Вся электронная библиотека >>>

 Автомобильные кузова >>

 

Автомобилестроение

Автомобильные кузова


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Восстановление остекления кузова

 

 

Склеивание стекол кузова из органического стекла. Основная трудность склеивания органического стекла состоит в чувствительности этого материала к органическим растворителям, вызывающим образование на его поверхности микротрещин. Тем не менее большое распространение как в отечественной, так и в зарубежной практике получил процесс склеивания оргстекла с помощью растворителей или клеев, представляющих собой растворы полиметилметакрилата в органических растворителях. Так, органическое стекло склеивают 2—3%-ным раствором его в дихлорэтане. Для приготовления раствора стружку оргстекла перемешивают при 20—25°С в течение 25—30 мин в дихлорэтане, а затем выдерживают в течение 2—5 сут до полного растворения. Вязкость 20%-ного раствора должна быть в пределах 7—15 с (по ВЗ-1), 30%-ного 40—60 с. Приготовленный клей должен быть использован в течение месяца при условии хранения в герметической посуде. Склеивание выполняют при температуре воздуха не ниже 15°С.

Основные виды клеевых соединений оргстекла — это соединения внахлестку, на «ус» и встык с односторонней накладкой. Длина нахлестки (ширина накладки) должна быть не менее четырехкратной толщины склеиваемых листов, длина «уса» не менее трех—пяти толщин листа. При склеивании на «ус» поверхности фасок должны быть ровными, толщина кромки «уса» должна быть не более 0,3 мм.

Перед склеиванием подгоняют заготовки из оргстекла. «Усовые» поверхности доводят циклей с точностью до 0,5 мм, причем разница в длине «уса» соединяемых поверхностей не должна быть более 1 мм.

Перед склеиванием поверхность оргстекла обезжиривают мягкой хлопчатобумажной тканью, смоченной в бензине. Клей наносят па обе склеиваемые поверхности кистью равномерным движением в одну сторону. Для предохранения несклеиваемой поверхности оргстекла от брызг и паров дихлорэтана ее защищают липкой лентой, бумагой пли защитной пленкой.

 

 

Не позже чем через 2 мин после нанесения раствора склеиваемые поверхности должны быть соединены. Закрытая выдержка (от начала сборки до запрессовки) должна быть не более 30 мин. Запрессовку осуществляют в рычажных, пневматических, гидравлических или винтовых прессах, струбцинах или ппевмошлангами, создавая давление 0,5—1,4 кгс/см2 при толщине материала 1,5—3 мм и 2—5 кгс/см2 при толщине не более 3 мм.

Во избежание повреждений оргстекла при склеивании рекомендуется пользоваться прокладками или бумагой, поверх которых накладываются прокладки из резины толщиной 2—4 мм. Выдавившийся после запрессовки избыток клея необходимо немедленно удалить сухой мягкой тканью.

Для предотвращения действия паров растворителя на поверхность   органического   стекла   рекомендуется   обдувать   склеенные швы сухим чистым воздухом или отсасывать пары дихлорэтана. Склеенные детали должны быть выдержаны под давлением в течение не менее 4 ч, а после снятия давления перед дальнейшей механической обработкой не менее 18 ч.

Аналогичным образом склеивают оргстекло и другими клеями, представляющими собой растворы полиметилметакрилата в метилметакрилате, ледяной уксусной кислоте, муравьиной кислоте, хлоргидрине и т. п.

При склеивании трещин в стеклах кузова из органического стекла в конце трещины предварительно сверлят отверстие диаметром 3—4 мм во избежание дальнейшего ее распространения.

Отверстия в органическом стекле можно сверлить обыкновенными инструментальными сверлами с углом при вершине сверла 140°.

Отделка органического стекла состоит из следующих операций: шлифования абразивами для удаления глубоких царапин и шероховатостей,  полирования,   промывки.

Шлифование производят только в крайних случаях бархатной шкуркой или полировальными кругами при обильном смачивании обрабатываемой поверхности водой. При шлифовании необходимо захватывать достаточно большую поверхность для предотвращения оптического искажения.

