Вся электронная библиотека >>>

 Машины и агрегаты трубного производства >>

 

 

Машины и агрегаты трубного производства


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Раздел IV ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ХОЛОДНОДЕФОРМИРОВАННЫХ ТРУБ

Глава 15 СТАНЫ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ

15.4 Конструкция многониточных станов ХПТ

 

 

Многониточные станы ХПТ предназначены для одновременной прокат нескольких труб. Их производительность больше по сравнению с однонитными, но не прямо пропорционально увеличению количества одновремен прокатываемых труб. Для изготовления готовых товарных труб рекомендуй применять двух- и трехниточные станы, а для передельных труб-заготоЕ возможно увеличение числа ниток до 5...6.

Первые отечественные многониточные станы ХПТ были созданы ВНИИметмаше в конце 70-х годов. К их числу относятся трехниточный а ХПТ-25 и двухниточный стан ХПТ-55.

На стане применены два патрона подачи, работающие поочередно. Если первый патрон подает заготовку в зону деформации, то второй - находится в крайнем заднем положении. При подходе первого патрона к переднему положению дается команда от конечного выключателя на включение второго патрона и оба они некоторое время одновременно осуществляют подачу трубы, что повышает надежность перехвата заготовок. Подойдя к крайнему переднему положению, первый патрон переключается на ускоренный отвод в исходное положение. При подходе второго патрона к переднему положению цикл повторяется.

На этом стане применяется двухвалковая рабочая клеть. В каждом рабочем валке 1 и 2 установлены три калибра 7. Крепление калибров к валкам осуществляется тремя болтами 5, боковыми клиньями 8 и общей шпонкой 6. Для самоустановки валков предусмотрены четыре пяты 3 и подпятники 4, имеющие сферические контактные поверхности.

По аналогичной схеме выполнен двухниточный стан ХПТ-55, но он имеет большие технологические возможности: на нем возможна прокатка профильных и длиномерных труб, сматываемых в бухту. Для прокатки профильных труб механизм поворота обеспечивает кантовку заготовки на 53, 60 и 90°. Круглые трубы прокатывают при угле поворота 53°, шестигранные - при 60°, квадратные - при 90°. Прокатка прямоугольных труб и труб арочного сечения осуществляется при отключенном механизме поворота. Для смотки длиномерных труб (до 60 м) на каждой нитке установлены сматывающие барабаны. Расстояние между нитками на этом стане составляет 250 мм, диаметр валков 308 мм, ход клети 803 мм, быстроходность до 150 дв.ходов/мин.

Многониточные станы изготавливает также фирма "Mannesmann-Demag". планировка трехниточного стана 75 VMR и обозначения его основных узлов. Стол загрузки 1 с системой рычагов-упоров позволяет загружать поочередно заготовки на три оси прокатки. Ролики рольганга 2 приводятся от электродвигателя через цепные передачи. За столом загрузки по ходу прокатки установлен первый блок подающих роликов 3. Каждая группа роликов приводится от одного электродвигателя через цепную передачу. Подъем и опускание каждого верхнего ролика осуществляется своим гидроцилиндром. За первым блоком подающих роликов расположен задний зажим стержня оправки 5. Он имеет три шпинделя с двумя зажимными кулачками каждый. Перемещение кулачков осуществляется гидроцилиндрами, причем шпиндель и кулачки зажима стержня не вращаются. Стержень оправки имеет кольцевые проточки и может проворачиваться в кулачках. На корпусе заднего зажима стержня смонтирован механизм смазки 4 внутренней поверхности трубы, осуществляющий подачу смазки к оправкам через полые стержни, причем смазочный материал подводится конусным торцам хвостовиков стержней через специальные поворотные кронштейны, которые приводятся в движение гидроцилиндрами. Далее установлены три поддерживающих ролика, приводи

мые во вращение от одного общего электродвигателя через цепную передачу. За ними размещены второй подающий ролик 3 и четыре поддерживающих ролика с цепным приводом от одного двигателя. Вслед за ним также размещены подающие ролики.

На стане установлены механизм подачи 6, механизм поворота 7 и два патрона заготовки  работающие в режиме перехвата. Перед рабочей клетью установлен промежуточный патрон 9 для поворота заготовки, а за клетью - передний патрон 77 для поворота докатываемой трубы. Патроны подачи имеют три шпинделя по количеству ниток с установленными в них кулачками, приводимыми в движение гидроцилиндрами.

В рабочей клети 10 установлены два валка с тремя кольцевыми калибрами каждый. На обоих концах валка на конусных втулках закреплены ведущие шестерни, которые входят в зацепление с зубчатыми рейками, регулируемыми по высоте клиновым устройством. Это позволяет создавать благоприятные условия работы этого зубчатого зацепления и увеличить срок его службы.

В приводном механизме использованы разъемные роликовые подшипники качения, установленные на шатунных и коронных шейках коленчатого вала. Это позволило отказаться от системы централизованной жидкой смазки, применяемой в подшипниках скольжения, и значительно упростить обслуживание приводного механизма.

На стане предусмотрено грузовое уравновешивание рабочей клети традиционного вертикального исполнения, причем контргруз перемещается по специальным направляющим. Вслед за приводным механизмом расположены пилы 72, оснащенные прорезными фрезами. Предусмотрен также выбрасывающий ролик 75, по конструкции аналогичный подающим роликам. Готовые трубы выдаются на приемный стол 14 длиной 80 м.

