Вся электронная библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

ВЫСШЕЕ ГОРНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Шахтное и подземное строительство


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Часть III. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ И НАКЛОННЫХ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК

ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ВЫРАБОТОК БУРОВЗРЫВНЫМ СПОСОБОМ

 

 

Буровзрывной способ разрушения пород применяют при проведении выработок самых различных типов и назначения, он характерен многообразием применяемых технологических схем и оборудования.

Наиболее типичные технологические схемы с применением буровзрывных работ включают последовательно выполняемые технологические операции: бурение шпуров, их заряжание, погрузку горной массы, крепление выработки. При транспортировке горной массы в вагонетках выделяют и технологическую операцию «обмен и откатка вагонеток». Таким образом, эти схемы включают четыре-пять производственных технологических операций, на каждой из которых используют свои средства механизации, управляемые разными или одними и теми же проходчиками, но в разный период времени.

Разные варианты проведения выработок с производством буровзрывных работ отличаются глубиной шпуров, их расположением в забое выработок, характером вруба, очередностью производства взрывания шпуров, порядком выемки отдельных участков забоя (угольного и породного), видами и способами установки временной крепи. Еще более многочисленны возможности по использованию разных видов оборудования для производства буровзрывных работ, погрузки и транспорта горной массы и возведения постоянной крепи.

Большое число возможных вариантов предопределяет необходимость разработки основных положений, из которых следует исходить при выборе технологических схем и оборудования при проведении выработок буровзрывным способом. По основным процессам горнопроходческого цикла эти положения сводятся к следующему.

Область применения различных способов и средств бурения шпуров по критерию стоимости бурения 1 м шпура, согласно данным исследований специалистов ЦНИИподземмаша, определяется коэффициентом крепости пород:

/ до 4 — вращательное бурение ручными и колонковыми электросверлами; / = 4-J-8 — вращательное бурение электрическими и пневматическими бурильными установками;/= 9 -г- 14 — вращательно-ударное бурение электрическими и пневматическими бурильными установками и навесным бурильным оборудованием; /более 14 — ударно-поворотное бурение пневматическими перфораторами.

 

 

Эффективность буровзрывного способа проведения выработок во многом определяет техническое совершенство средств бурения шпуров. Доля бурения шпуров в затратах труда и времени на проведение выработок составляет 25-30%. При ручном бурении этот процесс является наиболее трудоемким и вредным по санитарно-гигиеническим условиям труда. Даже при использовании поддержек и колонок доля ручного труда остается достаточно высокой.

Процесс бурения шпуров на угольных шахтах механизирован путем внедрения бурильных установок вращательного и вращательно-ударного действия с одной и двумя бурильными машинами, а также буропогрузочных  машин.

Наибольшее распространение получили установки БУ-1, БУР-2, БУЭ-1, БУЭ-2 и БКГ-2. Начат серийный выпуск более мощной двухма-нипуляторной бурильной установки на гусеничном ходу БУЭ-ЗТ. Для работы в камерах, а также для проведения подготовительных выработок площадью сечения в свету 8-18 м2 применяют бурильную установку вращательного действия на гусеничном ходу БУА-ЗС. Проведены приемочные испытания электрической бурильной установки УБШ-352 на самоходном колесно-рельсовом ходу, предназначенной для бурения шпуров при проведении горизонтальных горных выработок. Установка УБШ-352 состоит из двух бурильных машин, которые могут быть оснащены бурильными головками двух типов, используемыми в серийной установке БУЭ-1 М: вращательной и вращательно-ударной. Установка оснащена оборудованием для выбуривания угля при проведении выработок смешанным забоем.

Бурильные установки — пневматическая УБШ-214 на колесно-рель-совом ходу и гидравлическая УБШ-215 оборудованы одинаковым манипулятором с бурильной машиной вращательного и ударно-вращательного действия и предназначены для бурения шпуров в выработках сечением 4,2—10 м2 с/ < 16. По сравнению с установкой с пневмоприводом БУ-1 установки УБШ-14 и УБШ-15 имеют ббльшую производительность и меньший расход времени на подготовительно-заключительные операции благодаря применению манипулятора с автоматическим параллельным перемещением бурильной машины. Конструкция установок позволяет бурить шпуры под анкерную крепь.

Другим направлением механизации бурения шпуров является применение буропогрузочных машин, т.е. погрузочных машин, оснащенных несъемными манипуляторами, на которых установлены бурильные машины. Применение навесного оборудования исключает необходимость обменных операций, сокращает количество применяемого в забое оборудования и улучшает коэффициент его использования. Опыт эксплуатации буропогрузочных машин показал, что установка несъемного навесного оборудования по конструктивным и эксплуатационным соображениям целесообразна только на погрузочных машинах с нагребающими лапами, имеющих гусеничный ход.

В настоящее время применяют два типа буропогрузочных машин 1ПНБ-2Б и 2ПНБ-2Б, которые обеспечивают глубину бурения шпуров 2,2-2,75 м.

При вращательном бурении шпуров с промывкой водой применяют круглые пустотелые штанги диаметром 32 мм с центральным отверстием 9 мм и продольные резцы БИ-741, БУ-1-1100, РП-42 и РУ-43.

На шахтах Западной Европы в 50—60-х годах при проведении выработок начали широко применять самоходные бурильные установки вращательного и вращательно-ударного типа, использующие электрическую и пневматическую энергию. С середины 60-х годов зарубежные фирмы приступили к разработке и выпуску гидравлических бурильных машин.

Буропогрузочные машины в зарубежной практике большого распространения не получили из-за их высокой стоимости.

Тенденции развития современных зарубежных конструкций бурильных установок характеризуются следующими особенностями:

•          увеличением производительности бурильных установок путем применения более мощных и тяжелых бурильных машин и высокопрочного бурового инструмента;

•          широким внедрением гидравлического привода для бурильных головок вращательного и вращательно-ударного действия, что позволяет увеличить мощность и улучшить регулирование режимов бурения;

•          сокращением времени на подготовительные и вспомогательные операции в результате применения манипуляторов с параллельным перемещением бурильной машины, податчиков с автоматическим ускоренным возвратом бурильной головки;

•          сокращением обслуживающего персонала и повышением производительности его труда благодаря применению элементов автоматизации и оснащению бурильных установок централизованными пультами управления на несколько бурильных агрегатов, обслуживаемых одним бурильщиком.

Область применения бурильных установок и буропогрузочных машин определяется необходимыми скоростями проведения выработок. Так, для обеспечения больших скоростей проведения, когда желательно в максимальной мере совместить во времени процессы, в том числе бурение шпуров и погрузку породы, целесообразно применять для бурения шпуров отдельные бурильные установки, например, БУЭ-1М и БУЭ-2, которые позволяют снизить трудоемкость по сравнению с колонковыми электросверлами соответственно в 3—4 и 4—6 раз.

В двухпутных выработках при одновременной работе на разных участках забоя отдельной погрузочной машины и бурильной установки возможно в какой-то мере совместить процессы бурения и погрузки и за счет этого увеличить скорость проведения выработок.

При относительно меньших темпах проведения, когда нет необходимости сокращения продолжительности проходческого цикла, можно последовательно производить бурение шпуров и погрузку породы и вместо отдельных бурильных установок и погрузочных машин применять буропогрузочные машины, что, несомненно, позволит снизить стоимость проведения выработки и повысить производительность труда проходчиков.

Существенным преимуществом бурильных установок и навесного бурильного оборудования на погрузочных машинах является возможность увеличения глубины шпуров за счет большей длины хода податчика. При этом соответственно уменьшается удельное значение подготовительно-заключительных и вспомогательных операций не только на каждый шпурометр, но и на каждый метр проведенной выработки. Все возрастающий из года в год средний размер сечения подготовительных выработок способствует удлинению шпуров.

Погрузку горной массы при буровзрывном способе можно осуществлять двумя типами машин — с исполнительным органом в виде ковша или нагребающих лап. Выбор машины в известной мере зависит от соответствия ее параметров (габаритов и производительности) сечению, необходимым темпам проведения выработок и крепости пород. Например, для погрузки крепких пород (/ = 9 и более) машины с нагребающими лапами являются недостаточно эффективными и надежными. Однако при прочих равных условиях, то есть когда крепость пород не является лимитирующим фактором, предпочтение при выборе должно быть отдано погрузочным машинам с исполнительным органом непрерывного действия не только по производительности, но и с учетом обеспечения при их эксплуатации значительно лучших условий труда машиниста,

В отличие от машин периодического действия, при работе которых машинист, находясь на машине, подвергается вибрациям, возникающим при загрузке и разгрузке ковша, машиной с нагребающими лапами машинист управляет, находясь рядом на почве выработки. Кроме того, эти машины, будучи более мобильными (оснащены гусеничным ходом), обеспечивают лучшую зачистку подошвы выработки от породы.

