Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


 

Старинные автомобилиСтаринные автомобили


Юрай Поразик, 1981

 

От Куньо до Фольксвагена

 

БЕНТЛИ 4,5 ЛИТРА 1931

 

Изготовитель: Бентли Моторс Лтд., Дерби, Англия

Уолтер Оуен Бентли относился к лучшим автоконструкторам своей эпохи. Уже первое изобретение, казалось бы, должно было финансово обеспечить его до конца жизни. Бентли изобрел двигатель с алюминиевыми поршнями, которые нашли себе применение в производстве самых лучших авиационных двигателей в период первой мировой войны. В «награду» ему дали звание лейтенанта. После войны Бентли снял небольшую мастерскую и занялся изготовлением автомобилей. Первый прототип 1919 года имел четырехцилиндровый двигатель объемом 3000 см3. У цилиндров было по две свечи и сдвоенные впускно-выпускные клапаны.

Серийное производство началось в 1922 году. Трехлитровая модель сразу же стала «шлягером» автомобильной промышленности. Фабрика Бентли давала на этот автомобиль пятилетнюю гарантию. В отличие от автомобилей «Роллс-Ройс», эта машина годилась для тех водителей, которые отдавали предпочтение спортивным качествам автомобиля.

Объем сбыта автомашин увеличивался, и Бентли выпускал уже восемь штук еженедельно. Самой знаменитой из трехлитровых моделей была Ред Лейбл. Она легла в основу многих последующих моделей, например, Грин Лейбл с укороченной ходовой частью, более мощный и массивный Блю Лейбл. Из 1600 созданных автомобилей еще и сегодня существует около 500. На материале трехлитровой модели Спид Сикс возник новый тип с увеличенным объемом — свыше 4,5 литров. Его четырехцилиндровый двигатель с диаметром 100 мм и ходом поршня 140 мм имел объем цилиндров 4398 см .

В 1926 году появился новый автомобиль с 6,5 литровым ше-стицилиндровым двигателем, с диаметром 100 мм и ходом поршня 140 мм, аналогично двигателю автомобиля «Испано-Суиса».

Следующий тип продолжал прежнюю линию, ориентируясь на большие объемы. На этот раз — восьмилитровый автомобиль, с шестицилиндровым двигателем. Бентли не любил экспериментов. Он не старался выпускать особо комфортабельные автомобили. Его принципом были габариты, мощность и солидность. И пути развития его моделей свидетельствуют о том, что он остался верен своим принципам.

Несмотря на большую популярность своих моделей, фирма оказалась в затруднительном финансовом положении. В конце концов, промышленный кризис вынудил Бентли объявить распродажу.

Кроме завода Бентли потерял все свое имущество, в том числе — свой собственный автомобиль «Бентли». Долги оплатила фирма «Роллс-Ройс», которая приняла бывшего конструктора Бентли на работу, однако только на должность демонстратора новых моделей.

  

<<< Содержание книги "Старинные автомобили"      Следующая глава >>>

 

Связанные ссылки:

 

"Автомобиль за 100 лет"

"Советы владельцу автомобиля"

История автомобиля