Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


Практические советы владельцу автомобиля


Горнушкин Ю. Г.

 

Гараж автолюбителя

Оборудование гаража

 

Электрооборудование

 

Пользование электроприборами в гараже будет удобным и безопасным только в том случае, если схема электрооборудования правильно спроектирована и выполнена.

Требования к безопасности в основном сводятся к ограничению величины напряжения. Надо знать, что напряжение 127 или 220В во всех случаях очень опасно, напряжение 36 В также может быть опасным при работе в сырых помещениях, только напряжение до 12В считается практически безопасным.

Схема электросети гаража, отвечающая необходимым требованиям, изображена на рис. 6.

Электроэнергия от городской сети поступает в гараж через счетчик 10 и главный двухполюсный включатель 11. Контрольная лампа 12 (220 В, 15 Вт), постоянно подсоединенная к гаражной сети, позволяет сразу увидеть, в каком положении находится общий включатель.

Необходимый элемент защиты — предохранители 13. Рекомендуется использовать автоматические предохранители («пробки») типа ПАР6.3У4 на номинальный ток 6,3 А, имеющиеся в продаже. Счетчик, главный включатель, контрольная лампа -и предохранители монтируются на общем щитке.

 

Схема электросети гаража

 

Рис. 6. Схема электросети гаража:

1 — лампы освещения осмотровой канавы (12 В); 2 — розетка в осмот-ровой канаве (12 В); 3 — включатель; 4, 5 — розетки (12 В); 5 — трансформатор; 7 — розетка (220 В); 8 — розетка (0...220 В); 9 — автотрансформатор; 10 — счетчик электроэнергии; 11 — главный включатель; 12 — контрольная лампа (220 В); 13 — автоматические предохранители; 14 — включатель трансформатора; 15 — включатель освещения; 16- лампы общего освещения (220 В)

 

 

Далее через включатель 15 напряжение подается на лампы освещения 16 (220 В, 75... 100 Вт), установленные в плафонах на потолке или в верхней части на стенах, а через включатель 14 — на обмотку I трансформатора 6, Трансформатор обеспечивает получение напряжения 12 В (обмотка III), которое используется для ламп 1 освещения осмотровой канавы (12В, 21 Вт), а также подается на розетку 2, установленную в канаве. В эту розетку можно включать, например,- переносную лампочку. Для отключения освещения осмотровой канавы предусмотрен включатель 3. От этой же обмотки трансформатора напряжение 12 В подводится еще к одной-двум розеткам 4 и 5, расположенным в разных местах гаража.

Трансформатор 6 имеет, кроме этого, обмотку II на напряжение 220 В, с которой подается питание на розетку 7. В эту розетку включают те приборы, которым для работы необходимо напряжение 220 В, например электродрель. При такой схеме трансформатор, не изменяя напряжения сети, выполняет важную роль: он как бы «отделяет» прибор, включенный в розетку, от питающей электросети.

Благодаря этому прибор оказывается под значительно меньшим потенциалом относительно земли, чем при непосредственном включении его в сеть. Это обстоятельство делает работу с приборами более безопасной.

Регулируемый автотрансформатор 9 типа ЛАТР-1 или ЛАТР-2 не является особо необходимым элементом системы, но создает дополнительные удобства в работе. Он позволяет плавно изменять напряжение в гнездах розетки 8 в пределах от 0 до 220 В, что иногда оказывается очень желательным. Например, электропаяльник при длительной работе перегревается. Если же установить для его питания напряжение 180...200 В вместо 220В, то нормальный температурный режим его будет поддерживаться как угодно долго. Или, скажем, целесообразно понизить напряжение, подводимое к электродрели, если приходится сверлить небольшие отверстия. При этом сверло будет вращаться медленнее, меньше будут вибрации, выше качество исполнения.

 

Переделка автомобильной лампы на винтовой цоколь

 

Рис. 7. Переделка автомобильной лампы на винтовой цоколь:

а — подготовка лампы; б — соединение лампы с цоколем;

1 — дополнительный проводник; 2 — фланец лампы; 3 — лампа;

4 — винтовой цоколь; 5 — места пайки

 

 

Для монтажа гаражной сети следует использовать двухжильный провод (или два одножильных) с сечением каждой жилы не менее 2,5 мм2 в хорошей изоляции. Все соединения выполняют с помощью специальных разветвительных коробок с винтовыми зажимами или же пропаивают. Разрешается использовать только специально предназначенные для работы в сырых помещениях розетки, включатели и патроны для ламп.

 

Устройство заземления

 

Рис. 8. Устройство заземления:

1 — заземляющий электрод;

2 — место пайки;

3 — проводник

 

 

Поскольку для освещения в гараже рекомендуется использовать главным образом напряжение 12 В (исключая верхние светильники, недоступные для случайного прикосновения), представляет интерес способ переделки 12-вольтовых автомобильных ламп на обычный винтовой цоколь (рис. 7). Для этого фланец 2 обычной двухнитевой лампы (для фар) обрезают ножницами до диаметра 28 мм, а к одному из выводов припаивают дополнительный проводник 1. Затем лампу фланцем прикладывают к винтовому цоколю 4, взятому от сгоревшей электролампы, и пропаивают в нескольких местах 5, соединяя цоколь с фланцем, а вывод лампы — с торцевым контактом цоколя. Лампу, переделанную таким образом, можно вворачивать в стандартный патрон.

  

Следующая глава >>>