К существенным преимуществам машин с нагребающими лапами относится также возможность удобного размещения на них несъемного бурильного-оборудования.

Основными средствами механизации погрузки горной массы на угольных шахтах страны являются погрузочные машины: непрерывного действия с нагребающими лапами (типа ПНБ), на гусеничном ходу, с электрическим приводом; периодического действия с ковшовым исполнительным органом (типа ППН), на колесно-рельсовом ходу, с электрическим или пневматическим приводом и с боковой разгрузкой ковша (типа МПК), на гусеничном ходу, с электрическим приводом. Широко применяют различного вида скреперы.

Несмотря на увеличение числа машин с нагребающими лапами, в парке погрузочных машин преобладают ковшовые машины периодического действия типа ППН.

Анализ парка погрузочных машин свидетельствует о тенденции увеличения мощности и массы выпускаемых конструкций.

Положительные изменения в технической оснащенности процесса погрузки горной массы не компенсировали усложнение условий производства проходческих работ. Так, за последние 10-15 лет скорость проведения выработок и производительность труда проходчиков в забоях, оснащенных погрузочными машинами, снизилась на 30—40%.

В перспективе намечено переоснащение парка погрузочных машин в основном за счет сокращения производства и применения машин типа ППН и частично типа ПНБ и расширения применения машин типа МПК Промышленная эксплуатация машин МПК-3 выявила не только лучшие рабочие качества этих погрузчиков по сравнению с традиционными, но и их широкие технологические возможности в части выполнения смежных операций: доставки крепежных материалов и вспомогательного оборудования, установки верхняков арочной крепи, затяжки рам с забутовкой пустот за крепью и др.

Качественное улучшение парка погрузочных машин, основанное, в частности, на высокой скорости передвижения машин типа МГЖ, позволит значительно расширить область их применения благодаря механизации погрузки и доставки горной массы к транспортным средствам в выработках небольшой протяженности и малой площади сечения, проводимых в настоящее время с ручной погрузкой. К числу таких выработок относят технологические отходы, камеры различного назначения, сбойки, заезды, сопряжения, то есть выработки, в которых нецелесообразно или невозможно применение самостоятельных средств транспортировки горной массы. В этом случае горную массу доставляют в ковше машины типа МПК на транспортные средства примыкающих выработок.

При проведении выработок буровзрывным способом на шахтах ФРГ, Великобритании, Франции и других стран погрузку горной массы осуществляют преимущественно погрузочными машинами с боковой разгрузкой ковша, такими, как погрузчики серии «EL» фирмы «Зальцгиттер» (ФРГ), «Вебстер 2000L» шведской фирмы «Атлас Копко», серии «М» фирмы «Майнинг Дивелопментс» (Великобритания). Такие погрузчики широко применяют и в шахтах Польши, Чехии, Румынии. В Польше изготовлены погрузочные машины с боковой разгрузкой ковша BOS-1200 (завод «Глиник») и LBS-1200 (завод «Нивка»). Наиболее удачной конструкцией среди погрузочных машин вместимостью 1200 л обладает машина DBW-1200, разработанная в объединении «Комаг». Основными достоинствами этой машины являются надежность, высокая производительность и большая маневренность.

Зарубежный опыт применения погрузчиков с боковой разгрузкой ковша показал, что эти машины обладают преимуществами в эксплуатации, обеспечивая (помимо погрузки) механизацию доставки материалов в призабойной зоне, оборку боков и кровли выработки и забоя, подъем и удержание верхняков крепи, бульдозеризацию породного штабеля. Простота управления машиной, хороший обзор при захвате горной массы, ее удобная транспортировка и разгрузка исключают необходимость в помощнике машиниста. Машины с боковой разгрузкой ковша хорошо зарекомендовали себя как погрузочно-доставочные при отработке технологического отхода горной выработки, проведении коротких выработок и камер. Такой тип машин наиболее полно удовлетворяет условиям проведения выработок, оборудованных конвейерным транспортом, поскольку в этом случае отпадает необходимость в укладке рельсовых путей.

