Вся электронная библиотека >>>

 Техника >>

 

 

Техника в ее историческом развитии


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Глава III ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ — САМАЯ ТИПИЧНАЯ ДЛЯ НОВЕЙШИХ УСПЕХОВ ТЕХНИКИ

2. РЕВОЛЮЦИОННАЯ РОЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЕ МАШИН

 

 

Процесс вытеснения пара электричеством совершался параллельно с прогрессом методов генерирования и передачи электроэнергии на расстояние, с успехами в создании электродвигателей и в разработке рациональных систем электропривода [2].

Основной технический вопрос, который стоял в начале 900-х годов перед инженерами по электрооборудованию промышленных предприятий, заключался в выяснении преимуществ групповой и одиночной систем привода. Актуальность этого вопроса проистекала из потребности найти наиболее экономичный способ передачи и распределения механической энергии. Первоначально полагали, что одиночный привод требовал лишь дополнительных расходов на новые двигатели и электрическую передачу энергии. На старых предприятиях замена крупногруппового привода одиночным затруднялась или просто была невозможна из-за отсутствия места для расстановки электродвигателей. Поэтому переход к одиночному электроприводу на предприятиях с налаженным производством был сопряжен с коренной реконструкцией цехов.

Чтобы судить об экономичности различных систем привода, изучали эксплуатационный опыт и ставили специальные эксперименты. Такие исследования проводились в Германии, Франции, России и других странах [3]. В первом десятилетии XX в. довольно отчетливо стали вырисовываться достоинства и недостатки обеих систем. Одиночный привод был гигиеничнее и безопаснее, сокращал время обработки сырых материалов и увеличивал производительность труда. Его чаще применяли в тех случаях, когда станки располагались на большой площади, а время их работы не совпадало. Групповой привод все еще одерживал верх при коротких трансмиссиях и тогда, когда нужно было приводить в движение серии станков, мощности которых не превосходили 3—5 л. с.

Первое десятилетие XX в. ознаменовалось существенными усовершенствованиями электрических машин. В эти годы развернулись научные исследования физических процессов в электромагнитных механизмах [4]. Качество электрических машин удалось заметно повысить с получением новых ферромагнитных сплавов, идущих на изготовление остова. Например, в Германии были получены сплавы, отличавшиеся большой магнитной проницаемостью и малой коэрцитивной силой, что обеспечивало незначительные потери энергии в железе. Уточненные методы расчета, освоение рациональной технологии обработки деталей и разработка эффективных конструктивных форм также содействовали успеху. Все эти меры вели к уменьшению веса и снижению стоимости двигателей. Особенно сильно подешевели мелкие двигатели. По данным немецкого проф. Кюб- лера, цена двигателя переменного тока мощностью 1 л. с. упала с 450 марок в 1900 г. до 160 марок в 1908 г. Снижение цен прямо зависело от усовершенствования электродвигателей: за это же время затрата материалов на изготовление асинхронных двигателей сократилась более чем в два раза. Заметно уменьшился и вес машин постоянного тока: со второй половины 80-х годов XIX в. до 1912 г. вес электродвигателей снизился в 3;5 раза [3, с. 85-87].

Наряду с массовым выпуском наиболее ходовых двигателей ведущими мировыми электротехническими фирмами («AEG», «General Electric», «Westinghouse», «Siemens & Halske», «Brown, Boveri & С°» и др.) осваивались электродвигатели специального назначения, предназначенные для привода наиболее ответственных исполнительных механизмов: прокатных станов (мощностью 10, 15 и даже 17 тыс. кВт), горнозаводского оборудования, в том числе подъемников, вентиляторов и т. п. Разработка специальных электродвигателей получала все большее развитие по мере того, как внедрялась новая форма организации производства — массовое производство, характерной чертой которого становилась специализация машин и инструментов.

Распространению одиночного электропривода содействовали достижения в создании электрических средств регулирования скоростью. Был создан встроенный одиночный привод, при котором двигатель и рабочая машина представляли собой единую конструкцию. Существенно упрощалась кинематика станков, повысилась их производительность, уменьшился расход энергии. Такой вид привода представлял собой более высокую ступень развития систем передачи энергии и получил со временем название индивидуального привода. Его появление было необходимой предпосылкой для создания автоматических электроприводов. Однако его применение в начале XX в. носило еще эпизодический характер [6].

На повышение экономичности электропривода влияли успехи общего машиностроения и металлургии. Вместе с улучшением качества сталей повышались допустимые скорости вращения станков, что позволяло сблизить электрический двигатель и машину-орудие, отказываясь от промежуточных механических передач. Повышение скорости резания при введении инструментов из новых, более стойких материалов также заставляло конструкторов приближать двигатель к исполнительному механизму 17]. Эти и некоторые другие факторы способствовали распространению одиночного привода, нашедшего первоначально наибольшее применение в промышленности США. Статистические данные свидетельствовали о быстром снижении средней мощности выпускавшихся американской промышленностью электродвигателей: в 1907 г.— 3,71 л. е., а в 1908 г.— 3,26 л. с. Такие электродвигатели применяли в прогрессировавшем в тот период одиночном электроприводе [8]. Массовое применение одиночного привода за границей и в России началось в текстильном производстве.

