Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма

Причину появления неисправности можно выявить по внешним признакам. Но один и тот же признак ненормальной работы механизма или системы может быть вызван различными   причинами.   Поэтому   проверять механизмы или составные части для определения конкретной неисправности необходимо, начиная от простой (легко доступной) и заканчивая сложной (трудно   доступной)    проверкой.

Основные возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма: износы трущихся поверхностей деталей, уменьшение компрессии в цилиндрах, утечка масла или воды. Внешние признаки износа деталей механизма следующие: стуки, прослушиваемые в двигателе, повышенный расход моторного масла, дымный выпуск отработавших газов, резкое падение мощности двигателя.

Неудовлетворительное состояние уплотняющих резиновых колец между гильзой цилиндра и блок-картером может вызвать протекание воды из водяной рубашки в поддон. Утечка масла из поддона картера, картеров маховика и распределительных шестерен может быть вызвана повреждением или неплотным прилеганием прокладок, а иногда износом уплотнений переднего и заднего концов коленчатого вала.

При обнаружении утечек необходимо подтянуть все болты крепления, а если это не поможет, сменить поврежденные прокладки или изношенные детали уплотнения. Чтобы не допустить проникновения пыли внутрь двигателя, замену изношенных деталей производят в мастерской. Перед разборкой двигатель проверяет мастер-наладчик с помощью специальной диагностической установки.

Правильность определения неисправностей механизма или системы во многом зависит от опыта, навыков и субъективной оценки. Обнаружение неисправностей машин облегчается применением методов технического диагностирования.

Диагностирование — это совокупность методов и средств для определения основных показателей технического состояния отдельных механизмов и машины в целом без их разборки или при частичной разборке.

Проводить операции диагностирования машин должен только мастер-диагност или мастер-наладчик с помощью специального оборудования, о котором учащиеся узнают из предмета «Система технического обслуживания машин».

Однако операции диагностирования проводят только при очередном сложном техническом обслуживании трактора или автомобиля, поэтому необходимо, чтобы каждый тракторист и водитель автомобиля имел навык в определении основных неисправностей и способов их устранения.

  Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены ...

  ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ. Кривошипно-шатунный механизм двигателя ЯМЗ-238НБ

  Кривошипно-шатунный механизм двигателя в 30

  Кривошипно-шатунный механизм. Поршень. Шатун. Коленчатый вал ...

  Кривошипно-шатунный механизм пускового двигателя. Картер состоит ...

  Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отлит из чугуна. С левой ...

  Четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-50. Кривошипно-шатунный ...

  Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал. Силы, действующие на ...

  Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель