Вся электронная библиотека >>>

 Тракторы и автомобили >>

 

Строительная техника

Схема смазочной системы двигателя Тракторы и автомобили


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Смазочная система

 

 

Схема смазочной системы двигателя

 

В большинстве двигателей применяют комбинированную смазочную систему. К наиболее нагруженным деталям масло подается под давлением, а к остальным — разбрызгиванием и самотеком.

Под давлением смазываются коренные  и шатунные подшипники коленчатого вала, клапанный механизм, втулки распределительного вала и распределительных шестерен.

В смазочную систему двигателя входят поддон картера, масляный насос, фильтр, радиатор, каналы и трубопроводы, манометр, маслозаливная горловина. Уровень масла контролируют масломерным стержнем при неработающем двигателе.

Путь циркуляции масла под давлением в смазочной системе у большинства автотракторных двигателей одинаков. Принципиальная схема работы смазочной системы двигателя. При работе двигателя масло из поддона картера засасывается шестеренным насосом и подается под давлением к фильтру. Очищенное масло охлаждается в масляном радиаторе и поступает в главный масляный канал — магистраль. Из этого канала масло проходит по каналам в блоке к коренным подшипникам коленчатого вала и к шейкам распределительного вала.

По наклонным каналам коленчатого вала масло попадает в полость шатунных шеек, где дополнительно очищается и, выходя на поверхность шеек, смазывает шатунные подшипники.

Из магистрали масло поступает к пальцу промежуточной шестерни.

По каналу в одной из шеек распределительного вала масло пульсирующим потоком подается в вертикальный канал блока и по каналам в головке и наружной трубке — в пустотелую ось коромысел. Через отверстия в валике коромысел масло поступает к втулкам коромысел и, стекая по штангам, смазывает толкатели и кулачки распределительного вала.

Стенки цилиндров и поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни смазываются разбрызгиванием. Масло, вытекающее из подшипников коленчатого вала и стекающее с клапанного   механизма,   разбрызгивается   быстровращающимся коленчатым валом на мелкие капли, образуя масляный туман.

 

 

Капельки масла, оседая на поверхности цилиндров, поршней, кулачков распределительного вала, смазывают их и стекают в поддон картера, откуда масло вновь начинает свой путь.

Поршневой палец смазывается капельками масла, которые попадают в отверстие верхней головки шатуна. В двигателях, имеющих канал в стержне шатуна, поршневой палец смазывается под давлением.

Работу смазочной системы контролируют по манометру, показывающему давление в главной магистрали. На некоторых двигателях, кроме того, устанавливают термометр, измеряющий температуру в смазочной системе и сигнализатор аварийного падения давления масла.

Смазочная система тракторного двигателя с качающимися толкателями и двухсекционным масляным насосом. От основной секции насоса масло поступает в двойной фильтр с параллельно работающими секциями. Часть очищенного масла, использованного для привода во вращение роторов фильтра, сливается в поддон картера; остальное нагнетается в магистраль и далее по каналам — к трущимся деталям двигателя, как было описано ранее. К клапанному механизму масло подается через пустотелый болт, качающийся толкатель и полость штанги.

Радиаторная секция масляного насоса нагнетает масло в радиатор. Пройдя через него, охлажденное масло сливается в  поддон картера.  В  зимнее время, повернув кран-переключатель на 180°, направляют поток неохлажденного масла в поддон картера, минуя масляный радиатор. Масло заливают в картер двигателя через маслозаливную горловину. Рекомендуется после заливки пустить двигатель на 2...3 мин для заполнения системы маслом. Затем следует остановить двигатель, дать маслу стечь (в течение 10 мин) и проверить его уровень с помощью масломерного щупа, на нижнем   конце   которого выбиты две горизонтальные риски. Масло заливают до уровня верхней риски. Если уровень масла на неработающем двигателе будет меньше нижней риски, двигатель нельзя пускать в работу. Излишки масла спускают из картера двигателя через отверстие в поддоне,  закрытое пробкой.

Для сообщения картера двигателя с атмосферой служит сапун. У автомобилей вентиляция картера принудительная. Наиболее простая вентиляция картера автомобильного двигателя — открытая. Она действует благодаря разрежению, возникающему в вытяжной трубе из-за относительного движения воздуха во время движения автомобиля. Вентиляция предупреждает возможность повышения давления в картере двигателя, предохраняет масло от разжижения (из-за конденсации паров топлива), препятствует старению масла и коррозии металла под действием отработавших газов, проникающих в картер.

Свежий воздух поступает через патрубок, который служит одновременно маслозаливной горловиной. Во избежание засасывания пыли маслозаливная горловина снабжена неразборным фильтром вентиляции с набивкой из капронового волокна. Газы и пары через отверстия в блоке отсасываются через вытяжную трубу.

 

 

  Автомобильное масло. Смазочная система двигателя

Объем смазочных систем двигателей легковых автомобилей составляет 3...4 л. Для бензиновых двигателей используются масла: летние М-12П, М-12ГИ; зимние М-8Г, ...
bibliotekar.ru/auto3/8.htm

 

  Системы двигателя. Система впуска выпуска. Топливный насос. Фильтр ...

Смазочная система двигателя предназначена для подачи масла в необходимых количествах ко всем трущимся поверхностям ( 2.28). Она включает в себя масляный ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-59/8.htm

 

  Ремонт смазочной системы. Сальники. Уплотняющие прокладки ...

Ремонт смазочной системы ... У двигателя ВАЗ снимают распределитель и через отверстие двумя отвертками вынимают приводную шестерню. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-58/48.htm

 

  Система смазки двигателя. Масляный насос

Масляный насос подает масло в смазочную систему двигателя и поддерживает в ней ...... кг пластичного смазочного материала (смазка Литол-24; ЯНЗ-2; 1-13Ж). ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/3.htm

 

  Обслуживание двигателя и его систем

Смазочная система. Основными неисправностями смазочной системы двигателя, требующими проверки и технического обслуживания, являются подтекание масла в ...
bibliotekar.ru/auto3/11.htm

 

  СИСТЕМА СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Диагностирование систем ...

Проверка состояния смазочной системы двигателя. Цель работы. Научиться выполнять диагностирование системы смазки двигателей различными способами. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-60/10.htm

 

  Оборудование кузовов. Кузов легкового автомобиля

 и давления масла в смазочной системе двигателя (рис. 6.17, г) состоят из датчиков Д и приемников Я. Датчик указателя температуры содержит ...
www.bibliotekar.ru/auto3/43.htm

 

  Система смазки. Масляный насос. Масляный радиатор

Из верхней части масляного насоса масло поступает в смазочную систему двигателя. Нижняя секция подает масло в воздушно-масляный радиатор. ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/26.htm

 

  Система смазки дизельного двигателя. Масляный насос. Масляные ...

0215 кг пластичного смазочного материала (смазка Литол-24; ЯНЗ-2; 1-13Ж). ... Автомобильное масло. Смазочная система двигателя ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory/32.htm

 

К содержанию книги:  Тракторы и автомобили

 

Смотрите также:

 

"Тракторы" справочник   Промышленные тракторы

 

  Последние добавления:

 

Инженерное оборудование   Строительные машины и оборудование  Строительные технологии