Вся электронная библиотека      Поиск по сайту

Региональная экономика




Транспорт и экономические связи

 

Транспорт и экономические связи. Хозяйственное развитие района в огромной степени зависит от ускоренного развития транспорта, так как редкая заселенность требует активного функционирования внутрирайонных связей, основанных на тесном взаимодействии различных видов транспорта.

В Дальневосточном районе функционируют все существующие виды транспорта, но основную роль играет железнодорожный. На его долю приходится до 80% перевозимых грузов.

Начало активного транспортного освоения южной части района связано с прокладкой в XIX в. Транссибирской магистрали. За последнее время Транссибирская магистраль обросла боковыми линиями, иногда являющимися подъездными ветками к лесозаготовительным базам, но в ряде случаев имеющими самостоятельное значение: до Советской Гавани (через Комсомольск-на-Амуре), до Находки и Посьета.

Железнодорожное освоение средней зоны Дальнего Востока связано с Байкало-Амурской магистралью (БАМ). С постройкой этой магистрали Россия получила второй выход на Тихоокеанское побережье и возможность освоения различных видов полезных ископаемых в зоне тяготения БАМа. Кроме широтной магистрали БАМ включает и дорогу от Транссибирской магистрали через Тынду, Беркакит, Томмот, Якутск - "Малый БАМ", а также ряд линий, соединяющих Байкало-Амурскую магистраль с Транссибирской.

В значительном объеме межрайонные и внутрирайонные перевозки грузов Дальневосточного района осуществляются морским транспортом. Плавание в суровых арктических морях обеспечивается с помощью ледоколов. К Северному морскому пути примыкает река Лена, образующая транспортную перемычку между железнодорожной магистралью и морским путем вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Совершенно иной режим работы морского транспорта Тихоокеанских морей. Практически круглый год осуществляются внутрирайонные и международные перевозки по Японскому и Берингову морям. Главными грузами в перевозках по Дальневосточному району являются лес, уголь, строительные материалы, нефть, рыба и продовольственные товары. Крупнейшие порты этих морей Тикси, Ванино, Петропавловск-Камчатский, Нагаево (Магадан), Владивосток, Находка, Советская Гавань.

Автомобильными дорогами район обеспечен слабо. Но в районах, оторванных от других транспортных путей, значение автотранспорта велико. Для дальних перевозок есть несколько крупных автомагистралей, например, с юга в Республику Саха ведет дорога Невер - Алдан - Якутск. Самая северная дорога проходит от Якутска до Магадана. Большое транспортное значение имеет дорога Хабаровск - Биробиджан, Колымский тракт. Помимо автомагистралей на севере района есть множество автозимников и дорог местного значения. Более развита сеть автомобильных дорог в южных районах Дальнего Востока.

Огромно для Дальнего Востока значение воздушного транспорта как для связей с другими районами России, так и для внутрирайонных перевозок (особенно для пассажироперевозок). Самолетами и вертолетами осуществляются связи с труднодоступными районами. На огромных пространствах севера Дальнего Востока наряду с другими видами транспорта сохраняется олений транспорт.

Анализируя потоки грузов Дальневосточного района, необходимо отметить, что район больше получает грузов, чем вывозит. Основной объем перевозок приходится на железные дороги. Доля транспортных расходов в себестоимости дальневосточной продукции выше, чем в других районах. Это связано с тем, что большая часть грузов привозится издалека. В вывозе Дальнего Востока преобладают рыбопродукты, лес и пиломатериалы, концентраты руд цветных металлов. Однако в последние годы возрос уровень комплексности развития района, появились новые промышленные предприятия, развиваются сопутствующие и обслуживающие отрасли, сфера услуг, что сказалось на структуре грузооборота.

Так, усиление международной торговли, развитие рыбной промышленности потребовали развития судоремонта и судостроения, что в свою очередь дало толчок к развитию машиностроения, энергетической промышленности и интенсивному освоению местных топливно-энергетических ресурсов.