К началу 900-х годов относится появление еще одного звена в эволюции систем привода — зарождение многодвигательных агрегатов. Прежде всего нашли применение электрифицированные мостовые краны с отдельным двигателем для каждого рабочего движения. В 1905 г. в США был запатентован многодвигательный электропривод для бумагоделательной машины; вскоре получил признание многодвигательный привод крупных шлифовальных станков, выпускавшихся заводом «Рейнекер» (Германия).

Несмотря на появление прогрессивных форм привода, преобладающим оставался групповой и реже — одиночный с ременной передачей от двигателя к машине-орудию. Тем не менее революционизирующее воздействие электропривода проявилось в полной мере в промышленном производстве в начале 900-х годов. Ни одно вновь вводимое крупное предприятие не ориентировалось на старый, трансмиссионный способ передачи механической энергии.

Другая техническая проблема при электрификации силовых процессов заключалась в рациональном выборе системы токов: постоянного или переменного трехфазного. Двигатели постоянного тока удерживали первенство там, где требовалось удобное и экономичное регулирование скорости вращения в широких пределах, а также при частом реверсировании. Выбор двигателей того или другого рода тока нуждался в индивидуальном решении [9].

Постепенно практика убеждала в большей надежности асинхронных двигателей при массовой электрификации машин-орудий. По американской статистике за 1905 г., на долю коллекторов и щеткодержателей машин постоянного тока приходилось 28% всех повреждений в электрических установках. По немецким данным за 1912 г., выход из строя электродвигателей постоянного тока составлял 11,5%, а для электродвигателей переменного — 9% [5, с. 90].

Проникновение электрической энергии в промышленность явилось основным стимулом развития и укрупнения электростанций — фабрик по производству электрической энергии.

 

 

Электродвигатель

Электродвигатель состоит из двух основных частей: статора и ротора. Статор — неподвижная часть, служит магнитопроводом, внутри него создается магнитное поле.

 

Асинхронные электродвигатели. Синхронные электродвигатели...

Асинхронные электродвигатели. При работе этих двигателей частота вращения магнитного поля статора постоянна и зависит от частоты питающей сети (стандартная частота 50 Гц)...

 

Электрооборудование токарных станков. Асинхронный электродвигатель....

15.1. Асинхронный электродвигатель. Электропривод металлорежущих станков преобразует электрическую энергию в механическую.

 

Электродвигатели. Электродвигатель отопителя

На автомобилях может быть установлен электродвигатель МЭИ с возбуждением от постоянных магнитов для привода вентилятора водителя.

Грузовые автомобили

 

 Электромотор. Конструирование электродвигателей

Электромотор — основной электротехнический прибор. Любой электродвигатель состоит из двух основных частей: неподвижной (статора), на которой расположена обмотка возбуждения...

Техническое творчество

 

...ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ. Электродвигатель....

Электрический привод включает электродвигатель, аппаратуру управления и передаточные элементы, связывающие электродвигатель с передаточным механизмом...

 

Асинхронные электродвигатели переменного тока с фазным ротором...

В машинах, не требующих автономности от внешнего источника энергии, в качестве силового оборудования используют электродвигатели переменного или. постоянного тока.

 

Электробритвы с двигателем коллекторного типа. Бытовая техника...

Эта бритва состоит из пластмассового корпуса из двух половин 3 к 12 (рис. 44), внутри которого размещается электродвигатель 10 с переключателем напряжения 11.

 

Бритвы. Электробритвы с микродвигателем. Бытовая техника и ремонт...

Электродвигатель 2 (рис. 38) бритвы крепится к корпусу двумя винтами. В комплект бритвы входит блок питания и футляр с гнездами для подключения электробритвы.

 

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Эксплуатация...

§ 7.22. Эксплуатация электродвигателей переменного тока. Конструкция двигателя должна соответствовать условиям окружающей среды.

 

Электродвигатель отопителя и его переключатель

Электрическая схема включения электродвигателя отопителя показа¬на на 11.44. Скорость вращения якоря электродвигателя изменяется подключением в его цепь добавочного...

 

Двигатели модельные

Электродвигатель станет водоустойчивым, если покрыть его корпус слоем лака или парафина, а в местах выхода вала нанести густую смазку.

 

Регулирование работы насосов. Электромагнитные муфты скольжения...

насоса можно соединить насос. и электродвигатель,с помощью регу. лируемой гидромуфты или электро. магнитной муфты скольжения.

 

Скважинные насосы. Погружной насос. Погружные электронасосы для...

Скважинные насосы изготовляют двух типов: насосы с трансмиссионным валом и погружные насосы. У насосов с трансмиссионным валом приводящий электродвигатель устанавливается...

Насосы

 

Увлажнитель. Электрические увлажнители воздуха

Увлажнитель «Бриз». Электродвигатель 3 (рис. 32, о) увлажнителя установлен на основании 5 и приводит во вращение диск 9...

 

Электродвигатели для моторов

В электродвигателе желательно применять шариковые подшипники № 3 с внутренним диаметром 3 мм.

