Вся электронная библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

Книги по строительству и ремонту

Кровельные работы


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Рулонные кровли и подготовка оснований

 

 

§ 53. Доставка мастики к рабочим местам

 

При централизованном приготовлении  мастики ее   доставляют на строительные площадки обычно автогудронатором 

Для перекачивания мастики автогудронатор должен быть оборудован специальным устройством для подъема ее на крашу здания. Из автогудронатора мастику перекачивают в термосы небольшой емкости (90, б), которые транспортируют к месту работ. Мастика должна быть использована до потери ею температуры при которой возможна качественная наклейка рулонных полотнищ.

Из термосов мастику выдают в рабочие бачки, в которые вводят небольшими порциями подготовленный (высушенный и подогретый до 110° С) наполнитель, и после тщательного перемешивания используют в дело.

Описанный способ требует четкой и слаженной работы всей бригады, в противном случае могут быть потери мастики из-за чрезмерного понижения температуры в термосах.

На близкое расстояние бидоны с мастикой перевозят на самозахватной тележке (90, б). Для доставки на Покрытие разогретых битума и мастик служит также установка, разработанная ЦНИИОМТП

Обезвоженную мастику или битум с температурой 180—200°С, доставленный на строительную площадку в автогудронаторе, с помощью находящегося на автогудронаторе насоса перекачивают в котел-термос. В котле мастику или битум можно хранить и при,, необходимости подогревать до нужной температуры.

 Котел-термос (91) состоит из корпуса 5, оборудованного загрузочным люком 4, фланцем 6 для присоединения рукава от автогудронатора, трубой 7 и спускным краном /с запорным механизмом 2. Термометр для контроля температуры битума помещен в шкафчике 3. В нижней части корпуса размещен фланец 9 пробкового крана. Корпус котла смонтирован на раме 8 из швеллера; между внутренней емкостью для битума и наружной обшивкой находится слой теплоизоляционного материала. Отапливается котел-термос сжиженным газом, или жидким топливом  (керосином).

Для лучшей тяги дымовая труба заканчивается дефлектором. Внутри трубы установлена заслонка, с помощью которой можно регулировать силу тяги.

Баллоны со сжиженным газом хранят в передвижном   шкафу.. Для сжигания жидкого топлива котел-термос снабжен топливным баком емкостью 50 л, установленным на отдельном постаменте, чтобы горючее в форсунку могло поступать самотеком, и компрессором для подачи сжатого воздуха

 


Передвижная установка ЦНИИОМТП для подачи горячего битума на крышу (92) имеет производительность 1,1 м3/ч. Из котла-термоса 18 по трубопроводу 14 битум попадает в насос 11. Насосом по нагреваемому электротоком трубопроводу 4 и рукаву 2 через сопло 1 битум подается на крышу. Установка смонтирована на каркасе 7, опирающемся на раму 12; по вертикали битум может подаваться на высоту до 50 м или по горизонтали до 60 м.

 Терморегуляторы 13 дают возможность выключить электронагреватели при достижении температуры воздуха в ящике 175°С и включать их, когда температура падает до 140° С. Один терморегулятор, отрегулированный на 120° С, позволяет включать насос только при достижении этой температуры; таким образом, наличие его исключает возможность включения непрогретого насоса. Находящиеся в ящике под кожухом два пробковых крана 10 позволяют регулировать направление потока битума.

Горячий битум подается из термоса к насосу самотеком. Поворачивая кран, битум по трубопроводу можно подавать,к месту производства работ или сливать его из трубопровода обратно в термос, подавать соляровое масло из промывочного бака в трубопровод и обратно в бак.

На пульте управления 16 установки смонтированы приборы управления подачей битума. Установка снабжена выносным пультом управления, находящимся на крыше, что дает возможность включать установку с рабочего места.

При монтаже трубопровода его крепят к стене здания на кронштейнах 6, устанавливаемых в оконных проемах.

Установку для транспортирования горячего битума устанавливают вблизи здания. Расстояние между котлом-термосом и установкой должно быть не менее 4 м, а между котлом-термосом и зданием — не менее 10 м.

При изготовлении и разогреве в условиях строительной площадки и подаче к рабочим местам горячего битума или мастики особое внимание необходимо уделять мероприятиям безопасности. Обслуживать установки для варки и оборудование для приема и перекачивания горячего битума на крышу могут только рабочие, прошедшие курс техминимума по данному оборудованию и знающие правила обращения с различными видами топлива, в частности с газовыми горелками.

