Вся электронная библиотека >>>

 Автомобильные кузова >>

 

Альтернативная энергетика

Автомобильные кузова


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника



 

Режимы сушки

 

 

При выборе режима сушки следует руководствоваться следующим. Чем толще сортимент, выше его влажность, строже требования к качеству сушки и т. п., тем мягче должен быть режим сушки, т. е. ниже температура и меньше психрометрическая разность в сушильной камере. На основании исследований МЛТИ, ЦНИИМОДа и других институтов разработаны новые режимы для высокотемпературной сушки пиломатериалов.

Режим, применяемый для сушки пиломатериалов конкретной породы и размера, определяется его номером (от I до VII).

Регламентируемые режимы сушки предусматривают двухступенчатое изменение параметров сушильного агента, С первой ступени режима на вторую переходят при достижении древесиной переходной влажности 20%.

Для пиломатериалов с высокой начальной влажностью (более 60%) допускается в целях сокращения продолжительности процесса повышения переходной влажности до 25%, если контрольными опытными сушками установлено, что при этом обеспечивается сохранение целостности древесины.

Для всех высокотемпературных режимов устанавливают стабильную температуру по мокрому термометру 100°С. Допускается снижение температуры мокрого термометра до 96°С. В этом случае соответственно снижается температура сушильного агента по сухому термометру с сохранением заданной психрометрической разности.

Режимы сушки пиломатериалов, рекомендуемые ЛатНИИЛХПом, приводятся в табл. 6.

Штабеля закатывают в камеру и плотно закрывают двери. Затем через пропарочную трубу пускают насыщенный пар из котла. Вентилятор в это время работает; Пар пускают в количестве, обеспечивающем повышение температуры с разницей показаний по сухому и мокрому термометрам в 1—2°С. В этот период древесина прогревается. Достижение температуры 100°С должно быть обеспечено исходя из расчета 0,5 на 1 см толщины пиломатериалов. Затем пар подают только в калориферы и постепенно устанавливают необходимую температуру сушки. Продолжительность повышения температуры определяют в зависимости от высушиваемого материала.

 




 

При сушке по 1, II, III режимах промежуточная пропарка не требуется. При других режимах ее выполняют при достижении материалом влажности 35%. понижая температуру агента сушки до 100°Си, если необходимо, пуская пар непосредственно в камеру (через пропарочную трубу).

Во время пропарки необходимо следить за тем, чтобы показания температуры по сухому и мокрому термометрам были одинаковыми и приблизительно равнялись 100°С. Продолжительность пропарки устанавливают из расчета 1 — 1,5 ч на 1 см толщины материала с момента снижения температуры в камере до 100°С. По окончании сушки понижают температуру в камере и выдерживают материал при этой температуре.

Продолжительность конечной обработки пиломатериалов также устанавливают из расчета 1 — 3,5 ч на 1 см толщины материала с момента снижения температуры в камере до необходимого предела. Древесину охлаждают до 50°С. Во время охлаждения вентиляторная установка продолжает работать и выключается только перед раскрытием дверей камеры для разгрузки.

 

 

 Сушка древесины. Сушка в нагретых жидких средах, в петролатуме ...

Сушка древесины — одна из основных мер, предупреждающих пониэюение качества древесины (предохраняет от загнивания, увеличивает прочность, ...
bibliotekar.ru/spravochnik-33/123.htm

 

 Древесина и древесные материалы. Сушка и обработка древесины. Шпон ...

Сушка древесины повышает ее механическую прочность; прочность склеивания узлов и деталей; возможность отделки; прекращает жизнедеятельность грибов и ...
bibliotekar.ru/spravochnik-47/2.htm

 

 Защита древесины от разрушения. Антисептики. Масло креозотовое ...

Предохраняют древесину от гниения сушка, различные конструкции, защищающие от увлажнения, антисептирование (химическая обработка древесины для повышения ее ...
bibliotekar.ru/spravochnik-104-stroymaterialy/35.htm

 

К содержанию:  Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт

 

Смотрите также:

 

Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...

купе — не единственный тип автомобильного кузова, подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался универсал...
bibliotekar.ru/encAuto/30.htm

 

 Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...

Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
bibliotekar.ru/spravochnik-61/11.htm

 

 Автомобиль

Наиболее распространен среди легковых автомобилей кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова помещается двигатель, ...
bibliotekar.ru/enc-Tehnika/13.htm

 

 Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...

Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей — открытые. ...
www.bibliotekar.ru/encAuto/45.htm

 

 Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...

Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных материалов, как в кузове. ...
www.bibliotekar.ru/auto3/41.htm

 

 Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей

Все без исключения современные автомобили состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и классифицируются по общему объему цилиндров ...
bibliotekar.ru/encAuto/29.htm

 

 Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

По конструкции кузова различают автомобили общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения имеют кузов в виде неопрокидывающейся ...
bibliotekar.ru/spravochnik-62/9.htm

 

 Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы

В грузовом автомобиле к кузову относятся: кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья передних колес, брызговики задних колес и ...
bibliotekar.ru/auto-uchebnik/49.htm

 

 Как делают и испытывают легковые автомобили

Посмотрим, как делают легковые автомобили на московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова обивку, вставляют стекла и осветительные ...
bibliotekar.ru/auto3/4.htm

 

 Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов

По форме, конструкции и технологии изготовления кузова первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты, о чем свидетельствовали даже их ...
bibliotekar.ru/auto3/40.htm

 

Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди

У большинства современных легковых автомобилей кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие «оболочку». ...
bibliotekar.ru/encAuto/42.htm

 

Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд

Но этим не ограничивались восторги автомобилистов: «Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный Гордоном Бюригом...
bibliotekar.ru/encAuto/52.htm

 

 АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова

Если мотор можно образно назвать «сердцем» автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов, — его «скелет». ...
bibliotekar.ru/encAuto/32.htm

 

 АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...

Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит Джевелин». 1946 г. ...
bibliotekar.ru/encAuto/51.htm