Вся электронная библиотека      Поиск по сайту

 

Строительная энциклопедия

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

В

ВЕСТИБЮЛЬ МЕТРОПОЛИТЕНА

 

 

— сооружение для обслуживания пассажиров при входе на станцию и выходе со станции; часть комплекса станционных сооружений метрополитена. Различают наземные и подземные вестибюли метрополитена. И те, и другие располагаются, как правило, в торцах станций метрополитена, но строительство их может осуществляться поочередно в зависимости от размеров пассажирооборота. Подземные В. м. подразделяются на основные и промежуточные, предусматриваемые при неск. выходах со станции, при подземных переходах на платформы вокзалов или в обществ, здания и при двух- маршевых эскалаторах. Местоположение вестибюля метрополитена увязывается с существующей и перспективной планировкой района города с обеспечением миним. пересечения пассажирами прилегающих улиц. В вестибюлях метрополитена предусматриваются помещения для билетных касс и контрольных пунктов, эскалаторов или лестниц и служебные помещения.

Наземные вестибюли метрополитена проектируются отдельно стоящими или располагаются в городских зданиях. В последнем случае предусматриваются спец. меры по борьбе с вибрацией и шумом от эскалаторов. Пол наземных вестибюлей метрополитена устраивается, как правило, на уровне уличного тротуара. Для теплоизоляции помещений входы и выходы оборудуются тамбурами с тепловыми завесами. Передвижение пассажиров по В. м. должно быть организовано без пересечения встречных пассажиропотоков. Планировка и конструкция наземных вестибюлей метрополитена зависят от экс- плуатац. требований и взаимной увязки их с др. станционными сооружениями. При непосредственном соединении эскалаторами наземного В. м. с платформами станции в нем должны быть кассовый и эскалаторный залы; при наличии же подземного вестибюля роль наземного вестибюля метрополитена может быть сведена к ограждению лестничных спусков, а его здание построено в виде небольшого павильона. Основное по площади и объему помещение наземного вестибюля метрополитена — эскалаторный зал, с к-рым при небольшом пассажирообороте совмещается кассовый зал. Под эскалаторным залом устраивается подвальный этаж для машинного помещения эскалаторов. В СССР унифицированы планировочные решения и конструктивные элементы наземных вестибюлей метрополитена.

 

 

Композиционной основой типового здания принят круглый эскалаторный зал с куполообразным перекрытием; вокруг зала размещены все пассажирские помещения и два этажа служебных комнат. Общий объем здания не превышает 7 тыс. м3. Круглая форма здания позволяет возводить его в разнообразных городских условиях при любом расположении эскалаторов относительно красных линий застройки. Вестибюли наземных линий метрополитена строятся обычно в виде павильонов с большими остекленными панелями, при общем объеме здания 600—700 м*.

Подземные вестибюли метрополитена сооружаются, как правило, на небольшой глубине от земной поверхности непосредственно под уличным проездом. С платформенными залами они сообщаются эскалаторами (на станциях глубокого заложения) или лестницами (на станциях мелкого заложения) с выходом в город непосредственно или но переходным коридорам. Промежуточные подземные вестибюли метрополитена соединяются с наземными вестибюлями лестницами или эскалаторами (при высоте подъема более 4 м). Подземные 13. м. в районах с интенсивным городским движением, особенно на привокзальных станциях, целесообразно проектировать в комплексе с пешеходными переходами иод площадями и уличными магистралями, располагая входы в первых этажах существующих зданий, в отд. небольших павильонах или в виде открытых лестниц, огражденных парапетом (как, напр., на Калужском радиусе Московского метрополитена). Использование В. м. в качестве общегородских переходов с большим количеством выходов широко распространено в Берлине, Лондоне, Стокгольме, Чикаго, Торонто и др. городах зарубежных стран.

