомобиля по графику, а также фактическое время выезда и возвращения автомобиля в гараж и показания спидометра при выезде и возвращении. В разделе «задание водителю» в строке «в чье распоряжение» записывается наименование заказчика, в чье распоряжение направляется автомобиль. В строке «время прибытия» записывается время (часы, минуты) прибытия автомобиля согласно заявке, в строках «откуда взять груз» и «куда доставить груз» записываются адреса пунктов погрузки и разгрузки. В графе «расстояние» записывается расстояние перевозки между пунктами   погрузки   и   разгрузки,   В   графе   «наименование   груза» записывается наименование перевозимого груза, что служит информацией водителю для соответствующей подготовки автомобиля (брезент, веревки, крепежные приспособления и т. д.).

В графе «количество ездок» записывается количество ездок по заданию, в графе «перевезти тонн» — планируемая перевозка в тоннах. При повременной работе автомобиля в этой графе указывается количество часов работы. Изменить задание водителю может только автотранспортное предприятие и, как исключение, заказчик (по согласованию с автотранспортным предприятием), о чем должна быть сделана запись в графе «особые отметки». При междугородных перевозках в графе «наименование контрольных пунктов» записываются пункты, через которые должен проехать автомобиль, а также пункты загрузки автомобиля при следовании в попутном направлении.

В строке «выдать горючее» прописью записывается количество разрешенного к выдаче горючего. В строке «подпись диспетчера» диспетчер своей подписью удостоверяет правильность заполнения путевого листа и наличие у водителя водительского удостоверения.

В разделе «движение горючего» в графе «выдано» заправщик записывает количество выданного горючего (бензин по маркам и сжиженный газ) и' расписывается. В строке «подпись врача» врач удостоверяет допуск водителя к управлению автомобилем.

Механик контрольно-пропускного пункта записывает показание спидометра при выезде, штамп-часами проставляет фактическое время выезда и удостоверяет своей подписью количество горючего, находящегося в баках автомобиля.

Кроме этого, в строке «подпись механика» механик удостоверяет своей подписью передачу водителю исправного автомобиля.

В разделе «последовательность выполнения задания» грузоотправитель и грузополучатель заполняют все реквизиты, проставляют номера товарно-транспортных документов и каждую запись заверяют подписью и штампом- (печатью). При работе автомобиля, по повременному тарифу указывается время прибытия и убытия автомобиля и маршрут ездок (откуда, куда).

В путевом листе на междугородные перевозки в разделе «прохождение контрольного пункта» диспетчер записывает фактическое время прохождения контрольного пункта, пунктов отдыха и ночлега, отклонения от графика, расписывается и ставит штамп. Простои на линии записывает работник службы техпомощи и заверяет эту запись подписью. В разделе «особые отметки» записываются замечания органов ГАИ, заказчиков, дорожных служб и т. д.

При возвращении в гараж механик проставляет штамп-часами фактическое время, заполняет графу «показание спидометра» и в разделе «движение горючего» записывает остаток, подтверждая эту запись своей подписью. Кроме этого, механик подписывает приемку автомобиля. Если у водителя остались талоны на горючее, он должен их сдать заправщику, о чем последний делает запись в графе «сдано» и расписывается. При сдаче товарно-транспортных документов диспетчеру водитель расписывается в Строке «сдал водитель», а диспетчер в строке «принял диспетчер».

Путевой лист при работе по повременному тарифу рассчитан на одновременную перевозку грузов двум заказчикам в течение одного  рабочего дня.  Этот путевой лист имеет отрывные талоны, заполняемые заказчиком, которые служат основанием для оплату транспортной работы заказчиком. Если по такому путевому листу будут перевозиться товарно-материальные ценности, то в путевой лист вписываются номера товарно-транспортных документов, а одни экземпляр их прилагается. Товарно-транспортная накладная имеет два раздела:

товарный, определяющий взаимоотношения между грузополучателем н грузоотправителем;

транспортный, определяющий взаимоотношение грузоотправителей с автотранспортным предприятием.

Товарно-транспортная накладная составляется в четырех экземплярах, из которых первый остается у грузоотправителя, второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; второй экземпляр водитель должен сдать грузополучателю, а третий и четвертый экземпляры, заверенные подписью и печатями грузополучателя, сдаются в диспетчерскую автотранспортного предприятия. Третий экземпляр служит для расчета за перевозку, а четвертый для учета выполненной транспортной работы и оплаты труда водителя.

По грузам нетоварного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, единым перевозочным документом служит акт замера (взвешивания). Акт выписывается в трех экземплярах, из которых первый и второй сдаются диспетчеру, а третий остается у грузоотправителя. Водитель не имеет права принимать к перевозке грузы без оформления соответствующих товарно-транспортных документов.

В приеме груза для перевозок от грузоотправителя во всех экземплярах товарно-транспортных документов расписывается водитель-экспедитор.

Перевозки однородных грузов на одно и то же расстояние между одними и теми же грузоотправителями и грузополучателями могут оформляться одним (суммарным) товарно-транспортным документом. 'На промежуточные ездки должен выдаваться талон, который после оформления всей дневной работы у грузоотправителя уничтожается. Основанием для оформления перевозки личных вещей и грузов граждан является путевой лист с приложением к нему квитанции (приходного ордера) на оплату транспортных услуг и в необходимых случаях транспортной накладной. Все записи в путевом листе и товарно-транспортных документах должны соответствовать выполненной работе.

При бригадном методе работы каждой бригаде устанавливается сменное плановое задание, записываемое в путевой лист каждого члена бригады. В нем указываются объекты обслуживания, объем перевозок в тоннах, количество тонно-километров и число ездок, которое должен выполнить каждый водитель за день. Для лучшего учета работы бригады вводятся многодневные путевые листы. Каждый водитель получает на месяц два путевых листа-—один на четные дни работы, а другой на нечетные. После смены водитель сдает путевой лист и на другой день получает другой, в котором подведены итоги работы за данное число.

Многодневные путевые листы дают возможность быстро и оперативно подводить итоги труда водителя

    

 «Автомобиль»             Следующая страница >>>

 

Смотрите также:  Советы, ремонт автомобиля  Диагностирование электрооборудования автомобилей  История автомобиля  Старинные автомобили  "Автомобиль за 100 лет"  "Очерки истории науки и техники"   Быт. Хозяйство. Техника   Техническое творчество