Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


 

Старинные автомобилиСтаринные автомобили


Юрай Поразик, 1981

 

От Куньо до Фольксвагена

 

МЕРСЕДЕС СИМПЛЕКС 1902

 

Изготовитель: Даймлер Моторен АГ, Каннштадт, Германия

В то время, как возникающие в Германии новые автофабрики, такие как Адлер, Дикси или НАГ, дебютировали, главным образом, моделями малой мощности до 7 кВт (10 л. с), фирма - пионер «Даймлер» продолжала производство автомобилей многоцилиндровых, с большой мощностью. Достойным представителем этих моделей Даймлера был дорожный «Мерседес Симплекс». Его создатель Вильгельм Майбах использовал многие конструктивные новинки. Расположенный спереди четырехцилиндровый двигатель с магнето Боша имел объем 3050 см3, диаметр цилиндров 90 мм и ход поршня 120 мм. Он развивал мощность 24 кВт (33 л. с.) при 1 200 об/мин. Вместо скользящих были использованы шарикоподшипники, педаль акселератора заменила ручную регулировку газа, появилась новая система смазки двигателя. Коробка передач имела 4 передние ступени и одну заднюю. Привод на задние колеса был цепным. Имелась механическая тормозная система. Продолговатая, низко поставленная рама балочного типа, укороченное осевое расстояние и увеличенное колесное позволили удачно расположить центр тяжести и создать максимальные удобства в пути. Собственная масса «Симплекса» составляла 900 кг, и он развивал максимальную скорость 80 км/ч.

Такой автомобиль, конечно, должен был иметь элегантный и функциональный кузов. Поэтому производился в различных версиях — «тоно», «двойное тоно», «фаэтон» или «турваген».

«Мерседес Симплекс» представлял собой современную концепцию автомобиля. В большинстве конструкций того времени мы находим раму коробчатого профиля с закрепленным на ней кузовом, переднерасположенный двигатель радиатор, а также задние сиденья.

  

<<< Содержание книги "Старинные автомобили"      Следующая глава >>>

 

Связанные ссылки:

 

"Автомобиль за 100 лет"

"Советы владельцу автомобиля"

История автомобиля