Совфрахт

Раздел: Новости

За текущий год все отрасли российской промышленности прошли немало испытаний. Не обошлось без испытаний и в логистической сфере деятельность. Кроме того, что спад активности на рынке логистики был прогнозируемым, очень негативное влияние оказали на отрасль санкции и стремительное падение национальной валюты. Такие условия вынудили лидеров рынка логистических услуг, например «Совфрахт-Совмортранс» принимать нестандартные решения, за которые их начали называть «морскими разбойниками». Компания «Совфрахт-Совмортранс» одна из немногих на рынке, которая имеет собственные традиции, долгую историю, хорошую репутацию и высокий авторитет.

Особенностью данного холдинга является то, что они пользуются услугами фрахтового брокера – специалиста, который представляет интересы компании и хорошо ориентируется во всех тонкостях процесса заключения сделки, законах морского права и вопросах оплаты за перевозку.,

Генеральный директор компании «Совфрахт», Александр Иванов, в своем интервью сказал, что сейчас логистический рынок переживает явные сложности, поскольку все отрасли производства показывают негативную тенденцию. «Но в нашей компании итоги 2014 года показали прирост ключевых показателей – как финансовых, так и производственных» - подчеркнул генеральный директор. Такие показатели были достигнуты благодаря диверсификации бизнеса, то есть оказании услуг в сфере автомобильных морских и железнодорожных перевозок. Парк холдинга впечатляет своими масштабами – более 16 тысяч единиц разнообразного подвижного состава. В 2014 году холдингу удалось значительно улучшить работу железнодорожных перевозок, путем существенного снижения затрат на управление и увеличения объема перевозок. На этом позитивные изменения в холдинге не заканчиваются.

Отдел «Шиппинга», который в «Совфрахт-Совмортранс» занимается организацией перевозок морским транспортом и специализируется на крупногабаритных тяжеловесных грузах, тоже повысил свои производственные показатели. Морские судна холдинга курсируют по всему миру, нередко заходят на трассу Северного морского пути. В 2014 году значительно возросло количество контрактов, связанных с перевозкой крупнотоннажных грузов. Вместе с количеством возросли и требования, потому что для решения задач требовался высочайший профессионализм, координация работы с множеством инстанций и различных ведомств, а также серьезная техническая подготовка.

Залог успеха – быстрая и качественная работа!

Отдел «Шиппинга» и инженерно-технический центр «ТяжАвто», которые являются частью холдинга «Совфрахт-Совмортранс» неоднократно становились рекордсменами в области работы с крупнотоннажными грузами, осуществляя доставку: на площадку Ленинградской АЭС-2 трансформаторов; на Туапсинсий НПЗ газотурбинных агрегатов; на Антипинский завод по переработке нефти специального оборудования с Италии. Исходя из таких показателей работы, руководство холдинга приняло решение об усилении в 2015 году кадрового состава компании и существенном увеличении отдела «Шиппинга». Такая политика должна увеличить количество и качество выполнения поставленных задач.

Ближайшие прогнозы

К сожалению, ситуация, которую сейчас переживает экономика Российской Федерации не самая благоприятная. Если такая тенденция сохранится и в следующем году, то прогнозируется значительное ужесточение ситуации. Прогнозы на 2015 год составлялись с учетом уменьшения объемов инвестиционного финансирования проектов, которое компания «Совфрахт-Совмортранс» использует совместно с собственными оборотными средствами. Поэтому объем прибыли может сократиться, несмотря на то, что объемы и ставка за перевозу останутся на прежнем уровне. Спасательным кругом для компании в такой ситуации может стать только улучшение технологических показателей эффективности, к примеру, сокращение времени простоев, уменьшение порожнего пробега и общая оптимизация процесса перевозок (выбор оптимальных маршрутов, вида транспорта и т.д.).

История создания «Совфрахт»

Если оглянутся на далекий 1929 год, то можно увидеть, что в СССР были слабо развиты морские маршруты на Севере. Тогда правительством было принято решение создать «Совфрахт», предприятие, которое будет заниматься фрахтовкой иностранных судов. Спустя несколько лет морские маршруты по северному пути стали регулярными. Колесо истории вращается таким образом, что сегодня Арктика снова становится родной стихией для судов компании «Совфрахт-Совмортранс». Они совместно с другими партнерами занимаются доставкой грузов по проекту «Ямал СПГ». Это проект колоссальных масштабов. Сейчас там активно идут работы по возведению завода для производства сжиженного природного газа, который добывается с Южно-Тамбейского месторождения. Вокруг завода проводится постройка всей необходимой инфраструктуры – дома для вахтовых работников, современный порт и аэропорт. Даже во времена советского союза не возводились столь громадные проекты.