Раздел: Дом. Быт. Техника. Строительство. Сельское и приусадебное хозяйство

— обеспечивает доставку материалов, изделий, конструкций и оборудования от заводов-поставщиков к строит, объекту, перемещение грунта при произ-ве земляных работ. По мере развития индустриализации стр-ва транспорт в строительстве приобретает все в большей степени функции технологич. звена в процессе возведения зданий, в особенности при комплектации строит, объектов сборными деталями и материалами. Удельный вес затрат на транспортные перевозки в стоимости строит.-монтажных работ, с учетом затрат на транспортирование материалов в процессе их добычи и переработки, достигает примерно 30%. Большая роль транспорта в строительстве в стр-ве объясняется материалоемкостью и трудоемкостью земляных работ пром. и жилищно-граждан- ского стр-ва (45—50 тыс. т материалов и конструкций, 110—115 тыс. м3 грунта на 1,0 млн. руб. сметной стоимости строит.- монтажных работ).

В стр-ве применяются в основном 3 вида транспорта: автомобильный, ж.-д., водный. Затраты на перевозки автомобильным транспортом в стоимости строит.-монтажных работ достигают 10— 12%, ж.-д.— 4—5%, водным— 1,0%, всеми видами транспортома — 15—18%.

Автомобильным транспортом перевозится от складов поставщиков до строит, площадок ок. 80% (по весу) всех строит, грузов; ж.-д. Т. до прирельсовых складов ж.-д. станций, строит, площадок и заводов-изготовителей строит, конструкций и полуфабрикатов — ок. 15% и водным транспортом до складов причалов — ок. 5%.

Средняя дальность перевозок строит, грузов автомобильным транспортомсоставляет 8—9 км; ж.-д. Т.— нерудных строит, материалов — 350 км, цемента—700 км, металла—1050 км и лесных грузов — ок. 1500 км; речным Т. всех грузов — ок. 500 км. Средняя себестоимость одного тонно-километра при доставке строит, грузов автомобильным Т.— 7,5—8,0 коп., при централизованных перевозках — 5,0—5,5 коп., ж.-д. Т.— 0,32 коп. и водным (речным) — ок. 0,3 коп.

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозках строит, грузов достигает: нерудных материалов — камня, песка, гравия, щебня, шлака — 89—92% , бетонных и железобетонных изделий, металла, леса — 87—90%, цемента, гипса — 49—52%, грунта — 97%.

Конструкции и материалы со складов ж. д. и причалов доставляются непосредственно к строит, объектам также автомобильным транспортом; с учетом этих перевозок объем грузов, перевезенных автомобильным транспортом в целом, достигает 90—95%. Роль автомобильного транспорта возрастает с развитием индустриализации стр-ва, заводского способа изготовления сборных конструкций и специализации, что резко увеличивает количество заводов районного значения, с к-рых готовая продукция доставляется на строит, площадки. Централизация обеспечения строек материальными ресурсами требует орг-ции районных баз материально- технич. снабжения, с к-рых большинство грузов на площадки стр-ва доставляется также автомобильным Т.

В процессе совершенствования методов стр-ва (монтаж конструкций с транспортных средств, работа по часовому графику, бригадно-комплексный метод совместной работы машинистов экскаваторов и водителей автомашин при экскавации грунта, орг-ция домостроительных комбинатов) автомобильный Т. все больше превращается в неразрывное технологич. звено в строит, процессе, связывающее завод-изготовитель с объектом, где производится монтаж по технологическим картам.

Подача конструкций, в т. ч. крупногабаритных изделий, и материалов на строящийся объект в зону монтажного механизма исключает неоправданные перегрузки, сокращает объем погрузочно-разгрузочных работ, уменьшает коэфф. перевалок с 2—2,5 до 1,05—1,10 на передовых стройках. Индустриализация стр-ва требует резкого улучшения диспетчерской службы, оснащения ее новейшими средствами связи, значит, повышения оргаии- зац. уровня всего транспортного процесса, большей увязки работы заводов-поставщиков со строит, орг-циями. Наиболее совершенной формой орг-ции транспорта являются централизованные перевозки строит, грузов. Эти перевозки осуществляются крупными специализированными автотранспортными орг-циями — управлениями, трестами Министерства автомобильного транспорта, строит, ведомствами, а также управлениями стр-вом крупных энергетич., транспортных и др. сооружений. Автотранспортные управления или тресты имеют, как правило, территориальные автобазы с количеством автомашин от 200 до 600, автокомбинаты с количеством автомашин до 1000 и более с филиалами- стоянками на 70—120 автомашин, расположенными вблизи крупных заводов-изготовителей или крупных строит, объектов, что улучшает использование автотранспорта и снижает его стоимость.

Лучшие показатели работы при централизованных перевозках строит, грузов достигаются в крупных автотранспортных орг-циях при специализации автотранспортных средств и автохозяйств по роду перевозимых грузов. Для перевозки грунта, нерудных материалов и др. навалочных грузов широко применяются автосамосвалы, автопоезда с прицепами, полуприцепами, опрокидывающимися на обе боковые стороны и назад, общей грузоподъемностью транспортных средств 3, 5, 6,8, 12, 15, 25 и 40 га, что сокращает затраты на транспортные работы.