Рабочие, занятые на работах с пеками, должны быть осведомлены о вредности этой работы и о необходимых мерах предосторожности. Перед началом работ следует смазать ланолином или другой нейтральной мазью лицо, шею и руки'до середины предплечья. В случае необходимости для очистки кожи от битума, пека, мастики рекомендуется пользоваться керосином и в крайнем случае соляровым маслом.

Обожженную пеком или дегтем кожу промывают бензином, а затем смазывают вазелином. После этого к обожженному месту прикладывают примочки из водного раствора марганцовокислого калия бледно-фиолетового цвета.

Разгружать пек нужно в местах, защищенных от прямых солнечных лучей. Работы, связанные с погрузкой и разгрузкой пеков, рекомендуется производить в ночное время и преимущественно механизированным путем.

При загрузке котла для варки мастики куски вяжущего в расплавленную массу опускают лопатой у его стенок. Во избежание вспенивания мастики в котле загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим.

На площадке, где собрана установка для перекачивания битума, должна быть вывешена инструкция по технике безопасности и противопожарным мероприятиям; здесь же должна быть аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств, а также огнетушители", ящик с сухим песком и лопаты.

Все металлические элементы установки и котла-термоса должны быть заземлены.

При работе у котла-термоса нельзя добавлять холодный необез-воженный битум в горячий битум, так как это вызывает вспенивание всей  массы.  Открывать крышку загрузочного люка  надо только с помощью троса, так как горячие пары подогреваемого битума могут обжечь лицо.

Нельзя оставлять без надзора зажженную горелку и форсунку; при воспламенении битума в термосе надо немедленно выключить горелку и плотно закрыть крышку загрузочного люка. При выдаче битума из термоса горелка или форсунка должна быть погашена.

Во время работы насосной установки нельзя ее ремонтировать, подсоединять или отсоединять секции трубопровода.

По окончании смены кран раздачи битума, загрузочный люк термоса, шкаф с баллонами, топливный бак для керосина и ставни установки нужно закрыть и все электрооборудование отключить от электросети.

Наряду с вышеописанной комплексной установкой для подогревания, и транспортирования горячего вяжущего ЦЭКБ строймех-автоматики ЦНИИОМТП создал агрегат для гидроизоляционных и кровельных работ (АГКР-2).

В комплект агрегата входит приставной варочный котел.

Агрегат предназначен для приготовления на строительной площадке горячих битумных, латексно-кукерсольных мастик и огрунтовочных составов, нанесения мастик на изолируемые поверхности г» кровли, а также для поддержания необходимой температуры мастик, доставляемых в готовом виде. При помощи агрегата производится вертикальная и горизонтальная подача материала для гидроизоляционных и кровельных работ.

ЦЭК.Б строймехавтоматика разработал установку, которая предназначена для подачи на покрытие горячего вяжущего как с наполнителем, так и без него. Установка (93) обеспечивает подъем, 3,3 ж3 вяжущего в час на высоту до 25 м. Однако подъем вяжущего с наполнителем (особенно с волокнистым) значительно снижает срок службы насоса.

Установка состоит из бака // емкостью 2 м3, замкнутой жаровой трубы 9, в концевых раструбах которой размещены электронагреватель 8 и вентилятор 16 с приводом 15. В середине бака находится мешалка 10 с редуктором 14 и электродвигателем 13. В камере бака   (на  рисунке слева)   размещены краны 5 управления подачей вяжущего, насос 6 и его электродвигатель 7.

Вверху слева встроен трубопровод, подающий вяжущее на высоту. Конструктивно он выполнен из отдельных эллипсовидных в сечении секций; каждая из них состоит из наружной трубы — кожуха 2, внутри которой расположены прямая и обратная трубы 4 (диаметром 40 'мм) для подачи вяжущего. С целью уменьшения тепловых потерь вся полость наружной трубы — кожуха заполнена теплоизоляционным материалом 3. На верхнем конце трубопровода находится раздаточный кран

Принудительная циркуляция горячего воздуха в жаровой трубе и принудительное перемешивание в баке вяжущего обеспечивают ему равномерную и необходимую температуру, которая одновременно контролируется термометром 12 и автоматически поддерживается. Так, при температуре ниже 160° С приводы мешалки 10 и насоса 6 установки отключаются, а при температуре выше 200° С отключается электронагреватель

Габаритные размеры установки: длина 3,58, ширина 1,87, высота 1,88 мм, масса 2,26 т.

Машина для перевозки, вяжущего по покрытию предназначена для быстрой доставки вяжущего от раздаточного крана (установки для подачи вяжущего на высоту)  на рабочие места захваток.

Машина (94) выполнена на базе мотороллера «Вятка». Она состоит из мотороллера /, на раме 6 которого расположен бак 2, закрепленный двумя хомутами 4. На верхней части бака (емкостью 200 ^г) расположены загрузочный люк 3, рукоятка сливного клапана 5. В нижней части бака находится сливной патрубок 7.