В условиях перехода к рынку одним из наиболее узких мест дальневосточной экономики являются все возрастающая напряженность топливно-энергетического баланса и архаичность его структуры, в которой преобладают угли, причем преимущественно низкой калорийности. Добыча угля за 1993 г. сократилась на 3% по сравнению с 1992 г. Основным направлением топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока станет ускоренное развитие нефтегазовых месторождений присахалин-ского шельфа при техническом содействии Японии. Сильное отставание произошло и в деревообрабатывающей, и целлюлозно-бумажной промышленности. В результате недостатка древесного сырья сокращено производство пиломатериалов в Приморском и Хабаровском краях. Значительно сокращен выпуск заменителей деловой древесины на предприятиях Приморского края. В Хабаровском крае значительно снизилось производство маргариновой продукции, на Камчатке и в Магаданской области - кондитерских изделий (на 40%), в Корякском и Чукотском автономных округах - мяса. Сократили в регионе и улов рыбы. Спад производства имеет место и в других отраслях промышленности.

Наиболее перспективным направлением экономики Дальнего Востока является реализация сложившегося потенциала отраслей тяжелой индустрии, в том числе конверсируемых предприятий. Дальний Восток насыщен предприятиями военно-промышленного комплекса. В соответствующей продукции российской промышленности и разработанных в недрах оборонного комплекса технологиях двойного назначения весьма заинтересованы дальневосточные соседи России.

Условиями успешного перехода к рынку Дальневосточного региона России являются:

·   дальнейшее разгосударствление экономики района;

·   возникновение элементов свободной конкуренции;

·   создание рыночной инфраструктуры;

·   устранение перечисленных и других факторов, препятствующих развитию промышленности.

На Дальнем Востоке в настоящее время существуют три свободные экономические зоны: "Находка", "Большой Владивосток" и "Сахалин". (Подробнее о свободных экономических зонах см. в гл. 3 разд. IV.)

Ø Экологические проблемы Дальнего Востока очень серьезны. В их числе: лесные пожары, последствия тайфунов и землетрясении, наводнения, крушения нефтеналивных танкеров, аварии на нефтегазопромыслах и других промышленных объектах, умышленный сброс в реки и моря, а также в атмосферу вредных отходов производства.

Для решения проблем в регионе создано НПО "Экопрос", разрабатывающее и внедряющее, в частности, концепцию инженерно-экологического обеспечения безопасности присахалинского шельфа в местах освоения месторождений нефти и газа.

 

К содержанию книги: Региональная экономика

 

Смотрите также:

 

    Региональная экономика: сущность, цели и основные подходы ...

Региональная экономика структурно относится к мезоэкономике и
представляет собой особое хозяйственное образование, сложность
bibliotekar.ru/economicheskaya-teoriya/71.htm

 

  Тест по теме Теоретические основы региональной экономики

Региональная экономика – это. а) наука, изучающая рациональное
размещение производительных сил;. б) часть экономической географии;. в)
bibliotekar.ru/economicheskaya-teoriya/76.htm

 

  Что такое экономика. Простейшее понимание экономики и ее ...

хозяйство района, региона, страны, группы стран или всего мира (
региональная экономика, мировая экономика, экономика России и т. д.); ...
bibliotekar.ru/biznes-38/1.htm

 

  Понятие региональной экономики. Мирохозяйственный ...

Регион как исходное понятие теории регионального воспроизводства. Цели
и функции региональной экономики. Классификации регионов. ...
bibliotekar.ru/economicheskaya-teoriya/13.htm

 

  Экономическая теория

Тема 8. Национальная экономика: результаты и измерение. ... 12.1.
Региональная экономика: сущность, цели и основные подходы анализа. 12.2
www.bibliotekar.ru/economicheskaya-teoriya/

 Региональный и отраслевой аспекты приложения иностранных ...

Региональный и отраслевой аспекты приложения иностранных инвестиций
в российской экономике. По состоянию на 1 января 1999 г. накопленный .

 

  Рынок труда, как и любой товарный рынок, основан на спросе и ...

Естественная безработица характеризует наилучший для экономики резерв
... безработица включает технологическую, структурную, региональную и ...
bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya-2/9.htm

 

  Ключевыми фигурами в управлении организациями с ...

Региональная структура облегчает решение проблем, связанных с местным
законодательством, ... Экономика предприятия и предпринимательства. ...
bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya-2/66.htm

 

  РЫНОК ТРУДА. Сущность и содержание маркетинга рабочей ...

региональная доминанта поскольку формирование рыночного механизма.
функционирования экономики, включая рынок труда, заметно сместилось на ...
bibliotekar.ru/marketing/2.htm

 

  региональная экономическая интеграция в сочетании со ...

С одной стороны, региональная экономическая интеграция в сочетании со ...
Азбука экономики Словарь экономических терминов Экономика и бизнес ...
bibliotekar.ru/biznes-40/168.htm

Социально-экономическая статистика