Полирование применяется для зачистки поверхности после шлифования и для удаления мелких рисок. Полирование ведется вручную или полировочными машинами. Для полирования пользуются полировальной пастой ВИАМ-2 и мягкими матерчатыми полировальными кругами. После полировки пастой рекомендуется дополнительная полировка салом при 950—1000 об/мин.

Органическое стекло промывают с мылом при помощи мягкой ветоши или губки. Для удаления жировых загрязнений применяют уайт-спирит или керосин. Пользоваться для этой цели другими органическими растворителями нельзя, так как они размягчают стекло и могут вызвать появление мелких поверхностных трещин.

Во избежание появления рисок на поверхности стекла нельзя органическое стекло протирать сухой тряпкой, легко электризующей его, в результате чего стекло притягивает из воздуха пыль, которая и является причиной появления мелких царапин во время протирки,

В процессе эксплуатации автомобиля на стеклах ветрового окна появляются риски, царапины и помутнения, которые могут быть устранены шлифовкой и последующей полировкой поврежденных участков. Для этой цели применяют шлифовальные станки с вертикальной осью вращения круга. Стекло, подлежащее обработке, очищают от грязи, пыли и жировых загрязнений; намечают мелом места, подлежащие шлифованию, наносят на войлочную обивку шлифовального круга равномерный слой пасты, представляющий собой водный раствор порошка пемзы; шлифуют на станке отмеченные мелом места до полного выведения рисок, царапин и следов потертостей от щеток стеклоочистителя. Частота крашения круга при шлифовании 300—400 об/мин. По окончании шлифования со стекла смывают остатки шлифовальной пасты, наносят полировочную пасту (водный раствор крокуса или полп-рит) на полировальный круг и полируют стекло до получения необходимой прозрачности. Частота вращения круга при полировании принимается 700—800 об/мин. По окончании полирования стекло обезжиривают, протирают насухо сухой, чистой ветошью и завертывают в бумагу.

 

 

К содержанию:  Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт

 

Смотрите также:

 

Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...

купе — не единственный тип автомобильного кузова, подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался универсал...
bibliotekar.ru/encAuto/30.htm

 

 Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...

Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
bibliotekar.ru/spravochnik-61/11.htm

 

 Автомобиль

Наиболее распространен среди легковых автомобилей кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова помещается двигатель, ...
bibliotekar.ru/enc-Tehnika/13.htm

 

 Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...

Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей — открытые. ...
www.bibliotekar.ru/encAuto/45.htm

 

 Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...

Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных материалов, как в кузове. ...
www.bibliotekar.ru/auto3/41.htm

 

 Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей

Все без исключения современные автомобили состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и классифицируются по общему объему цилиндров ...
bibliotekar.ru/encAuto/29.htm

 

 Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

По конструкции кузова различают автомобили общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения имеют кузов в виде неопрокидывающейся ...
bibliotekar.ru/spravochnik-62/9.htm

 

 Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы

В грузовом автомобиле к кузову относятся: кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья передних колес, брызговики задних колес и ...
bibliotekar.ru/auto-uchebnik/49.htm

 

 Как делают и испытывают легковые автомобили

Посмотрим, как делают легковые автомобили на московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова обивку, вставляют стекла и осветительные ...
bibliotekar.ru/auto3/4.htm

 

 Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов

По форме, конструкции и технологии изготовления кузова первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты, о чем свидетельствовали даже их ...
bibliotekar.ru/auto3/40.htm

 

Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди

У большинства современных легковых автомобилей кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие «оболочку». ...
bibliotekar.ru/encAuto/42.htm

 

Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд

Но этим не ограничивались восторги автомобилистов: «Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный Гордоном Бюригом...
bibliotekar.ru/encAuto/52.htm

 

 АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова

Если мотор можно образно назвать «сердцем» автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов, — его «скелет». ...
bibliotekar.ru/encAuto/32.htm

 

 АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...

Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит Джевелин». 1946 г. ...
bibliotekar.ru/encAuto/51.htm