Вся электронная библиотека >>>

 Тракторы и автомобили >>

 

Строительная техника

Выпускной клапан Тракторы и автомобили


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Газораспределительный механизм

 

 

Детали газораспределительного механизма. Выпускной клапан

 

Клапан состоит из тарелки и стержня. Переход от тарелки к стержню сделан плавным, что придает необходимую прочность, улучшает отвод тепла и уменьшает сопротивление движению газов. Стержень клапана — шлифованный. Торец стержня закален, благодаря чему уменьшается его износ от действия коромысла. Для большей плотности прилегания каждый клапан притирается к гнезду до фаски шириной 1,5...2 мм, выполненной у большинства двигателей под углом 45°. Клапаны работают при высокой температуре и подвергаются разъедающему воздействию газов. Материал, применяемый для их изготовления, должен противостоять коррозии и истиранию. В большинстве двигателей впускной клапан изготавливают из хромистой, а выпускной — из жаростойкой стали. Для лучшего наполнения цилиндра  воздухом  диаметры   тарелок впускных клапанов больше диаметров тарелок     выпускных     клапанов.

В верхней части стержня клапана предусмотрена выточка для установки конических сухариков, с помощью которых тарелка пружин прочно держится на клапане.

Сухарики 3 представляют собой коническое кольцо, разрезанное на две половинки. В некоторых двигателях между тарелкой пружин и сухариками находится втулка 4, которая зажимает сухарики и опирается на дно тарелки 2 нижним узким торцом. Благодаря этому клапан может проворачиваться относительно тарелки под воздействием коромысла и вследствие вибрации пружин. Это благоприятно отражается на работоспособности трущихся поверхностей клапана, его втулки и седла и обеспечивает их равномерный износ.

Выпускной клапан некоторых автомобильных двигателей может также проворачиваться принудительно во время работы двигателя специальным механизмом. Этот механизм состоит из неподвижного корпуса, в котором по окружности расположены пять наклонных углублений, уложенных в них пять шариков 12 и их возвратных пружин 13. На шарики свободно установлена дисковая (конусная) пружина, на которую опирается через упорную шайбу пружина клапана.

 

 

У автомобильных карбюраторных двигателей рабочая фаска выпускного клапана, наплавлена жаростойким сплавом. Внутри клапана имеется полость 2, заполненная на 50...60% натрием. Полость закрыта заглушкой 1, приваренной к тарелке клапана. Во время работы двигателя натрий плавится и, переливаясь при встряхивании, интенсивно переносит тепло от головки к стержню, а от стержня тепло передается втулке 5 клапана. Благодаря этому температура тарелки клапана снижается.

Направляющая втулка 5 обеспечивает направленное движение клапана и посадку его в седло без перекоса. Ее изготавливают чугунной или металлокерамической и запрессовывают в головку цилиндров. В некоторых автомобильных двигателях на втулку впускного клапана установлена резиновая манжета для предотвращения попадания масла в цилиндр по зазору между   втулкой   и   стержнем   клапана.

Седла выпускных и впускных клапанов у многих двигателей выполнены во вставных кольцах 6, изготовленных из жаростойкого чугуна и запрессованных в головку цилиндров. Это облегчает их восстановление при ремонте.

Пружина создает усилие, необходимое для закрытия клапана и плотной его посадки в седло. Пружины выполнены с постоянным или переменным шагом витков. Переменный шаг позволяет избежать резонанса пружины. При сборке конец пружины с меньшим шагом витков должен располагаться у тарелки клапана.

В некоторых двигателях на каждый

клапан установлены две пружины. На

правление их витков различное. За

счет вибрации двух пружин с различ

ным направлением навивки клапаны

проворачиваются. Наличие двух пру

жин уменьшает их    размеры,

повышает надежность и облегчает ус

ловия работы.

 

 

  Толкатели. Клапаны впускные и выпускные — роликового типа

Клапаны изготовлены: впускные — из стали ЭИ-107 и выпускные— из стали ЭИ-69 с приваренным наконечником из стали 40ХН. Клапан прижат к гнезду двумя пружинами ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/68.htm

 

  Клапаны впускные и выпускные. Детали привода клапанов — толкатели ...

Клапаны впускные и выпускные имеют одинаковый диаметр тарелки (60±0,2 мм). Впускной клапан изготовлен из хромоникелевой стали 50ХН, а выпускной 9 — из ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/75.htm

 

  Газораспределительный механизм. Двигатель

Головки впускных и выпускных клапанов имеют неодинаковый диаметр. ... Выпускной клапан открывается раньше, так как давление в конце такта расширения ...
bibliotekar.ru/auto-uchebnik/5.htm

 

  Впускные клапаны из хромоникелеванадиевой стали, выпускные — из ...

На головке 7 блока установлены по два впускных 5 и по два выпускных 6 клапана на каждый цилиндр. Впускные клапаны имеют головку диаметром 54 мм, ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/101.htm

 

  Рабочий процесс двигателя Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 работают по ...

Как видно из диаграммы, впускной клапан открывается за 20° до прихода поршня в в.м.т., когда выпускной клапан еще не закрыт. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-56/4.htm

 

  Механизм газораспределения. Регулировка клапанного механизма

Выпускной клапан — сварной, изготовлен из стали 4Х14Н14В2М (ЭИ-69) с последующей закалкой до твердости HRC 25 — 30. К стержню клапана приварен ...
bibliotekar.ru/spravochnik-56/9.htm

 

К содержанию книги:  Тракторы и автомобили

 

Смотрите также:

 

"Тракторы" справочник   Промышленные тракторы

 

  Последние добавления:

 

Инженерное оборудование   Строительные машины и оборудование  Строительные технологии