Лесопильные станки и линии

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Кривошипно-шатунный механизм лесопильных рам является источником значительных возмущающих сил, ухудшающих условия работы самой лесопильной рамы, всего оборудования лесопильного цеха и строительных конструкций. Эти силы могут быть очень значительными кинематические схемы механизмов частичного и полного уравновешивания возмущающих сил на лесопильных рамах. Схема не может обеспечить полного уравновешивания возмущающих сил. Уравновешивая за счет увеличения массы противовеса М\ силы инерции пильной рамки, одновременно увеличивают возмущающие силы в горизонтальном направлении.

Использование в приводе антивибратора упругих элементов дает возможность придать К значения намного меньшие единицы. За счет этого смягчают ударные нагрузки на зубья шестерен, особенно в момент изменения направления действия ускорения коленчатого вала.

Интересная схема механизма уравновешивания горизонтальных возмущающих сил с помощью плавающего основания коленчатого вала, предложенная шведской фирмой «Кокумс Индастри АБ». По принципу действия она подобна схеме, предложенной ЦНИИМОДом. В обоих случаях предусмотрена свобода перемещения центра масс. Для этого коленчатый вал 2 лесопильной рамы крепится к плавающей платформе 12, соединенной со станиной лесопильной рамы четырьмя серьгами 13. Электродвигатель 11 также укреплен на плавающей опоре. Избыточная масса М\ может полностью уравновешивать вертикальные силы инерции пильной рамки. Силы инерции от нее в горизонтальном направлении вызывают смещение плавающего основания вместе с коленчатым валом и электродвигателем. Размах такого перемещения незначителен и ни в коей мере не влияет на условия срезания стружек зубьями пил.

Бесшатунные лесопильные рамы также могут полностью уравновешивать вертикальные и горизонтальные возмущающие силы, оставляя неуравновешенным только момент сил инерции.

Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание — расширение и преобразовывает прямолинейное...

Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал. Силы, действующие...

Силы, действующие на детали кривошипно-шатунного механизма двигателя, складываются из сил давления газов на поршень и инерционных сил движущихся масс.

Кривошипно-шатунные механизмы

Видоизменением кривошипно-шатунного механизма может быть также эксцентриковый механизм (рис. 14,г). У эксцентрикового механизма нет ни кривошипа, ни колен.

›Техническое творчество

Кривошипно-шатунный механизм двигателя в 30

ДВИГАТЕЛЬ В-30. Кривошипно-шатунный механизм. Картер состоит из верхней / и нижней 2 половин с плоскостью разъема, проходящей через ось коленчатого вала.

ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ. Кривошипно-шатунный механизм двигателя...

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер включает в себя два ряда по четыре цилиндра с мокрыми вставными чугунными гильзами.

Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма

Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма. Причину появления неисправности можно выявить по внешним признакам.

Кривошипно-шатунный механизм пускового двигателя. Картер состоит...

ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Кривошипно-шатунный механизм. Картер состоит из двух чугунных половин, соединенных болтами.

...четырехтактный дизель Д-50. Кривошипно-шатунный механизм

Этот двигатель устанавливается на тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52. Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 14 отлит из чугуна.

...кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

Общие сведения. Кривошипно-шатунный механизм включает коленчатый вал с шатунами и коренными подшипниками, шатуны со втулками, поршневые пальцы...

›Практикум

Кривошипно-шатунный механизм. Поршень. Шатун. Коленчатый вал....

Кривошипно-шатунный механизм. Гильза цилиндра имеет меньший внутренний диаметр, большую высоту и толстые стенки. … Радиус кривошипа также увеличен.

Кривошипно-шатунный механизм дизеля. Блок-картер отлит из чугуна....

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отлит из чугуна. Расточка постелей под коренные вкладыши выполняется с одной установки в сборе с крышками.

...четырехцилиндровый дизель. Кривошипно-шатунный механизм....

Кривошипно-шатунный механизм. Картер двигателя отлит из серого чугуна, на внутренней полости имеет ребра жесткости.

Кривошипно-шатунный механизм. Кривошипы коленчатого вала...

ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Кривошипно-шатунный механизм. … Кривошипы коленчатого вала расположены в одной плоскости под углом в 180°.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены...

При малейшем подозрении на вытягивание болт заменяют, так как при изломе шатунного болта блок … Устанавливают головку блока, механизм газораспределения и собирают двигатель.

›Ремонт легковых автомобилей

...движения. Механизмы с кривошипно-шатунным приводом

Механизмы с кривошипно-шатунным приводом делятся на механизмы с пильной рамкой и суппортом. Пильные рамки представляют собой рамную конструкцию...

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отлит из чугуна. С левой...

Двигатель АМ-01 и его модификации. Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отлит из чугуна.

...карбюраторный, двухтактный. Кривошипно-шатунный механизм. Впуск...

Кривошипно-шатунный механизм. Основанием пускового двигателя служит чугунный картер, состоящий из двух половин с разъемом в вертикальной плоскости.

...ВАЛЫ. Коленчатые валы кривошипно-ползунных механизмов...

В кривошипных прессах усилием до 1МН для уменьшения потерь на трение начинают применять подшипники качения. Кривошипно-шатунный механизм.

›Кузнечно-штамповочное оборудование:›

 Устройство дизелей. Кривошипно-шатунный механизм преобразует...

Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала.

Кривошипная группа. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом

В нашем примере швейной машины кривошипный вал и шатун образуют кривошипно-шатунный механизм, ...

›Тракторы и автомобили