Техническое творчество

 

Основные устройства стиральных машин. Бытовая техника и ремонт...

Электродвигатель подключается к сети посредством замыкания контактов коммутирующего устройства реле времени.

 

Напольные пылесосы двух типов прямоточные и вихревые. Бытовая...

Электродвигатель крепится в корпусе пылесоса с помощью резинового амортизатора 15, пружины 21, втулки 22 и диафрагмы 20.

 

Электродвигатель вентилятора подключается к электросети через...

Пусковой цикл (два-три пуска) может быть повторен примерно через 1 ч после остановки электродвигателя. Движение ротора считается правильным...

Водоснабжение и канализация

 

Бытовая техника

При приготовлении шашлыка кусочки мяса нанизывают на 4—6 шпажек (шампуры), приводимых во вращение вручную или при помощи электродвигателя.

Семейная энциклопедия

 

 электросверлилки, дисковые электропилы, ленточные электропилы...

Рабочим органом рубанка является барабан с укрепленными на нем ножами. Обращенный электродвигатель / (320) заключен в предохранительный кожух 2...

 

Обработка почвы. Электрифицированные садово-огородные машины

Привод фрезы от трехфазного электродвигателя мощностью 3 кВт, частотой вращения 1500 мин-1, рабочим напряжением 380 В...

 

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Электродвигатель не нуждается в обслуживании и в случае неисправ¬ности подлежит замене. Гайка креп¬ления крыльчатки затягивается мо¬ментом 1 кгс-м.

Ремонт автомобиля

 

Абразивные инструменты. Точило универсальное настольное ИЭ-9707

В машине применен асинхронный электродвигатель ( 5,6). Статор двигателя запрессован в корпусе, к которому винтами крепят крышку вентилятора и задний щит.

 

Стартер. Автомобильный стартер - электродвигатель постоянного тока...

Стартер представляет собой 4-полюсный электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения, имеющий сцепную муфту...

 

Мясорубки. Электромясорубки. Бытовая техника и ремонт бытовой...

Электродвигатель помещается в круглом корпусе 7 и закрывается дном 10, которое крепится к приводу винтами. Продукт, подлежащий переработке, кладут в стакан 4...

 

Стиральные машины типа СМП. Бытовая техника и ремонт бытовой...

Электродвигатель 14 активатора 2 и электродвигатель 9 корзины 6 центрифуги управляются с помощью реле времени, расположенного на пульте управления на верхней панели машины.

 

Тяговый электродвигатель ЭДТ-166А четырехполюсник постоянного тока...

В литом остове электродвигателя установлены основные и между ними дополнительные полюса с обмотками.

Тракторы

 

Двигатели

И каков бы ни был двигатель — водяное колесо или газовая турбина, электродвигатель или дизель, он является машиной, преобразующей какой-либо вид энергии в механическую работу.

 

Вентиляторы. Электровентиляторы

Уровень звука, создаваемого вентилятором при работе должен быть в пределах 45—65 в зависимости от типа электродвигателя вентилятора.

 

К содержанию книги:  Техника в ее историческом развитии

 

Смотрите также:

 

...и особенности современной технотронной эры. Антропология техники....

Гуманитарная составляющая в современной философии техники представлена такими именами, как Л. Мэмфорд, X. Ортега-и-Гассет, М. Хайдеггер, Ж. Эллюль.

 

Техника: истоки и эволюция понятия, современная трактовка. Предмет...

Истоки понятия "техника" уходят в глубь веков. Древнегреческое слово "techne" понималось достаточно широко: от умения ремесленника до мастерства в области высокого искусства.

 

...преобразование в соответствии с нуждами человечества. Цель техники....

Современное понимание термина "техника" имеет определенную преемственную связь с классическим его пониманием. Философия

 

Техника

Недаром разъяснению слова «техника» и посвящена вся книга. В этой же статье мы даем лишь краткое определение этого понятия.

 

Вакуумная техника

Наконец, огромное значение играет вакуумная техника в производстве космических аппаратов. Ведь космос — это безбрежный океан вакуума.

 

Техника как область человеческой деятельности с давних пор привлекает...

Согласно концепции Энгельмейера, техника как система машин обладает собственным существованием и специфическими законами существования и развития.

 

Очерки истории науки и техники 1870-1917

Книги для учителя. Очерки истории науки и техники 1870-1917. … Учебное издание, изд. «Просвещение» 1989 г. РАЗВИТИЕ ТЕХНИКИ.

 

...зарубежных стран. Развитие вычислительных машин. История техники

4. История техники. М. 1962. 5. Г.Н.Волков. … Общественный прогресс. М. 1970. 13. Хрестоматия по истории древнего мира.

 

Достижения в науке и технике, изобретения в технике и технологии

Всемирная история. … Достижения в науке и технике. Буржуазные революции разрушили многие феодальные порядки и обеспечили быстрое развитие производства.

История

 

Последние добавления:

 

 Лесопильные станки и линии  Оборудование и инструмент деревообрабатывающих предприятий

Разрезка материалов  "Энциклопедия техники"   Прокатное производство