Вся электронная библиотека >>>

Содержание книги >>>

  

Строительство

Панельное и крупноблочное строительство промышленных и энергетических объектов


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

36-3. ЗАГРУЗКА  ПАНЕЛЯМИ   И  БЛОКАМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИХ ДОСТАВКИ

 

 

Загрузка панелями и блоками транспортных средств должна быть симметричной, с равномерной передачей нагрузки на оси. Кроме того, должны обеспечиваться точная установка подкладок, прокладок и зазоров между деталями и надежное их закрепление.

Крупные стеновые блоки, предназначенные для стен энергетических и промышленных зданий, должны располагаться параллельно или перпендикулярно оси транспортных средств с зазорами, обеспечивающими применение захватных приспособлений. При хороших дорогах рекомендуется устанавливать блоки параллельно оси транспортных средств, так как при такой загрузке достигается лучшее использование грузоподъемности транспортных средств. При плохих дорогах предпочтительна поперечная установка блоков, при которой обеспечивается в меньшей степени повреждение блоков.

Блоки с офактуренными наружными поверхностями рекомендуется устанавливать попарно вплотную друг к другу, фактурой наружу.

Перевозка стеновых панелей и крупных блоков при их монтаже непосредственно с транспортных средств должна выполняться при четкой организации всего транспортного процесса на основе подробно разработанной технической документации, включающей сменные почасовые графики монтажа деталей и их доставки к строящемуся зданию и сооружению, а также графики изготовления и комплектации деталей на заводах-изготовителях или базисных складах.

Доставку деталей к строящимся зданиям рекомендуется осуществлять автопоездами, состоящими из тягачей и полуприцепов с опорными выдвижными устройствами или прицепов, работающих по челночному способу. Челночная схема перевозки позволяет обслуживать одним тягачом несколько прицепов, из которых часть прицепов находится под    погрузкой    на   заводе-изготовителе   или базисном складе, один под разгрузкой у строящегося здания и один в пути.

Интересный метод диспетчерского учета предложен Главленинградстроем, он заключается в совмещении всех почасовых графиков в одной циклограмме. Это облегчает диспетчерский учет и наблюдение за продвижением каждого монтажного элемента, начиная с момента его выпуска на заводе до установки  в проектное положение.

Для обеспечения бесперебойной доставки панелей и крупных блоков к монтируемым зданиям и сооружениям должны в надлежащем порядке содержаться постоянные или временные дороги для сквозного проезда вдоль всего фронта монтируемого здания и сооружения, а также освещение проездов и мест монтажников.

 

К содержанию книги: «Панельное и крупноблочное строительство»

 

Смотрите также:

 

Бетон и строительные растворы

Высокопрочный бетон

Растворы строительные

Смеси бетонные

Свойства бетона

Гидроизоляция ограждающих конструкций промышленных и гражданских сооружений

Ручная дуговая сварка

Краны для строительства мостов

Каменные работы

Технология каменных и монтажных работ

Строительные материалы

Строительные материалы (Домокеев)

Сельскохозяйственные здания и сооружения

Проектирование и устройство свайных фундаментов

Строительные машины  Строительные машины   Строительные машины и их эксплуатация   Краны для строительства мостов   Монтаж трубопроводов    Энциклопедия техника   История техники