Автомобилестроение |
Автомобильные кузова |
|
При выборе режима сушки следует руководствоваться следующим. Чем толще сортимент, выше его влажность, строже требования к качеству сушки и т. п., тем мягче должен быть режим сушки, т. е. ниже температура и меньше психрометрическая разность в сушильной камере. На основании исследований МЛТИ, ЦНИИМОДа и других институтов разработаны новые режимы для высокотемпературной сушки пиломатериалов. Режим, применяемый для сушки пиломатериалов конкретной породы и размера, определяется его номером (от I до VII). Регламентируемые режимы сушки предусматривают двухступенчатое изменение параметров сушильного агента, С первой ступени режима на вторую переходят при достижении древесиной переходной влажности 20%. Для пиломатериалов с высокой начальной влажностью (более 60%) допускается в целях сокращения продолжительности процесса повышения переходной влажности до 25%, если контрольными опытными сушками установлено, что при этом обеспечивается сохранение целостности древесины. Для всех высокотемпературных режимов устанавливают стабильную температуру по мокрому термометру 100°С. Допускается снижение температуры мокрого термометра до 96°С. В этом случае соответственно снижается температура сушильного агента по сухому термометру с сохранением заданной психрометрической разности. Режимы сушки пиломатериалов, рекомендуемые ЛатНИИЛХПом, приводятся в табл. 6. Штабеля закатывают в камеру и плотно закрывают двери. Затем через пропарочную трубу пускают насыщенный пар из котла. Вентилятор в это время работает; Пар пускают в количестве, обеспечивающем повышение температуры с разницей показаний по сухому и мокрому термометрам в 1—2°С. В этот период древесина прогревается. Достижение температуры 100°С должно быть обеспечено исходя из расчета 0,5 на 1 см толщины пиломатериалов. Затем пар подают только в калориферы и постепенно устанавливают необходимую температуру сушки. Продолжительность повышения температуры определяют в зависимости от высушиваемого материала.
При сушке по 1, II, III режимах промежуточная пропарка не требуется. При других режимах ее выполняют при достижении материалом влажности 35%. понижая температуру агента сушки до 100°Си, если необходимо, пуская пар непосредственно в камеру (через пропарочную трубу). Во время пропарки необходимо следить за тем, чтобы показания температуры по сухому и мокрому термометрам были одинаковыми и приблизительно равнялись 100°С. Продолжительность пропарки устанавливают из расчета 1 — 1,5 ч на 1 см толщины материала с момента снижения температуры в камере до 100°С. По окончании сушки понижают температуру в камере и выдерживают материал при этой температуре. Продолжительность конечной обработки пиломатериалов также устанавливают из расчета 1 — 3,5 ч на 1 см толщины материала с момента снижения температуры в камере до необходимого предела. Древесину охлаждают до 50°С. Во время охлаждения вентиляторная установка продолжает работать и выключается только перед раскрытием дверей камеры для разгрузки.
Сушка древесины. Сушка в нагретых жидких средах, в петролатуме ...
Древесина и древесные материалы. Сушка и обработка древесины. Шпон ...
Защита древесины от разрушения. Антисептики. Масло креозотовое ...
|
К содержанию: Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт
Смотрите также:
Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...
купе — не единственный тип автомобильного кузова,
подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался
универсал... |
Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...
Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова
можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
|
Наиболее распространен среди легковых автомобилей
кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова
помещается двигатель, ... |
Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...
Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела
закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей
— открытые. ... |
Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...
Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном
другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных материалов,
как в кузове. ... |
Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей
Все без исключения современные автомобили
состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и
классифицируются по общему объему цилиндров ... |
Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
По конструкции кузова различают автомобили
общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения
имеют кузов в виде неопрокидывающейся ... |
Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы
В грузовом автомобиле к кузову относятся:
кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья передних
колес, брызговики задних колес и ... |
Как делают и испытывают легковые автомобили
Посмотрим, как делают легковые автомобили на московском
автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова обивку, вставляют
стекла и осветительные ... |
Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов
По форме, конструкции и технологии изготовления кузова
первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты,
о чем свидетельствовали даже их ... |
Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди
У большинства современных легковых автомобилей
кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие
«оболочку». ... |
Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд
Но этим не ограничивались восторги автомобилистов:
«Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный
Гордоном Бюригом... |
АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова
Если мотор можно образно назвать «сердцем» автомобиля,
то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов, —
его «скелет». ... |
АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...
Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей
поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит
Джевелин». 1946 г. ... |