Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Ведущие мосты колесного трактора общего назначения

На колесных тракторах общего назначения два ведущих моста, и оба, за исключением корпусов, имеют одинаковую конструкцию. Каждый ведущий мост состоит из корпуса, главной передачи, дифференциала и колесного редуктора.

Главные передачи переднего и заднего мостов взаимозаменяемы. В главную передачу входит пара спирально-конических шестерен. Ведущая шестерня изготовлена заодно с валом, который опирается на два конических роликовых подшипника, установленных в стакане. Стакан находится в корпусе главной передачи и прикреплен к нему болтами. В резьбовые отверстия фланца стакана ввернуты болты-съемники, используемые для выпрессовки стакана. Под фланцем стакана расположены прокладки, необходимые для перемещения ведущей шестерни при регулировке зацепления шестерен.

Прокладки под внутренней обоймой переднего подшипника используют для регулировки зазоров в подшипниках. На шлицевой конец вала ведущей шестерни надет фланец, присоединяемый к вилке карданного вала. Ведомая шестерня закреплена болтами на фланце корпуса дифференциала.

Дифференциал состоит из корпуса, четырех сателлитов и двух полуосевых конических шестерен. Корпус дифференциала представляет собой две половины, стянутые болтами и опирающиеся на конические подшипники, установленные в гнезда корпуса главной передачи. С наружной стороны в гнезда ввернуты гайки, которыми регулируют зазоры в конических подшипниках и между зубьями шестерен главной передачи.

Сверху к корпусу переднего моста с двух сторон приварены накладки, к которым крепят рессоры. Вращающиеся детали ведущих мостов смазывают трансмиссионным автотракторным маслом. Оба моста снабжены   сапунами.

В отличие от изучаемых автомобилей трансмиссия всех тракторов снабжена конечными передачами. У колесного трактора общего назначения конечные передачи называют колесными редукторами.

Колесные редукторы, выполняя роль привода ведущих колес, увеличивают на последней ступени их крутящий момент. В сборе они представляют собой редукторы планетарного типа, состоящие из ведущей солнечной шестерни, трех сателлитов, водила, неподвижной эпициклической шестерни и корпуса.

Солнечная шестерня установлена на шлицах полуоси и закреплена гайкой. Другой шлицевый конец полуоси входит в отверстие полуосевой шестерни дифференциала. Цилиндрические сателлиты, находящиеся в постоянном зацеплении с солнечной и эпициклической шестернями, вращаются на роликовых подшипниках, помещенных на осях, которые установлены в водиле. Водило прикреплено шпильками и гайками к корпусу редуктора. Фланец корпуса редуктора, тормозной барабан колеса и его ступица стянуты болтами. Водило и корпус образуют ведомую часть редуктора и вращаются вместе с ведущим колесом трактора. Ступица ведущего колеса находится на конических подшипниках, установленных на рукаве ведущего моста. Рукав ведущего моста соединен с неподвижной эпициклической шестерней переходной ступицей, которая имеет внутри шлицы, а снаружи — зубья. Эпициклическая шестерня 6 установлена на зубьях этой ступицы.

Солнечная шестерня приводит во вращение сателлиты, перекатывая их по неподвижной эпициклической шестерне. Сателлиты через оси увлекают за собой водило, которое  в  свою очередь через   корпус редуктора передает вращение  на  ведущее колесо.

Детали редуктора смазывают трансмиссионным автотракторным маслом, заливаемым через отверстия в центре крышки. Загрязненное масло сливают из отверстия, закрываемого конической пробкой. Общий уровень масла в полостях главной передачи и колесного редуктора определяют по кромке отверстия под контрольную пробку.

  Передний ведущий мост состоит из центральной передачи ...

  Ведущие мосты и передачи

  Ходовая часть - остов трактора, передний мост и ведущие колеса

  МОДИФИКАЦИИ ТРАКТОРА Т-28М. Тракторы Т-28П и Т-28П2