Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


 

Старинные автомобилиСтаринные автомобили


Юрай Поразик, 1981

 

От Куньо до Фольксвагена

 

Бенц 1885/86

 

В торговом реестре города Мангейм в 1885 году появилась фирма «Бенц и Ко, Рейнская газомоторная фабрика». Компаньон фирмы Карл Бенц начал строить дорожный автомобиль, который должен был приводиться в движение газолиновым мотором. Бенц использовал для этой цели трехколесное шасси со спицевыми колесами и резиновыми обручами. Промышленный двухтактный двигатель, производимый на его фабрике, делал лишь 120—180 об/мин., что было явно недостаточно для приведения в движение какой-либо машины. Затем Бенц создал четырехтактный двигатель, 0,55 кВт (0,75 л. с), 400 об/мин. Двигатель объемом 950 см имел вместо золотника клапаны, а, кроме того, батарейное зажигание и замкнутое охлаждение. Он размещался между задними колесами, имел горизонтально расположенное маховое колесо. Спереди располагалось маленькое колесо, легкое в управлении. Привод, как и в велосипеде, передавался сдвоенной цепью. Автомобиль весил 263 кг и развивал среднюю скорость 16 км/ч. Осенью 1885 года Бенц совершил пробную поездку на первом в мире автомобиле, шутливо прозванном «Бенцине», а в 1886 году его фирма получила первый патент на автомобиль с газолиновым двигателем.

Благодаря Эмилио Родекеру, парижскому представителю фирмы Бенца, его автомобили стали более известны во Франции, чем в Германии. Жена Бенца, госпожа Берта, и два ее сына пришли к мысли, что патент Бенца нужно популяризовать также и в Германии. Однажды утром тихо, чтобы не разбудить отца, они вывели машину из гаража, завели двигатель и отправились в расположенный за 90 км Форихайм, где жила их бабушка. На водительском месте сидел 1 5-летний Эжен, рядом — его мать, а за ними — 14-летний Ричард. Вечером Карл Бенц получил депешу: «Удачи в Форихайме!»

На промышленной выставке в Монако в 1888 году усовершенствованный второй экземпляр «Патент-Моторваген» получил золотую медаль. Бенц вел свой автомобиль по улицам Монако, получив первые водительские права на свете. Они были выданы 1 августа 1888 года в Бадене.

В 1888—1893 годах было выпущено 15 единиц этой машины. Оригинальный экземпляр первого «Бенц-Латента» хранится в музее «Даймлер Бенц» в Штутгарте — Унтертюркхайме.

  

<<< Содержание книги "Старинные автомобили"      Следующая глава >>>

 

Связанные ссылки:

 

"Автомобиль за 100 лет"

"Советы владельцу автомобиля"

История автомобиля