Вся электронная библиотека      Поиск по сайту

 

Строительная энциклопедия

С

СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

 

Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

строительных организаций создается для хранения и переработки строит, материалов и изделий. Складское хозяйство должно предусматривать комплексную механизацию всех складских операций. Необходимость орг-ции складов должна быть экономически обоснована; наиболее эффективна такая орг-ция и технология строит, произ-ва, при к-рой материалы, конструкции и изделия поступают непосредственно в рабочую зону и используются «с колес».

По назначению склады подразделяются на перегрузочные, базисные, производств предприятий и приобъектные. Перегрузочные склады устраиваются в местах перегрузки строит, материалов с одного вида транспорта на другой и располагаются на ж.-д. станции или пристани. Базисные склады гор. или районного значения служат для снабжения материалами ряда строит, объектов. Склады производств. предприятий обслуживают заводы и полигоны сборного железобетона, асфальтобетонные установки, деревообделочные предприятия, предприятия специализированных монтажных орг-ций и др.; приобъектные склады обслуживают построечные бетоно- и растворосмесительные установки,арматурные, электромонтажные, сантехнические и др. мастерские; к ним относятся также помещения для хранения и выдачи спецодежды, инвентаря, инструмента и др.

Величина и емкость складов определяется в соответствии с установленными производств, запасами, к-рые принимаются: для нерудных материалов 8—15 суток, цемента — 5—20 суток, сборного железобетона — 7—10 суток. В расчете учитываются неравномерность поступления и потребления материалов за расчетный период, коэфф. использования складской площади, а также необходимая длина фронта погрузочно-разгрузочных работ.

Основные виды складов — склады заполнителей, цемента и железобетонных изделий. Склады заполнителей по способу хранения подразделяются на открытые, полузакрытые и закрытые, а по типу погрузочно-разгрузочных устройств— на штабельно-траншейиые, штабельно-эстакадные, траншейные, полубункерные и полубункерно-эстакадные. На складах имеются отсеки для хранения заполнителей по фракциям. Заполнители могут доставляться на склад ж.-д., автомобильным и водным транспортом или комбинированным способом. Заполнители, доставляемые на платформах,выгружаются сталкиванием их в подрельсовый приемный бункер (гравитационно), а из полувагонов — через боковые люки; из бункера заполнители подаются по конвейеру на надштабельную конвейерную галерею (эстакаду),.откуда с помощью сбрасывающей тележки разгружаются в соответствующие отсеки склада по фракциям. В процессе потребления заполнители транспортируются по подштабель- ному и далее наклонному конвейеру в бункер (завода и т. п.). При выгрузке с платформ или полувагонов многоковшовыми разгрузчиками заполнители с помощью транспортера подаются на расстояние до 24 м и отсыпаются в штабели высотой 7—9 м.

Склады цемента оборудуются с учетом того, что цемент — материал порошкообразный, хорошо подвижный, весьма чувствительный к влаге и в сильной степени подвержен распылению, вследствие чего он требует закрытого хранения.

По конструктивным признакам склады подразделяются на амбарные, бункерные и силосные. Амбарные склады (емкостью до 500 т) представляют собой простейшее деревянное сооружение с плоским полом и закромами для хранения цемента раздельно по маркам; загрузка и разгрузка их осуществляется с помощью механических лопат или вручную—тачками, что весьма трудоемко и вредно для работающих; поэтому при всех условиях эти работы механизируются. Бункерный склад (емкостью до 3000 т) применяется как приобъектный, предназначен для хранения только бестарного цемента, состоит из ряда отсеков, заканчивающихся внизу коническими бункерами, из которых цемент гравитационно поступает на внутрискладское оборудование для дальнейшей доставки к потребителям или в транспортные средства; загрузка такого склада производится механическими лопатами, механич. и пневматич. разгрузчиками. Силосный склад (емкостью до 24 000 т) — наиболее совершенная и прогрессивная конструкция, состоит из ряда силосов цилиндрич. формы диаметром от 3 до 10 м, вместимостью от 100 до 1500 т каждый. В одном силосе хранится цемент одной марки. Нижняя часть силоса — коническая, воронкообразная. Днища силосов средней и большой емкости на V4 всей площади оборудуются аэрационными коробками. Внутрисилосная переработка цемента осуществляется средствами механич., пневматич. или комбинированного транспорта. При механич. варианте силосный склад оборудуется шнеками и ковшовыми элеваторами. Шнеки могут заменяться аэрожелобами. При использовании пневморазгрузчика всасывающего типа цемент из вагона выгружается в бункер, а оттуда эрлифтом в сил осы. Цемент в смесительный цех подается пневмовинтовым насосом.

Склады железобетонных изделий на заводах вплотную примыкают к цехам, где они изготовляются. Как правило, оборудуются мостовыми, козловыми и башенными кранами для произ-ва погрузочно-разгрузочных работ. Изделия укладываются штабелями монтажными петлями вверх, а заводскими марками в сторону проездов. Односторонне армированные изделия кладутся арматурой вниз. Предварительно напряженные балки ставятся на ребро в кондукторе., к-рый служит для удержания балок в этом положении. Высота штабеля определяется его устойчивостью, типоразмерами изделий и удобством работы при укладке изделия в штабель и при погрузке на транспорт. Проезды на складах делаются сквозными и кольцевыми, с отдельными въездами и выездами, двухстороннее движение транспорта не допускается. Размеры складов принимаются в зависимости от грузооборота.

 

Лит.: Петров Г.Д., Бетонное хозяйство на крупных строительствах, М.—Л., 1960; Эффективные типы складов заполнителей предприятий сборного железобетона, М., 1960.

 

 

 

К содержанию книги:  Энциклопедия строителя. Словарь строительных терминов

 

Последние добавления:

 

Кузнечно-штамповочное оборудование   Прокатное производство