Вся библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

Строительство и ремонт

 Высокопрочный бетон


Быт. Хозяйство. Техника



 

Глава X. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВЫСОКОПРОЧНЫХ БЕТОНОВ

 

 

Значительная часть несущих конструкций промышленных и транспортных сооружений выполняется из сборного железобетона. Применение высокопрочных бетонов с достаточно высоким коэффициентом однородности позволяет сократить расход материалов, снизить вес и стоимость конструкций, одновременно уменьшить трудоемкость их изготовления и монтажа. Использование высокопрочных бетонов даст возможность значительно увеличить производительность заводских стендов без существенных изменений  технологии  работ.

Технико-экономическое обоснование применения высокопрочных бетонов в промышленном и транспортном строительстве дается в работе [34]. Отмечается, что с повышением марки бетона от 300 до 600 в сжатых элементах вес конструкции снижается на 20—30%, и соответственно снижается их стоимость на 10%.

По данным [64], при изготовлении ферм из бетона марки 800 вместо марки 400 расход его уменьшается на 26— 29%, а стоимость — от 4 до 14% (рис. 73). При этом возрастает несущая  способность ферм различных  пролетов.

Анализ данных Промстройпроекта о расходе бетона и стали в несущих конструкциях одноэтажных промышленных зданий (рис. 74) показывает, что с увеличением марки бетона, применяемого в конструкции, снижается расход как бетона, так и арматуры.

По данным А. Д. Либермана и И. А. Белинского (НИИСК, Киев), изготовление экспериментальных подстропильных ферм пролетом 18 м из бетона марки 800 вместо марки 500 позволило снизить вес ферм и расход бетона на 21%, а стали — на 24%.

Применение высокопрочных бетонов в конструкции дает возможность перекрывать существенно большие пролеты без увеличения общего веса конструкции, при этом ее вес, отнесенный к 1 пог. м перекрываемого пролета, значительно снижается. По данным  Д. И. Цейлон [103], вес сегментной фермы из бетона марки 400, пролетом 30 м Совпадает с весом ферм из бетона марки 800, пролетом 36 м при таком же шаге колонн. Вес фермы, приходящийся на 1 пог. м пролета, при увеличении пролета до 36 м снижается на 17%  (табл. 21).





Значительное внимание в последнее время уделяется применению высокопрочных бетонов для конструкций транспортных сооружений и, в частности, в пролетных строениях железнодорожных и автодорожных мостов.

Ленгипротрансмост разработал проект предварительно напряженного железобетонного пролетного строения с пролетом, равным 34,2 м, для железнодорожных мостов из бетона марки 700. Этот проект по сравнению с типовым (такой же пролет, марка бетона 500) имеет ряд существенных преимуществ: дает возможность снизить строительную высоту на 10%, уменьшить объем бетона на 15% и сократить вес каждой балки на 12%. Все это, в свою очередь, позволяет перевозить балки с выполненной на заводе изоляцией по железной дороге на платформах как габаритные грузы.

Гипротрансмост разработал проект пролетного строения автодорожного моста длиной 42 м. Это пролетное строение представляет собой составную конструкцию балок с применением бетона марки 700 вместо 400 по типовому проекту. Технико-экономический анализ показал, что на изготовление 1 м2 пролетного строения по сравнению с унифицированным бетона марки 700 расходуется меньше, чем бетона марки 400, на 31%. Это объясняется уменьшением количества балок (с 5 до 3), отказом от накладных тротуаров и уменьшением высоты балок (с 2,1 до 1,6). В свою очередь уменьшение высоты балок на 24% (что составляет '/25,8 от величины перекрываемого пролета) улучшает внешний вид пролетного строения. Такое соотношение строительной высоты и пролета характерно для неразрезных железобетонных пролетных строений, выполненных из обычного бетона.

Применение высокопрочных бетонов открывает пути к созданию новых более экономичных конструктивных решений (особенно перекрытий больших пролетов, элементов полого сечения), позволяющих снизить вес конструкции за счет более полного использования ее материала.

    

 «Высокопрочный бетон»       Следующая страница >>>

 

Смотрите также: Бетон и строительные растворы  Исходные материалы  1.1. Минеральные вяжущие вещества  1.2. Заполнители  1.3. Вода  1.4. Определение потребного количества материалов  Строительные растворы  2.1. Свойства строительных растворов  2.2. Виды строительных растворов  2.3. Приготовление строительных растворов  2.4. Составы  Бетоны  3.1. Виды бетона  3.2. Свойства бетона  3.3. Приготовление бетонного раствора  3.4. Составы  3.5. Шлакобетон  3.6. Опилкобетон






Rambler's Top100