Машины с боковой разгрузкой ковша практически вытесняют машины с задней разгрузкой, производительность которых в сопоставимых условиях в среднем в 1,5—2 раза ниже и которые не могут выполнять дополнительные операции по механизации вспомогательных работ.

В последние годы зарубежные фирмы перестали создавать новые погрузчики непрерывного действия, а число их на шахтах, особенно в ФРГ, значительно сократилось. Высокая техническая производительность таких машин в условиях цикличной буровзрывной проходки мало влияет на эксплуатационные показатели, не оправдывая большую (по сравнению с другими типами машин) стоимость изготовления и отпускную цену. Немаловажное значение имеет и то, что машины непрерывного действия не выполняют дополнительные операции по механизации вспомогательных работ.

На угольных шахтах и рудниках многих зарубежных стран широкое распространение получили высокопроизводительные самоходные погру-зочно-доставочные машины ПДМ.

По принципу действия погрузочного органа и аккумулирующей емкости такие машины можно условно разделить на две группы: ковшовые, с ковшовым исполнительным органом и бункером.

Машины различают по типу привода (дизельный, пневматический, электрический) и ходовой части (пневмоколесные и гусеничные).

Дизельные ПДМ, имеют одинаковые конструктивные признаки: шарнирное сочленение рабочей и приводной частей, пневмоколесный ход.

Характерными особенностями большинства колесных ПДМ являются большая вместимость ковша, малые ширина и высота. Вместимость ковша в зависимости от мощности машин колеблется в широких пределах (от 0,76 до 11,5 м3). Способность погрузочно-доставочных машин выполнять несколько основных и вспомогательных операций дает возможность осуществлять комплексную механизацию работ. Высокая мобильность этих машин повышает эффективность их использования, так как одна машина может обслуживать несколько забоев.

В США изготовителями погрузочно-доставочных машин являются фирмы: «Вагнер», «Катерпиллер», «Элмэк», «Джон Кларк», «Роум-Индастриз», «Фостер Миллер», отделение фирмы «Эймко»; в Великобритании — фирмы: «Эймко», «Майнинг Дивелопментс», «Галлик Добсон».

Фирма «Эймко» занимает второе место в мире по производству погрузочно-доставочных машин. Их типовой ряд включает машины с ковшами вместимостью 0,78—11,5 м3. Особенностью ряда моделей машин типа «Майнтэндер» является их многофункциональность. С помощью интегральной гидравлической системы машинист может за несколько секунд заменить рабочий орган для выполнения другого вида работ. В комплект сменного оборудования входят погрузочный ковш, вилочный захват, бульдозерный нож, контейнеры с плоским дном и боковыми панелями, модульные емкости с насосом для набрызгбетонирования, контейнер для отсоса пыли, платформа для перевозки людей, противопожарные средства.

В ФРГ изготовителями погрузочно-доставочных машин для горнорудной, калийной и угольной промышленности являются фирмы «ГХХ Штер Краде», «Зальцгиттер», «Шопф машиненбау», «Фруш» и «МАН-ГХХ машинен унд анлаген».

Анализ использования ПДМ в угольных шахтах при проведении выработок показал, что эффективность возрастает при применении их не только для погрузки и транспортировки горной массы, но и для доставки в забой людей, оборудования, бетонной смеси, крепи и прочих материалов. Машинное время ПДМ достигает в этом случае 90%. Применение мощных ПДМ с электроприводом и кабельным барабаном на горнопроходческих работах в угольных шахтах безопасно и более технологично, чем при использовании переносного и рельсового оборудования и комплексов, состоящих из погрузчика и самоходной вагонетки. Проходческий забой при применении ПДМ на расстоянии до 100 м свободен от откаточных путей, конвейеров, что сокращает затраты на наращивание коммуникаций.

