Вся электронная библиотека >>>

 Тракторы и автомобили >>

 

Строительная техника

Кривошипная группа Тракторы и автомобили


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Остов двигателя

 

 

Кривошипная группа

 

Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и передают ему усилие от давления газов, воспринимаемого поршнями. При работе двигателя на шатун действуют силы давления газов и инерции, поэтому он должен быть прочным, жестким и легким. Шатун изготавливают из высококачественной стали в виде стержня с двумя головками.

Стержень шатуна — двутаврового сечения. В верхнюю головку    шатуна    запрессовывают    бронзовую втулку 2. Нижняя головка шатуна — разъемная. Ее отъемная часть — крышка 6. Верхняя половина головки изготовлена заодно с шатуном.

Внутренняя поверхность нижней головки шатуна обработана в сборе с крышкой. Поэтому крышки нижних головок шатунов невзаимозаменяемы. Чтобы правильно их установить, на боковую поверхность нижней головки шатуна и крышки нанесен порядковый номер (считая первый от радиатора) и цифры комплектности, которые должны   совпадать   при   сборке.

Обе половины головки соединены высокопрочными специальными шатунными болтами. Гайки болтов затягивают динамометрическим ключом и шплинтуют. В нижнюю головку шатуна устанавливают подшипники скольжения, состоящие из двух вкладышей (верхнего и нижнего). От осевого смещения и провертывания вкладыши удерживаются в гнездах усиками, входящими в пазы, расположенные на одной стороне шатуна. На нижней головке шатуна автомобильных двигателей находится отверстие для подачи масла на стенки цилиндра. Масло к поршневому пальцу подается через отверстие или через канал. Нижняя головка шатуна у большинства двигателей имеет прямой разъем, т. е. под прямым углом к оси тела шатуна. У некоторых двигателей плоскость разъема нижней головки шатуна выполнена под углом. Косой разъем необходим для обеспечения прохода нижней части шатуна через гильзу при монтаже поршневой группы. При такой конструкции шатунные болты крепят крышку не с помощью гаек, а их ввертывают прямо в шатун. Для увеличения площади соприкосновения, а также для более прочного сцепления плоскости косого разъема нижней головки шатуна сделаны не гладкими, а шлицевыми, что предотвращает срез шатунных болтов. Чтобы предупредить самоотвертывание, под головки болтов устанавливают стопорные шайбы.

 

 

  РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ. Кузовные работы. Предметная специализация ...

Группа — это совокупность узлов и деталей, для ремонта которых необходимо аналогичное оборудование. ... движение шабера / при помощи кривошипного механизма. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-152-automobili/79.htm

 

  Четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-50. Кривошипно-шатунный ...

Гильзы сортируют по внутреннему диаметру на три размерные группы, ... Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: кривошипный вал, ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/24.htm

 

  Некоторые сведения о машинах и механизмах

Вторая группа — это машины-орудия, или машины-исполнители. ... В нашем примере швейной машины кривошипный вал и шатун образуют кривошипно-шатунный механизм, ...
bibliotekar.ru/teh-tvorchestvo/80.htm

 

  Кривошипно-шатунный механизм дизеля. Блок-картер отлит из чугуна ...

По внутреннему диаметру гильзы делятся на три группы: Б, С и М. ... Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: кривошипный вал, ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/46.htm

 

К содержанию книги:  Тракторы и автомобили

 

Смотрите также:

 

"Тракторы" справочник   Промышленные тракторы

 

  Последние добавления:

 

Инженерное оборудование   Строительные машины и оборудование  Строительные технологии