Конструкции вестибюлей метрополитена станции глубокого заложения (с машинным помещением) обычно состоят из жесткой монолитной фундаментной плиты, бетонных массивных стен и железобетонного перекрытия, часть к-рого, примыкающая к приводным станциям эскалаторов, делается разборной из железобетонных плит. Плита и стены машинного помещения являются фундаментом под наземную часть здания. Конструкции эскалаторного зала, машинного помещения и оголовка наклонного туннеля составляют единую статическую систему. При слабых породах в основании предусматривается устройство спец. снаряжения эскалаторного зала с оголовком, допускающее их относительное перемещение при неравномерных осадках. Все ограждающие конструкции, расположенные ниже поверхности земли, защищаются многослойной оклеечиой гидроизоляцией. Для стен В. м., перекрытий служебных помещений и куполообразных покрытий эскалаторных залов применяются сборные железобетонные конструкции. При производстве работ открытым способом подземные В. м. сооружаются из сборного железобетона одновременно со стр-вом станции.

Стр-во вестибюлей метрополитена с машинным помещением в связи со значительной глубиной его заложения ведется с использованием спец. средств и методов производства работ — с применением шпунтового ограждения, во- допонижения, закрепления грунтов цементацией, силикатизацией, электроосмосом, искусств, замораживания грунтов по периметру котлована. При сооружении промежуточных В. м. в тяжелых инженерно- геологич. условиях иногда оказывается экономически выгодным бетонировать коробку вестибюля (без фундамента и пола) на поверхности земли, а затем погружать ее на проектную отметку с одновременной разработкой породы.

Для отделки вестибюлей применяются различные облицовочные изделия и материалы — керамич. плитки, цветные пластики, штукатурка с декоративным цементом, органич. стекло, мрамор; для полов — преимущественно плиты из твердых пород камня (граниты, лабродориты, габбро и др.)» обладающие высокими худож.-декоративными качествами.

 

 

 Метро. Московский метрополитен

Через полтора десятилетия протяженность линий Московского ордена Ленина метрополитена имени В. И. Ленина перешагнет за три сотни километров.

 

Метрополитен метро

Подземная железная дорога действует в Ленинграде, Киеве, Баку, Тбилиси, Ташкенте, Харькове. Строятся линии метрополитена в Горьком, Минске, Ереване и других крупных городах СССР.

 

Петербург в романе Преступление и наказание. А. Бурмистров

Сейчас церкви нет, на ее месте выстроен наземный вестибюль станции метрополитена. Сюда, в угол Сенной площади, где когда-то стояла...

 

Фаянсовые плитки. Керамические плитки для внутренней облицовки...

Применяют мозаичные плитки для облицовки ванных комнат, бань, купальных бассейнов, мест общего пользования — фойе, вестибюлей, станций метрополитена и пр.

 

СТРОЙМАТЕРИАЛЫ. Плитки для внутренней облицовки стен.

Плитки применяют для полов в помещениях с влажным режимом и повышенной интенсивностью движения (бани, ванные комнаты, кухни, вестибюли, коридоры, станции метрополитена, промышленные...

 

ЯПОНИЯ. К вулканам Японии. Евгений Мархинин

Во время перерывов в вестибюле подавались горячий чай и соки со льдом. … На схемах каждая линия метрополитена окрашена в определенный цвет.

 

Советское искусство середины 40-х – конца 50-х годов. История русского...

Дейнека и Корин исполняли мозаики для метрополитена. … А. Королеву и В. Снопову (1955) –мозаика «Изобилие» для вестибюля станции «Владимирская» Ленинградского метро.

 

Основные элементы и конструктивные схемы зданий

производством большой мощности, государственные электростанции, метрополитены, большие мосты и др.). … наружу или через вестибюль, из помещений в проход или коридор с непосредственным...

 

Советское искусство 60–80-х годов. История русского изобразительного...

на огромном пространстве в 100 кв. м в вестибюле Центрального музея Вооруженных Сил (1965). … «За власть Советов», витраж на станции «Гостиный двор» Санкт-Петербургского метрополитена).

 

К содержанию книги:  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СТРОИТЕЛЯ

  

Последние добавления:

 

 Справочник мастера-строителя   Кузнечно-штамповочное оборудование   Прокатное производство

 

СПРАВОЧНИК МАСТЕРА-СТРОИТЕЛЯ    СПРАВОЧНИК СТРОИТЕЛЯ. Строительные работы и технологии

 

Справочник строителя-отделочника   СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО. Технология строительного производства

 

СПРАВОЧНИК СТРОИТЕЛЯ. Литература по строительству   Строительные технологии