Бак машины несколько наклонен в сторону сливного отверстия. При нажатии рукоятки мастика свободно сливается в бак 8 накле-ечной машины или непосредственно в расходные бачки на рабочих местах. Стенки бака машины имеют теплоизоляцию, которая предохраняет мастику от быстрого остывания. Сливной патрубок находится на такой высоте; которая обеспечивает подъезд машины к приемному отверстию наклеечной машины, раструбу термоса или расходному бачку. Это позволяет сливать мастику из бака машины прямо в емкости без дополнительных перегрузок и одновременно исключает возможность соприкосновения рабочих с горячим вяжущим.

Сливной клапан расположен внутри бака с вяжущим. Благодаря тому что клапан находится постоянно в горячей мастике, его детали не остывают и он работает исправно.

Машина для перевозки вяжущего, по покрытию может обслужить 2—3 наклеечные машины. Слив вяжущего в, бак этой машины занимает 1—1,5 мин. Машина освобождает рабочих от тяжелого труда по доставке вяжущего к рабочим местам.

Ширина машины 1,33 м; ее масса, с водителем и наполненным баком 0,574 т.

 

 «Кровельные работы»       Следующая страница >>>

 

Смотрите также:

 

Справочник домашнего мастера  Дом своими руками Строительство дома Гидроизоляция

 

1. РЕМОНТ КРОВЕЛЬ 1.1. Уход за кровлей

1. 2. Ремонт и окраска стальных кровель

1. 3. Ремонт и окраска кровель из асбестоцементных листов

1. 4. Ремонт кровель из рулонных материалов

 

Глава 6. Перекрытия, крыша, кровля

Крыша и стропила

Кровля

 

§ 43. НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ КРОВЕЛЬ

§ 44. УСТРОЙСТВО РУЛОННЫХ И МАСТИЧНЫХ КРОВЕЛЬ

§ 45. КРОВЛИ ИЗ ШТУЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

§ 46. ПРОИЗВОДСТВО КРОВЕЛЬНЫХ РАБОТ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

 

Кровля

 

Крыши и кровли. Типы и конструкции крыш

Кровля из асбестоцементных листов

Кровля из стальных листов

Кровля из рулонных материалов

 

Кровельные работы. Асбестоцементная кровля. Металлические кровли. Штучная кровля - черепица. Мягкая кровля

 

Раздел 1. Материалы для гидроизоляции

Вяжущие материалы. Битумные материалы

Дегтевые материалы

Переработка и испытание битумных и дегтевых материалов

Синтетические смолы

Латексы и тиоколы

Вспомогательные материалы. Растворители

Пластификаторы

Наполнители и армирующие материалы

Рулонные и листовые материалы. Битумные и дегтевые материалы

Полимерные материалы

Материалы для металлической гидроизоляции

Мастики и растворы. Лакокрасочные материалы

Битумные эмульсии и пасты

Мастики и растворы на основе битумных и дегтевых материалов

Составы на основе эпоксидных смол

Цементно-песчаные и полимерцементные составы и растворы

 Раздел 2. Проектирование гидроизоляции ограждающих конструкций и кровель

Гидрогеологические условия

Особенности конструкции сооружения и его особенности

Технологические и технико-экономические факторы

Оклеечная гидроизоляция

Окрасочная гидроизоляция

Штукатурная гидроизоляция

Пропиточная и инъекционная гидроизоляция

Металлическая гидроизоляция

 Раздел 3. Организация гидроизоляционных и кровельных работ

Покрытия из рулонных материалов на битумной основе

Покрытия из рулонных синтетических и полимерных материалов

Битумная гидроизоляция

Битумно-полимерная гидроизоляция

Полимерная гидроизоляция

Полимерцементная гидроизоляция

Устройство гидроизоляции в зимнее время

Штукатурная гидроизоляция. Асфальтовая гидроизоляция

Битумно-полимерная гидроизоляция

Цементно-песчаная гидроизоляция

Гидроизоляция из коллоидного цементного раствора и активированного торкрета

Пропиточная гидроизоляция

Металлическая гидроизоляция. Монтаж и сварка

Контроль качества сварных соединений

Устройство противокоррозионной защиты

Гидроизоляция кровельных покрытий

Кровли из рулонных материалов

Мастичные кровли

Устройство кровли в заводских условиях

Производство кровельных работ в зимнее время

Техника безопасности при проведении гидроизоляционных, кровельных и антикоррозийных работ

Контроль качества, устранение дефектов и приемка гидроизоляционных работ





Rambler's Top100