Справочники. Словари. Энциклопедии

 Энциклопедический словарь юного техника

Железнодорожный моделизм — популярный в нашей стране и во многих зарубежных странах вид технического творчества. Он включает в себя конструирование моделей рельсового транспорта, станционных устройств и приборов, а .также проведение различных соревнований и конкурсов. В системе учебных заведений Министерства путей сообщения СССР железнодорожный моделизм получил развитие у нас в стране в 50-е гг. В наши дни он существует и развивается на станциях юных техников при железных дорогах, специализированных ПТУ, а также в кружках при детских железных дорогах.

В Москве наибольшее число энтузиастов такого конструирования объединилось вокруг созданного в 1978 г. музея железнодорожного моделизма при Центральном клубе железнодорожников. И хотя члены этого клуба не работают по собственным проектам, их модели стали подлинным творческим"поиском. В этом кружке работают над историческими моделями паровозов. Так, им удалось воссоздать легендарный паровоз О в-7024, отремонтированный на первом коммунистическом субботнике. Пока паровоз этот стал на место вечной стоянки в депо «Москва-Сортировочная», прошли Десятилетия, и его внешний облик значительно изменился. И вот моделисты столицы провели кропотливейшую работу по его реконструкции. Они сделали чертежи, затем модель — точную копию паровоза, а по ней уже внесли уточнения в сам исторический паровоз.

Ведется в клубе работа по реконструкции первых паровозов, появившихся в России в XIX в. Это трудная задача, так как до нас не дошли даже достоверные чертежи.

Моделисты-историки много занимаются и воссозданием облика железнодорожной техники, связанной с годами гражданской и Великой Отечественной войн. Немногое сохранилось с тех пор — лишь корпуса нескольких бронепоездов. А между тем железнодорожники вписали немало славных страниц в историю нашего государства.

Но главное направление творчества моделистов — копирование современной железнодорожной техники, прежде всего электровозов. Чтобы сделать модель локомотива, надо обладать разнообразными знаниями: от механики до автоматики. Надо уметь также работать на металлорежущих станках, быть немного металлургом.

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях. Проводятся они в зале, где заранее уложены рельсы миниатюрной дороги строго определенного масштаба, в котором строятся и сами модели. Модели соревнуются на скорость прохождения участка пути длиной 20 м. При этом стартует только локомотив, без состава. И бегают такие модели довольно быстро.

На силу тяги и экономичность соревнуются модели, с составом. Зачетным показателем при испытаниях является отношение веса состава к собственному весу модели, расход энергии в ватт секундах (Вт • с) на 1 кг массы состава и время следования. Большое внимание уделяется на таких ходовых испытаниях системам управления. Специально оценивается четкость работы автоматических устройств. В соревнованиях участвуют не только модели, выполняющие заранее запрограммированные действия, но и радиоуправляемые модели.

На технической комиссии судьи-эксперты оценивают также грамотность конструкции и эстетику внешнего оформления. Большие требования предъявляют и к самим моделистам. На технической комиссии, к примеру, обязательно выясняют, насколько глубоко моделист знает устройство электровоза.

С уверенностью можно утверждать, что железнодорожный моделизм — один из самых сложных видов моделизма. И те, кто увлекся им, никогда не оставят работы с крохотными паровозами, тепловозами и электровозами, макетами мостов и виадуков, семафоров и стрелок.