Тенденции совершенствования средств механизации погрузки горной массы при буровзрывной отбойке в угольной промышленности России и других угледобывающих стран одинаковы. В России планируют переоснащение парка путем приоритетного выпуска машин с боковой разгрузкой ковша, использование их доставочных функций существенно улучшает показатели проведения выработок. За рубежом машины с боковой разгрузкой ковша получили максимальное распространение. В угольной промышленности ряда стран широко применяют комплексы самоходных машин. Опыт эксплуатации последних показал, что при использовании самоходного оборудования темпы проведения выработок и производительность труда повышаются в 3-4 раза по сравнению с переносным проходческим и рельсовым оборудованием, значительно повышается безопасность работ, снижается себестоимость проведения выработок.

Анализ имеющегося парка самоходных машин, выпускаемых в настоящее время отечественной промышленностью, показывает, что для комплексной механизации проходческих работ их выпуск недостаточен, а отдельные виды машин вообще не производят.

Опыт проведения горных выработок показывает, что сокращение времени выполнения проходческого цикла наряду с применением более совершенных погрузочных машин может быть достигнуто путем совершенствования устройств, ускоряющих процесс обмена  вагонеток.

В зависимости от взаимного расположения очистного и подготовительного забоев, сечения выработок, числа рельсовых путей применяют различные способы обмена вагонеток, которые развиваются в двух направлениях. Первое направление — производят обмен одиночных вагонов с использованием различной конструкции стрелочных переводов, разминовок, перекатных платформ, плит, съездов,   заездов и др.

Применение накладных плит, съездов, перекатных платформ и других устройств требует дополнительных затрат труда на операции обмена вагонеток, монтаж и перенос этих устройств, что является одним из существенных недостатков их использования.

Второе, более перспективное направление — использование для погрузки горной массы перегружателей, обеспечивающих непрерывность погрузки. В настоящее время промышленность освоила производство высокопроизводительных перегружателей различных типов, предназначенных для различных горно-геологических и горнотехнических условий, в том числе прямолинейных (с минимальным радиусом закругления 35 м) и криволинейных (с минимальным радиусом закругления 10 м) одно- и двухпутных выработок, а также подвесных, самоходных и передвижных типов перегружателей разной длины. При этом перегружатель следует выбирать с большей технической производительностью, чем техническая производительность используемой погрузочной машины.

Перегружатели позволяют повысить эксплуатационную производительность погрузочных машин в 2 раза и более, а производительность труда рабочих — на 25—30% и вместе с тем организовать выполнение работ проходческого цикла с наиболее рациональным использованием машин и механизмов в составе комплекса.

При использовании для выдачи всей горной массы в проводимой выработке в качестве основного вида конвейерного транспорта удобнее ее погрузку на конвейер производить непосредственно машинами типа ПНБ и МПК, которые позволяют отказаться от применения в качестве промежуточных звеньев перегружателей.

При наличии конвейерного транспорта в проводимой выработке и отсутствии рельсовых путей все вспомогательные операции по доставке материалов и оборудования в выработку следует осуществлять с помощью подвесного монорельсового транспорта.

По данным специалистов ИГД им. А.А.Скочинского, затраты труда на возведение крепи в общем проходческом цикле составляют 30—40%. В связи с этим повышение скорости проведения выработок и производительности труда проходчиков может быть достигнуто путем создания и внедрения средств механизации возведения крепи (крепеустановщиков, крепедоставщиков, временных крепей), использование которых позволит ускорить процесс крепления, или совмещением во времени выполнения операций проходческого цикла по разрушению забоя и погрузке горной массы с возведением крепи.

Выбор способов и средств механизации возведения крепи определяется, прежде всего, конструкцией постоянной крепи, предусмотренной для выработки.

На организацию работы по возведению постоянной крепи оказывает существенное влияние применяемый тип временной крепи. Как правило, при проведении выработок следует стремиться к отказу от применения временной крепи, так как этот процесс связан с непроизводительными затратами труда и материалов сначала на ее возведение, а затем на ее ликвидацию или демонтаж во время возведения постоянной крепи. При проведении выработок буровзрывным способом разрушения пород, взрывные работы нарушают целостность постоянной крепи, поэтому непосредственно у забоя во многих случаях все-таки устанавливают временную крепь, а на взрывобезопасном расстоянии от него уже возводят взамен временной крепи постоянную.

При механизации возведения анкерной крепи следует ориентироваться на приспособленные для анкерования обычные бурильные установки.

При механизации возведения металлической арочной крепи из спецпрофиля следует использовать устройство, базирующееся на временной передвижной крепи, а при различных видах бетонной крепи (бетонной и набрызгбетонной) — специальные машины типа БМ-70.

При буровзрывном способе проведения выработок для механизации крепления за рубежом применяют в основном передвижные рабочие полки. По своему конструктивному исполнению используемые в ФРГ передвижные рабочие полки подразделяют на простые передвижные, с устройством для крепления забоя и многоцелевого назначения.

Простые передвижные рабочие полки, как правило, перемещают по двум подвесным монорельсовым дорогам с помощью специального привода. Для вертикального перемещения рабочих полков используют подъемные устройства, а в современных конструкциях — гидроцилиндры, которые обеспечивают более точное управление и большую свободную высоту над полком.

Перемещаемые по рельсам рабочие полки осуществляют механизированную доставку элементов крепи в призабойной зоне. Для них характерны: меньший объем ручных работ при возведении крепи; ббльшая безопасность работ благодаря меньшей высоте падения угля и породы; разделение сечения выработки на две плоскости, что позволяет при больших площадях сечений осуществлять параллельные работы по бурению, погрузке породы и креплению забоя; сокращение продолжительности подготовительно-заключительных операций.

Самоперемещающиеся рабочие полки при минимальной площади сечения выработки, равной 16 м2, можно применять в сочетании с погрузочными машинами и бурильными установками.

Рабочие полки с устройством для крепления отличаются от простых рабочих полков тем, что в конструкцию полка введен дополнительный подъемный стол для комплектов верхняков крепи, который можно отдельно поднимать, перемещать в продольном и поперечном направлениях, а также наклонять. В процессе проведения выработки подъемный стол опускают на почву в пройденной части выработки. Во время погрузки породы монтируют комплект верхняков с болтовыми соединениями и укладывают сетчатую затяжку с готовым комплектом верхняков и прочим крепежным материалом, рабочий полок перемещают к забою. В забое перекрытие из верхняков прижимают к кровле. По окончании погрузки под защитой рабочего полка устанавливают стойки крепи. Благодаря применению рабочих полков с устройством для возведения крепи в комплексе с другим высокопроизводительным проходческим оборудованием производственный процесс при буровзрывном способе проведения выработок коренным образом улучшается.

Наибольшая степень механизации при этом способе проведения выработок достигается с помощью полка многоцелевого назначения. Такой полок разработан в ФРГ фирмой KBI. На полке смонтированы подъемная площадка для комплекта верхняков с активной передовой крепью, регулируемая по высоте рабочая платформа, два гидравлических манипулятора, гидравлические предохранительные устройства для забоя и распорное устройство. Размещенное на полке оборудование предназначено для выполнения всех (кроме погрузки породы) операций проходческого цикла.

Использование полка многоцелевого назначения при проведении квершлага площадью сечения 20 м2 обеспечило в течение многих месяцев среднюю скорость проходки 8 м/сут с гидравлической закладкой пространства за крепью.

Основным недостатком способа крепления выработок, основанного на использовании перемещающихся по монорельсу крепеустановщиков, является невозможность совмещения во времени операций по возведению крепи и разрушению забоя, что в итоге не позволяет существенно повысить темпы проведения выработок.

Основным критерием для выбора того или другого типа оборудования и технологических вариантов проведения работ является улучшение условий труда и безопасности работ проходчиков при минимальных капитальных и эксплуатационных затратах на проведение выработки, т.е. при возможно меньших приведенных затратах на проведение 1 м выработки и высокой производительности труда рабочих.

Поэтому выбор технологических вариантов и оборудования для проведения выработок буровзрывным способом должен основываться на учете всех указанных факторов, которые наиболее полно отражены в методике, предложенной специалистами ИГД им. А.А.Скочинского, содержащей технологические схемы проведения выработок. Методика разработана на основе результатов многочисленных исследований, выполненных в этом направлении различными научно-исследовательскими организациями с учетом передового* опыта трудовых коллективов. Эта методика рекомендует оптимальные технолагичеекие схемы, оборудование и организацию труда для проведения выработок,, соответствующие конкретным горно-геологическим условиям, обешечивающие наименьшие затраты на проведение выработок, оптимальную скорость проведения и высокий уровень производительности труда проходчиков.