схема рабочей клети с опорными валками и неподвижной станиной конструкции фирмы "Etna Standart" (США). Клеть предназначена для одновременной прокатки трех и более труб диаметром 31...39 мм со скоростью 100 дв.ходов/мин. В подвижной кассете размещены два рабочих 7 и два опорных 2 валка. Усилие прокатки воспринимается неподвижной станиной через опорные рельсы 3. Рабочие валки имеют несколько кольцевых калибров в соответствии с числом ниток. Рабочие и опорные валки связаны между собой зубчатыми колесами, которые находятся в зацеплении с неподвижными рейками, установленными на станине.

Трехниточные станы фирмы "Monbar" (Франция) выполнены по аналогичной схеме. Отличие состоит в том, что обжатие заготовки на оправке происходит только при прямом ходе рабочей клети. При обратном ходе валки раздвигаются. и за этот период заготовка подается и поворачивается .на определенный угол. Расстояние между валками изменяется за счет перемещения клиньев, на которые опираются планки опорных валков. Эти клинья приводятся в движе

ние системой рычагов, соединенных с шатунами главного привода, затяжных муфт и кулачков, установленных в главном приводном механизме. Подобная схема деформации имеет рад преимуществ по сравнению с традиционными: возрастает время для осуществления подачи и поворота заготовки, благодаря чему уменьшаются динамическме нагрузки в механизме подачи и поворота. Кроме того, исключается пропрессовка при обратном ходе клети, снижается неравномерность деформации, уменьшаются осевые усилия, действующие на заготовку. Стан предназначен для прокатки труб диаметром 20...55 мм из цветных металлов, диаметр рабочих валков составляет 295...284 мм, расстояние между калибрами 290 мм, максимальная быстроходность - 120 дв.ходов/мин.

Недостатком рассмотренных многониточных станов является отсутствие возможности автономной настройки очага деформации в каждой нитке. Поэтому затруднительно прокатывать на них трубы требуемой точности одновременно в нескольких деформационно взаимосвязанных калибрах, устанавливаемых на одной бочке валка.

Чтобы обеспечить идентичные условия деформирования в смежных нитках, фирмой "Mannesmann-Demag" предложено оригинальное техническое решение ( 15.40). Здесь нижние валки устанавливают клиньями 3 посредством нажимных винтов 1. Каждый валок приводится в движение от отдельных шестерен 4 и 5. Для удобства установки и извлечения рабочей клети все приводные рейки расположены под шестернями, а для привода нижних валков предусмотрена промежуточная шестерня 2.

схема рабочей клети конструкции АО ЭЗТМ. Как видно, для уменьшения расстояния между нитками валки смещены вдоль оси прокатки относительно друг друга на 560 мм. Клеть состоит из цельнолитой станины 7, в которой размещены две пары рабочих валков 2-3, 5-6 с кольцевыми калибрами 13. Кольцевой калибр 13 размещен на валке 2. Усилия прокатки воспринимаются многорядными коническими роликоподшипниками, установленными в подушках. Для компенсации перекосов, вызванных неточностью изготовления и прогибом валка, предусмотрены сферические шайбы. Срезанные шайбы предохраняют валки от поломки. Радиальный зазор в валках регулируется клином 4 от винта 7. Винтом 8 производится осевое регулирование валков. Верхние валки уравновешиваются пружинами. Качательное движение валкам сообщается от рейки через промежуточные шестерни. Рабочая клеть перемещается в станине на ползунах 12. С шатунами приводного механизма клеть соединена осями 10, установленными в пазах клети и оснащенными крышками 11 и клиньями 9. На оси 10 установлены роликоподшипники 14, вмонтированные в шатуны приводного механизма, что обеспечивает простое обслуживание стана. Валки 2 переваливаются совместно с падушками. Смена калибров осуществляется на специальном стенде вне стана.

 

 

 

 

ХОЛОДНАЯ ПРОКАТКА ТРУБ. Станы для холодной прокатки труб

В отечественной металлургии изготовляются станы трех типоразмеров: ХПТ-75, ХПТ-55 и ХПТ-32.

 

Станы холодной прокатки

Станы продольной прокатки труб подразделяют на валковые и роликовые. Валковые станы получили название станов ХПТ, роликовые - ХПТР.

 

Проволочные станы

Проволочные станы. Большая потребность в катанке определила развитие непрерывныхПроцесс непрерывной многониточной прокатки требует тщательной настройки стана на...

 

Станы пресс-валковой прошивки. Пресс-валковый прошивной стан

Проволочные станы. Процесс непрерывной многониточной прокатки требует тщательной настройки стана на константу непрерывности...

 

Станы и агрегаты для производства бесшовных труб....

...прессового и волочильного оборудования; возможность прокатки труб на станах ХПТ непосредственно из центробежнолитых заготовок; большая экономия металла...

 

Трубопрокатные агрегаты с трехвалковым станом винтовой прокатки....

После прокатки на станах ХПТ предусматривается термообработка труб, травление, правка, обрезка концов, разрезка на мерные длины, инспекция...

 

Земли транспорта предназначены для эксплуатации, содержания...

ния насосных, компрессорных и распределительных станстороны; вдоль трасс многониточных трубопроводов это.

 

К содержанию книги:  Машины и агрегаты трубного производства

 

Смотрите также: