Вся электронная библиотека >>>

 Автомобильные кузова >>

 

Автомобилестроение

Автомобильные кузова


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Сушка древесины

 

 

Широкое распространение получила высокотемпературная сушка, основной особенностью которой является наличие избыточного давления внутри древесины, вызванного кипением влаги.

Пиломатериалы сушат при высокотемпературных режимах в среде перегретого пара. При этом температура среды по мокрому термометру при атмосферном давлении равна 100, а по сухому — выше 100°С. В начальный период сушки в камеру поступает насыщенный пар, который прогревает древесину, вытесняет из камеры воздух и одновременно циркулируется вентиляторами через калориферы, где он перегревается. После этого пар испаряет влагу из древесины и смешивается с этими испарениями. Подача пара в камеру прекращается. Смесь циркулируется вентиляторами через калориферы, где повышается- степень ее перегрева, затем проходит через штабель и т. д.. Излишек пара удаляется через пароотводящую трубу в атмосферу пли же в теплообменные установки, в которых исключаются потерн тепла.

При сушке древесины с температурой выше 100°С физическая сущность процесса продвижения влаги изменяется. Наряду с потоком влаги, идущим под влиянием градиента влажности, в этом случае большое значение имеет поток влаги, образующийся из-за повышенного давления паровоздушной: смеси в древесине, вследствие которого влага из внутренних слоев сортимента интенсивно перемещается на его поверхность. Градиент влажности и перепад давления являются движущей силой для перемещения влаги, но при значительной величине они могут быть причиной появления напряжений и растрескивания материала в процессе сушки.

При сушке пиломатериалов высокотемпературными режимами древесина приобретает повышенную пластичность, поэтому напряжения, вызванные перепадом влажности и давления в древесине при сушке, падают и материал не разрушается. Усушка древесины при высокотемпературных режимах из-за понижения предела гигроскопичности, как правило, меньше, чем при сушке той же древесины при низких температурах в пределах 20°С.

 

 

При высокой температуре вязкость влаги уменьшается, что облегчает ее продвижение по мельчайшим отверстиям соединительных пор и микрокапилляров.

При применении высокотемпературной сушки древесины должно учитываться требование к ее качеству, которое в значительной степени зависит от применяемого оборудования и режима сушки.

Для высокотемпературной сушки наиболее пригодны камеры, имеющие достаточную герметизацию всех конструктивных элементов, обеспечивающих поддержание высоких температур по смоченному термометру в пределах 100°С. Наиболее герметичны цельнометаллические камеры с двойными стенками. В них пространство между стенками заполняют теплоизоляционным материалом (шлаковата, стекловата). По данным института лесохозяйственных проблем Латвийской ССР сооружение металлических камер, включая их монтаж при одном и том же объеме загружаемых в камеру  пиломатериалов,  обходится   на   20—30%   дешевле  кирпичных.

Высокотемпературная лесосушпльная камера СПВ-62 конструкции Пшродревпрома — одноштабельная, конвективная, периодического действия, состоит из четырех одинаковых секций, снабженных вентиляторами 2 с индивидуальным приводом и циркуляцией сушильного агента через штабель 5 в поперечном направлении.

Для притока свежего воздуха и удаления горячей смеси во время охлаждения пиломатериалов после сушки на одной из секций установлены две ириточно-вытяжные трубы с дроссельными заслонками. В конструкцию камеры  входят также система   пароснабжения, тепловое   оборудование, система   контроля, регулирования   и   управления процессами сушки.

Для повышения стойкости против тепловых, влажностных и электрических   воздействий     ответственные   части чистого алюминия, веющей  стали.

Конструкция камеры СПВ-62 обеспечивает аэродинамические и тепловые условия для качественной скоростной сушки пиломатериалов в среде перегретого пара или любыми из рекомендуемых руководящими материалами режимами сушки. Корпус камеры в зоне высушиваемого материала трапециевидной формы. Верхняя часть камеры закруглена.

Осевые вентиляторы на поперечных валах, установленные вверху камеры, создают мощную побудительную циркуляцию агента сушки, который, проходя через ряд пластинчатых калориферов 4, обогревается и направляется в штабель. В камере установлено 16 пластинчатых калориферов типа СТД-3009-Б5 с поверхностью нагрева 327 м2.

Периодическое (каждый час) автоматическое переключение направления вращения вентиляторов реверсирует агент сушки, а наклонные стенки камеры обеспечивают равномерное его распределение по высоте штабеля. Вентилятор типа У12 № 10 приводится в действие электродвигателем АО2-41-4.

 

 

 Сушка древесины. Сушка в нагретых жидких средах, в петролатуме ...

Сушка древесины — одна из основных мер, предупреждающих пониэюение качества древесины (предохраняет от загнивания, увеличивает прочность, ...
bibliotekar.ru/spravochnik-33/123.htm

 

 Древесина и древесные материалы. Сушка и обработка древесины. Шпон ...

Сушка древесины повышает ее механическую прочность; прочность склеивания узлов и деталей; возможность отделки; прекращает жизнедеятельность грибов и ...
bibliotekar.ru/spravochnik-47/2.htm

 

 Защита древесины от разрушения. Антисептики. Масло креозотовое ...

Предохраняют древесину от гниения сушка, различные конструкции, защищающие от увлажнения, антисептирование (химическая обработка древесины для повышения ее ...
bibliotekar.ru/spravochnik-104-stroymaterialy/35.htm

 

К содержанию:  Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт

 

Смотрите также:

 

Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...

купе — не единственный тип автомобильного кузова, подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался универсал...
bibliotekar.ru/encAuto/30.htm

 

 Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...

Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
bibliotekar.ru/spravochnik-61/11.htm

 

 Автомобиль

Наиболее распространен среди легковых автомобилей кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова помещается двигатель, ...
bibliotekar.ru/enc-Tehnika/13.htm

 

 Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...

Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей — открытые. ...
www.bibliotekar.ru/encAuto/45.htm

 

 Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...

Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных материалов, как в кузове. ...
www.bibliotekar.ru/auto3/41.htm

 

 Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей

Все без исключения современные автомобили состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и классифицируются по общему объему цилиндров ...
bibliotekar.ru/encAuto/29.htm

 

 Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

По конструкции кузова различают автомобили общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения имеют кузов в виде неопрокидывающейся ...
bibliotekar.ru/spravochnik-62/9.htm

 

 Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы

В грузовом автомобиле к кузову относятся: кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья передних колес, брызговики задних колес и ...
bibliotekar.ru/auto-uchebnik/49.htm

 

 Как делают и испытывают легковые автомобили

Посмотрим, как делают легковые автомобили на московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова обивку, вставляют стекла и осветительные ...
bibliotekar.ru/auto3/4.htm

 

 Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов

По форме, конструкции и технологии изготовления кузова первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты, о чем свидетельствовали даже их ...
bibliotekar.ru/auto3/40.htm

 

Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди

У большинства современных легковых автомобилей кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие «оболочку». ...
bibliotekar.ru/encAuto/42.htm

 

Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд

Но этим не ограничивались восторги автомобилистов: «Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный Гордоном Бюригом...
bibliotekar.ru/encAuto/52.htm

 

 АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова

Если мотор можно образно назвать «сердцем» автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов, — его «скелет». ...
bibliotekar.ru/encAuto/32.htm

 

 АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...

Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит Джевелин». 1946 г. ...
bibliotekar.ru/encAuto/51.htm