|
Естественная сушка осадка на
земляных дренирующих иловых площадках является наиболее дешевым и самым распространенным
средством обезвоживания.
Иловые площадки представляют собой спланированные и
обвалованные земляными валиками участки (карты), предназначенные для
обезвоживания осадков. Последние подсыхают здесь до влажности 70—80%,
уменьшаясь в объеме в 2—10 раз и приобретая структуру, удобную для
транспортировки и использования.
Для таких площадок требуются хорошо фильтрующие грунты
(песок, супесь), залегание уровня грунтовых вод на глубине не менее 1,5 м от поверхности карты
и разрешение Госсанинспекции выпускать иловые воды в грунт.
В тех случаях, когда отсутствуют фильтрующие грунты или
когда проникание иловых вод через грунт недопустимо по санитарным условиям,
для иловых площадок нередко предусматривают искусственное водонепроницаемое
основание (из жирной глины или из бетона) с искусственным дренирующим слоем.
В благоприятных условиях этот дренирующий слой может
состоять из 0,2 м
гравия или шлака и 0,2 м
крупного песка. Для отвода профильтровавшейся иловой воды устраиваются
траншеи с дренажными трубами диаметром 75 мм. На таких площадках затруднительно
механизировать уборку подсушенного осадка.
При расположении иловых площадок учитывается возможность
максимального использования солнца и господствующих ветров, которые
способствуют подсушке осадков. Вместе с этим необходимо соблюдать условие,
исключающее действие преобладающих ветров в сторону близко расположенной
жилой за- стройки.
В случае отсутствия вблизи очистной станции территории для
иловых площадок или невозможности устройства их по санитарно-гигиеническим
условиям рекомендуется иловые площадки или пруды располагать за пределами
очистной станции, в центре сельскохозяйственных участков. Сюда осадки могут
перекачиваться по трубам для подсушки их и последующего использования.
Размеры карт зависят от производительности очистной
станции, площади участка, рельефа местности, режима эксплуатации иловых
площадок. Для небольших иловых площадок ширина отдельных карт может
приниматься от 6 до 8 м,
а длина — от 20 до 30 м.
Более крупные карты имеют ширину до 20 м и длину до 100—150 м, что облегчает
возможность механизированной уборки подсушенного осадка.
Высоту оградительных земляных валиков определяют из
расчета на зимнее намораживание, с превышением горизонта ' намораживания на 0,1 м. Ширину валиков
поверху принимают не менее 0,7
м.
Распределение осадка по иловым площадкам чаще всего
осуществляется по лоткам, проложенным на стойках с уклоном 0,01. Размеры
лотков для малых расходов предусматриваются 30x30 см, а для" больших —
40x40 см. Диаметры подводящих - иловых труб в зависимости от расхода осадка
принимают 150— 250 мм.
Число сливных лотков на карте определяется текучими
свойствами того или иного осадка. Так, осадок из двухъярусных отстойников при
выпуске на площадку растекается на 20 м, а оса- юк из метантенков — на 30—35 м.
Учитывая это обстоятельство, можно определить и ширину площадки.
Дренажные линии труб укладываются вдоль площадки на
расстоянии 6—8 м друг от друга; уклон труб составляет 0,003— 0,005.
Поперечный уклон основания площадки по направлению к дренажной линии
принимается 0,01—0,03.
Начальная глубина заложения дренажных труб назначается (в
зависимости от климатических условий) 0,6—1,2 м от поверхности земли. Вода из
дренажных труб поступает в сборные трубы, а затем в отводной коллектор
диаметром 125—150 мм, прокладываемый с уклоном не менее 0,008.
Общее количество дренажных вод с иловых площадок
составляет в среднем 0,1 % от количества очищаемых сточных вод.
Эти воды при невозможности выпуска их в грунт необходимо
направлять на очистные сооружения.
На иловых площадках с естественным или искусственным
дренирующим слоем сушка осадков происходит в результате испарения влаги и
фильтрации ее через дренирующий слой. На процесс сушки влияют не только
климатические условия, но и состав, структура осадка, его влажность и
температура; многое зависит и от режима эксплуатации площадок.
Опыт многолетней эксплуатации позволяет отметить некоторые
факторы, влияющие на эффективность работы иловых пло-. щадок. Так, например,
известно, что структура сброженного осадка позволяет лучше отдавать влагу,
чем структура сырого. Сброженный осадок из двухъярусного отстойника быстрее
сохнет, чем осадок из метантенка, где он искусственно подогревается.
Отмечается также, что осадок из метантенка при термофильном сбраживании
подсушивается примерно в 1,5 раза медленнее, чем при мезофильном процессе
брожения. Следует иметь в виду, что сырой активный ил при сушке разлагается и
издает резкий, неприятный запах. В связи с этим рекомендуется предварительно
сбраживать активный ил совместно с сырым осадком из первичных отстойников.
Недоброженный активный ил довольно быстро образует сверху корку и поэтому
плохо сохнет.
Имеет значение величина слоя осадка; напускаемая на
площадку за один раз. В летнее время осадок быстрее сохнет при заливе
площадки слоем не более 25—30 см. Увеличение этого слоя до 50 см намного и
непропорционально, увеличивает срок сушки.
Зимой намораживание следует производить более тонким
слоем. Практика показала, что при напуске осадка слоем в 2— 5 см происходит интенсивное
испарение паров воды (до замерзания). При этом намороженный слой осадков в
дальнейшем «высыхает» благодаря частичному вымораживанию влаги. Интенсивность
зимнего «высыхания» зависит от разности температур осадка и наружного
воздуха, силы ветра, влажности воздуха и т. д.
Последующее намораживание должно производиться лишь после
замерзания предыдущего слоя осадка. Общая высота намораживания достигает
0,5—0,6 м. При выборе участков под иловые площадки следует предусматривать
дополнительно 20— 30% площади, занимаемой земляными валиками и дорогами.
Откосы стенок иловых площадок принимаются в пределах от 1:1 до 1 : 1,5,
причем большие откосы — для песчаных грунтов, а меньшие — для растительного
грунта.
Удаление подсушенного осадка осуществляется автомашинами,
для чего предусматривается устройство автомобильных дорог и съездов на каждую
иловую площадку. На небольших
площадках довольно часто устраиваются узкоколейные пути
для вывоза осадка вагонетками. Загрузка автомашин и в особенности вагонеток
обычно производится вручную.
|