На ж. д. для перевозки цемента используются бункерные вагоны грузоподъемностью 60 га, разгружаемые механизированным способом, для нерудных материалов — думпкары грузоподъемностью 50— 60 га, битума — контейнеры грузоподъемностью 15 т, разгружаемые путем предварительного подогрева и слива, а также опрокидыванием, и т.д. Для перевозки нерудных материалов по воде применяются палубные деревянные и металлич.баржи грузоподъемностью 400—1500 т. Эти баржи разгружаются скреперами и грейферными установками, бульдозерами при закрытии проранов, устройстве дамб и банкетов в гид- ротехнич. стр-ве и рефулерными установками при разгрузке на берег песка и смеси песка и гравия.

Применяются также бункерные баржи, разгружаемые с помощью транспортеров, расположенных на дне и в торцах баржи.

За последние годы при решении транспортных задач получают значительное применение математич. методы и электронная вычислительная техника. Эти методы и машины способствуют оптимальному решению различных транспортных задач, напр. нахождению оптимального прикрепления потребителей — строит, орг-ций — к складам поставщика. Широкое распространение нашли электронные машины в тресте «Моснерудсбыт», при суточной поставке 500—600 основным потребителям песка, щебня и гравия с 15—20 причалов, специализированных ж.-д. баз; в Управлении сбыта и комплектации Главмоспром- стройматериалов при прикреплении строит, орг-ций к заводам-поставщикам кирпича и керамич. блоков и т. д. Применение электронных машин позволило снизить средние радиусы перевозок грузов на 13—15% и соответственно потребность в транспортных средствах. Электронные машины используются также для упрощения орг-ции поставки железобетонных изделий при большом количестве типоразмеров со специализированных заводов на многочисленные строит, объекты. В этом случае разрабатываются сводные часовые графики комплектной поставки изделий на объекты полносборного стр-ва. Эти графики обеспечивают оптимальную последовательность отправки изделий, что упрощает работу диспетчеров автотранспортных орг-ций и заводов изготовителей. При решении транспортных задач используются электронные машины «БЭСМ-2», «Стрела» и др.

виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый...

Горизонтальный транспорт в строительстве подразделяется на внешний и внутрипостроечный. … Горизонтальный строительный транспорт разделяют на

...строительных грузов. строительные грузы и виды транспорта

Грузы в строительстве перемещают горизонтальными и вертикальными видами транспорта. … С помощью внешнего транспорта перевозят строительные грузы, поступающие на...

ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. Транспортные средства

Глава 2. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗЫ, ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. § 3. Транспортные средства. Автомобильный транспорт наиболее распространен в строительстве.

Дороги на строительных площадках. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ...

Затраты на устройство, ремонт и содержание таких дорог в условиях Типичной для строек интенсивности движения … Автомобильные дороги. Смотрите также: Транспорт в строительстве.

Транспорт в строительстве. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ДОРОГ...

§ 7. общие понятия об устройстве дорог в сельском строительстве. … Ширина проезжей части (по которой происходит движение транспорта), уклоны и радиусы закруглений...

БЕЗРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ автомобильный и тракторный. ОБЩИЕ...

Автомобильный транспорт в строительстве используется наиболее широко. ... Тракторный транспорт используют для перевозки грузов по плохим дорогам и даже в ...

Подготовка площадки к строительству. Транспортирование строительных...

Автомобильный транспорт в строительстве используется наиболее широко. Основными достоинствами его являются большая скорость, высокая маневренность, способность...

УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ. Железнодорожные пути...

Смотрите также: виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый и ...

...строительные грузы, дороги и транспорт в строительстве

Глава 2. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗЫ, ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. … Транспорт в строительстве. Общие понятия об устройстве дорог в...

РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ железнодорожный с дорогами нормальной...

Транспортирование строительных грузов. Рельсовый транспорт. В качестве рельсового транспорта в строительстве используют железнодорожный с дорогами нормальной...

›Строительное производство

Транспорт. Выполнение строительно-монтажных работ в сельской...

Организация транспорта в сельском строительстве. … Выполнение строительно-монтажных работ в сельской местности сопряжено с перемещением большого количества...

ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА. Строительные...

§ 5. Охрана труда. Противопожарная защита строек. … Глава 2. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗЫ, ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ.

Строительные грузы, дороги и транспорт в строительстве

Глава 2. СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗЫ, ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. § 1. Общие сведения.

›Строительные технологии›

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, пневмотранспорт. Установки...

виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый и ... Пневматический транспорт на стройке является средством горизонтального, www.bibliotekar.ru/spravochnik-3/7.htm.

...ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ работы железнодорожного транспорта

К содержанию книги: Технология строительного производства. Смотрите также: виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый и ...

В сельском строительстве транспорт является одним из важных...

Организация транспорта в сельском строительстве. § 43. особенности строительного транспорта.

СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. Технология строительного...

Охрана труда в строительстве. Глава II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ. … Строительные грузы и виды транспорта. Рельсовый транспорт.

Механизация и транспорт. Управления механизации

Строительные грузы, дороги и транспорт в строительстве ...

Справочник мастера строителя

Транспортные транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины

В строительстве для перемещения грузов используются наземный, водный и воздушный виды … Водный транспорт. Им строительные грузы перемещаются на речных и морских судах.

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ паровозы, электровозы, тепловозы и мотовозы И...

К содержанию книги: Технология строительного производства. Смотрите также: виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый и ...

›Строительное производство