Бизнес

Экономика для менеджеров

Раздел: Бизнес, финансы

Подобно самолету разработка и производство сложной, управляемой радарами ракеты "воздух—воздух" для Соединенных Штатов и их союзников — долгий процесс, занимающий 15 или более лет. Начало так называемой ракете AMRAAM — тактической ракете средней дальности "воздух—воздух" — было положено в 1978 г., в момент резкого увеличения американских оборонных расходов. Продукт достиг зрелости в конце 80-х годов, когда начались основные сокращения оборонных расходов и руководители программы столкнулись с повышенной "чувствительностью" к затратам со стороны Конгресса и его экспертов. Только разумное и трезвое использование эффектов кривой обучения для снижения затрат позволило руководителям программы спасти ее и довести до завершения при затратах в пределах тех средств, которые были первоначально предусмотрены в бюджете.

Целью проекта AMRAAM была разработка нового поколения ракет "воздух-—воздух", которые были бы легкими, точными, надежными, эффективными по затратам, совместимыми со многими типами самолетов и способными уничтожить самолет противника за пределами визуальной досягаемости для пилота. Кроме партий, изготовленных для военно-воздушных сил Соединенных Штатов, они были проданы также Корее (Южной), Турции, Великобритании и Норвегии.

Производство ракеты началось в 1986 г., когда расходы на оборону достигли своей высшей точки и возрастала * 'чувствительность" к затратам. Руководители проекта организовали конкуренцию между поставщиками компонентов ракеты, чтобы создать стимулы для экономии Затрат. Была разработана громадная база данных для определения заданий по снижению затрат, основанных на планируемых кривых обучения.

Сама ракета была разделена на достаточно небольшие подсистемы, и для каждой из них была построена кривая обучения со своими собственными параметрами. Такие кривые были последовательно усовершенствованы по мере того, как обучение прогрессировало и использовались новые технологии. Они позволили руководителям программы постоянно отслеживать издержки и установить достижимые уровни затрат в противоположность привычке подсчитывать издержки в конце проекта, когда, как правило, обнаруживается их огромное превышение и уже ничего нельзя сделать, чтобы их откорректировать (процесс разработки подсистем изделия, чтобы сделать каждую из них более эффективной по затратам, постоянно повышая качество стандартов функционирования, известен как функционально-стоимостный анализ).

Первая партия ракет AMRAAM общим числом 180 единиц имела средние удельные затраты 1,8 млн. долл. в 1987 г. Годом позднее следующая партия имела удельные затраты на 44% ниже — 1 млн. долл. за ракету. В 1993 г., когда была произведена девятая партия, затраты на одну ракету понизились до 400 тыс. долл. (см. табл. 7.3).

Значительная экономия затрат помогла программе избежать ревностной проверки и сомнений со стороны Конгресса. По мнению руководителей программы, экономия была достигнута "путем превращения кривых обучения в общепринятый язык на всех уровнях — от завода до заместителя министра обороны". Кривые обучения были использованы на каждой ступени программы для анализа альтернативных производственных программ и стратегий приобретения других компаний. Язык кривых обучения так же важен, как и логика, — это язык непрерывного совершенствования, исправления ошибок, внедрения тысяч небольших мероприятий, каждое из которых вносит вклад в более низкие затраты без ухудшения полезности, характеристик и качества самого продукта.