Старинные автомобили

Юрай Поразик, 1981

ФОРД А 1927

Производитель Форд Мотор Ко Дипборн, Мичиган  США

Весной 1927 года весь автомобильный мир удивило сообщение, что Форд остановил производство автомобилей на всех своих заводах Генри Форд хотел создать автомобиль, который никогда не старился бы и который с помощью запасных частей в любой момент можно было бы омолодить и модернизировать Форд закрыл завод, чтобы попытать счастья с совершенно новой моделью вместо модели «Т» -модель «А»

Новый автомобиль располагал шестицилиндровым двигателем с механизмом газораспределения клапанного типа «SV» Двигатель обьемом 3 285 см достигал мощности 29 4 кВт (40 л с ) при скорости вращения 2200 об/мин Движущая сила передавалась через дисковую муфту и трехступенчатую коробку передач на заднюю ось Классическое шасси с жесткими осями было подрессорено поперечными полуэллиптическими пружинами Проволочные колеса имели механические тормоза Лимузин массой 1 075 кг достигал максимальной скорости 100 км/час Новая модель выпускалась по известной схеме Форда 4 000 штук в первый год, 800 000 - во второй год, а дальше - 1,8 миллиона штук в год

Форд, чтобы избежать высоких таможенных сборов в Европе, основал заводы в Англии и Германии В 1930 году в Кельне над Рейном он заложил основы самого современного автомобильного завода в Европе Под европейские условия была разработана также малая двухлитровая модель мощностью 20,6 кВт (28 л с ) со скоростью вращения 2 200 об/мин Вместе с понижением мощности Форд понизил также цены Лимузин с двумя дверями с такой же мощностью двигателей, как его американский двойник, стоил 3 745 марок

Связанные ссылки:

"Автомобиль за 100 лет"

"Советы владельцу автомобиля"

История автомобиля