В качестве примера на  13.6 и 13.7 приведены технологическая схема и график организации работ при проведении горизонтальных и наклонных до ±16° выработок буровзрывным способом с погрузкой породы на конвейер.

Данную технологическую схему можно применять при проведении выработок площадью сечения в проходке 5пр = 13 -г.25 м2, в свету до осадки SCB = 11,2 4- 20,6 м2 при прочности пород на одноосное сжатие 80-190 МПа и коэффициенте присечки до 1. Технологический отход — не менее 75 м.

Технология предусматривает использование комплектов оборудования, включающих: погрузочную машину МПК-3; бурильную установку БУЭ-ЗТ (БУА-ЗС-02) или ЭБГП (БУР, БУЭ) на базе погрузочной машины 2ПНБ-2; ленточный телескопический проходческий конвейер 1ЛПТ-80 (1ЛПТ-80у, 2ЛПТ-80у), или скребковый конвейер СП-202 (1СР-70М) и ленточный конвейер 1Л-80-02 (1Л-80у, 2Л-80у-10, 1Л100К-1); монорельсовую дорогу 6ДМКУ (ДМКУ, ДМКУ-1), или напочвенную дорогу ДКНЛ-1 (ДКН-2, ДКН-4, ДНГ, ДНГЛ-2, МТУ, НТУ-Р, 1СТГ, УДЛГ-2), или лебедку ЛВ-25 (ЛВД-34, ЛВД-24); вентилятор ВМ-6 (ВМЭ-6, ВМЦ-8).

Технологическая схема может быть применена для проведения бремсберга 5пр = 15,7 м2(5св = 13,7 м2), с углом наклона 10°, протяженностью 1000 м, смешанным забоем при пределе прочности угля 20 МПа и породы 110 МПа и мощности пласта 1,2 м. Крепление выработки осуществляют металлической арочной крепью КМП-АЗ с плотностью установки 1 арка/м и сплошной деревянной затяжкой (44 шт. на арку). Для водоотливной канавки оборудуют деревянный лоток. Общая протяженность шпуров, пробуренных за цикл, — 140 м.

Технологическая схема на весь период проведения выработки не предусматривает промежуточных транспортных звеньев. Машина МПК-3 осуществляет доставку и погрузку горной массы на постоянный ленточный конвейер, расположенный на расстоянии отброса породы от забоя и удлиняемый по мере его подвигания с помощью телескопического устройства. Ковшом машины производят подчистку почвы, при этом полностью исключается тяжелый ручной труд по зачистке выработки и рас-штыбовке транспортных коммуникаций.

Машину МПК-3 используют также для доставки элементов крепи, затяжки рам с забутовкой закрепного пространства. Стойки и верхняки арок навешивают на специальные боковые кронштейны машины, а затяжку и метизы укладывают в ковш.

Подъем и установку верхняка производят с помощью ковша машины, на которой предварительно закрепляют специальные приспособления с шарниром, обеспечивающие правильное положение верхняка, соответствующее установленным стойкам и направлению выработки. Наличие гидрозамков на гидродомкратах способствует безопасности ведения работ.

Погрузочную машину и бурильную установку разводят в свободной не загроможденной оборудованием призабойной зоне.

Сменное звено состоит из четырех человек. Машинист управляет погрузочной машиной вместе с помощником, который также следит за кабелем. По мере необходимости им помогает один из проходчиков. Четвертый проходчик на протяжении времени погрузки горной массы обслуживает ленточный конвейер. Во время бурения шпуров бурильную установку обслуживают три проходчика. При этом с бурением совмещают работы по устройству водоотливной канавки и креплению выработки, выполняемые с помощью машины МПК-3, которую обслуживает один проходчик.

Из четырех шестичасовых смен — три рабочие и одна ремонтно-подготовительная. В ремонта о-подготовительную смену производят доставку материалов, ремонт оборудования, наращивание коммуникаций.

 

К содержанию книги: ГОРНОЕ ДЕЛО: Шахтное и подземное строительство

 

 Смотрите также:

 

Строительные машины    Оборудование для производства железобетонных изделий    Строительные машины   Краны для строительства мостов   Монтаж трубопроводов   Грузовые автомобили    Строительные машины и их эксплуатация