Инженерное оборудование

Инженерное оборудование зданий и сооружений

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

— способ сбора и удаления твердых бытовых отходов жизнедеятельности человека из зданий микрорайона города. Отходы в вакуумных системах пневматического транспорта собирают в спец. шахтах-накопителях, ус-тановл. в зданиях в нижней части мусоропроводов, в техиич. подполье зданий, не имеющих мусоропроводов, или в подземном пространстве открытых пунктов сбора твердых бытовых отходов. В жилых и обществ, зданиях микрорайона отходы попадают в шахты-накопители через стандартные мусороприемные люки. При этом макс, размер частиц отходов не должен превышать 300—350 мм. 1—2 раза в, сутки, в зависимости от темпов накопления твердых бытовых отходов, в шахтах включается система, к-рая поочередно транспортирует эти отходы из шахт-накопителей на центр, станцию. Шахты-накопители соединяются между собой трубопроводами, образующими единую пневмотранспортную сеть. В начале каждой ветви трубопроводов установлен воздухоприемныи клапан. Для транспор-1 тирования твердых бытовых отходов после пуска трубовоздуходувок открываются воздухоприемныи и герметизирующий клапаны ветви. При этом в ней создается поток воздуха со скоростью, обеспечивающей движение компонентов твердых отходов. По команде с пульта управления открывается ближайший к центр, станции клапан ввода. Под действием собств. веса и перепада статич. давлений отходы опускаются в транспортный трубопровод, перекрывая его сечение. После этого клапан ввода закрывается. Перепад статич. давлений на образовавшемся поршне ускоряет его движение и одновременно вызывает образование в нем воздушных каналов, при этом с ростом перепада давлений скорость воздуха в этих каналах возрастает. Начинается унос частиц из передней части движущегося поршня. Каналы расширяются, скорость проходящего по ним потока возрастает, все большее кол-во частиц уносится — поршень начинает распадаться. Перепад давлений на нем уменьшается.

Дальнейшее движение отходов в трубопроводе характеризуется разрушением остатков поршня и распределением частиц в трубопроводе в соответствии с их аэродинамическими свойствами, т.е. аэросепарацией частиц.

В конце этого процесса в осн. заканчивается взаимодействие частиц твердых бытовых отходов между собой и прекращается их ускоренное движение. Осн. наиболее продолжит. этап транспортировки отходов до центр, станции происходит в режиме, характеризующемся отсутствием взаимного воздействия частиц, незначит, изменением их скоростей и отставанием заднего фронта движущихся твердых бытовых отходов от переднего. В зависимости от их аэродинамич. свойств и параметров воздушного потока движени е частиц при этом может осуществляться в 3 режимах: по дну трубопровода скольжением или качением, скачкообразно и во взвеш. состоянии.

После ввода первой порции твердых бытовьд отходов в транспортный трубопровод по команде с пульта управления открывается след. клапан ввода, куда засыпается новая порция отходов, затем очередной и т.д. По окончании разгрузки всех шахт-накопителей работающей ветви по команде с пульта закрываются ее воздухоприемныи и герметизирующий клапаны. Аналогично производится последова-

тельное опорожнение шахт-накопителей

всех ветвей трубопровода. Т.о. пиевмот-

ранспортировка твердых бытовых отходов,

является единым сложным процессом

взаимодействия разнообразных по форме,

размерам и массе частиц с воздушным

потоком и стенками трубопровода и в

общем случае представляет собой совокуп

ность последовательно протекающих 4

фаз, различающихся физ. сущностью. К

первой фазе относится ввод твердых быто

вых отходов в транспортный трубопровод.

Этот процесс характеризуется взаимо

действием сил гравитации и давления,

действующих на столб материала, и сил

внешн. трения в узле ввода системы. Вто

рая фаза — поршневой режим движения

отходов в транспортном трубопроводе,

когда под действием возникающего при

вводе перепада давлений вся масса отходов

начинает двигаться с ускорением, полно

стью перекрывая сечение трубопровода.

Эта фаза характеризуется взаимо

действием сил давления и трения, уплот

няющих поршень при его движении, с

силами трения проходящего по каналам

внутри поршня воздушного потока, стре

мящимися его разуплотнить. Третья

фаза — аэросепарация, процесс разру

шения поршня под действием сил трения

воздушного потока, движущегося по кана

лам внутри поршня, и распределение

частиц твердых бытовых отходов по длине

транспортного трубопровода в соот

ветствии с аэродинамич. хар-ками. Чет

вертая фаза — процесс транс

портирования отходов в стационарном

режиме, характеризующийся непрерыв

ным уменьшением мгновенной массовой

концентрации. Это происходит вследствие разл. скоростей движения переднего фронта отходов, в к-ром перемещаются легкие компоненты, и заднего, включающего тяжелые компоненты твердых бытовых отходов.

Внедрение вакуумных систем и пневмотранспорта отходов позволяет получить значит, сан.-гигиенич. эффект: в жилых домах практически исключаются условия для размножения насекомых и грызунов, для распространения патогенной микрофлоры, а также контакта населения и обслуживающего персонала с бытовыми отходами. Кроме того, не требуется въезд на территории домовладений мусоровоз-ного транспорта, благодаря чему сокращается суммарный выброс автотранспортных газов и снижается уровень шума.