Вся библиотека >>>

Содержание книги >>>

  

 

Учёба. Образование

 Техническое творчество


 Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая Гвардия» 1955 г.

 

Авиамодельный кружок

 

 

Большое развитие в нашей стране получает авиамоделизм. Авиамодельный спорт в Советском Союзе стал одним из самых действенных средств коммунистического воспитания молодежи, подготовки ее к коллективному производительному труду и к активной обороне Родины.

Большинство наших летчиков, отличившихся в годы Великой Отечественной войны, были недавними авиамоделистами, планеристами и учениками аэроклубов. Это трижды Герой Советского Союза А. Покрышкин, строивший модели в Молотове, дважды Герой Советского Союза А. Молодчий, занимавшийся в авиамодельных кружках Донбасса, Герой Советского Союза И. Шмелев и многие другие.

Известный конструктор самолетов Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинских премий А. С. Яковлев также начал свой путь в авиацию с постройки летающих моделей.

Разнообразна и увлекательна работа в авиамодельном кружке.

В настоящее время в авиамодельных кружках домов и дворцов пионеров, станций юных техников, профсоюзных клубов, детских домов и школ работает несколько тысяч любителей «малой авиации»..

Наиболее распространенной формой внеклассной работы по авиации является кружок авиамоделистов.

Авиамодельный кружок может быть организован в каждой школе, каждом пионерском отряде, а летом на школьной площадке и в пионерском лагере. Руководить кружком может учитель или пионерский вожатый.

Кружок авиамоделистов проводит свою работу в пионерской комнате или в каком-нибудь другом помещении, но лучше для занятий иметь отдельную комнату — лабораторию.

Работа авиамодельного кружка невозможна без инструментов и материалов. Сначала кружковцам понадобятся самые простые инструменты, которые они могут принести из дому: ножи, ножницы и чертежные приспособления.

Содержание и объем работы кружков авиамоделистов определяются программами, разработанными Министерством просвещения РСФСР и ЦК ДОСААФа СССР. В соответствии с возрастными особенностями учащихся, уровнем их знаний и специальной авиамодельной подготовки создаются кружки младших школьников и начинающих (4—5-х и 5—6-х классов), повышенного типа и специальные кружки для старшего школьного возраста.

Во всех авиамодельных кружках работа строится таким образом, что учащиеся постепенно переходят от простейших и занимательных форм работы к более узким л специальным. Авиамоделисты, занимающиеся в специальных кружках, приучаются к самостоятельному конструированию моделей.

Одновременно с практической работой в кружках проводятся беседы и лекции по авиации.

С готовыми моделями кружковцы проводят всевозможные игры и соревнования. Многие такие игры с бумажными моделями можно проводить зимой в закрытых помещениях.

В пионерских лагерях или за городом интересно запускать воздушные шары и воздушные змеи, там же можно проводить соревнования со схематическими и фюзеляжными моделями.

Школьник идет в авиамодельный кружок, когда у него пробудился интерес к авиации, появилось желание строить летающие модели своими руками. Поэтому в основе всей работы кружка авиамоделистов лежат практические занятия. Но практическая работа не должна быть самоцелью. Строя модель, регулируя или запуская ее, юный авиамоделист должен знать, как эта модель устроена и почему летает, на каких законах физики основано то или иное ее действие.

Занятия в авиамодельном кружке вырабатывают у юных техников навыки самостоятельного, творческого труда по конструированию, постройке и запуску летающих моделей, знакомят юных авиамоделистов с основами самолетостроения.

Для работы кружка понадобятся инструменты, материалы, а также различные рабочие приспособления и наглядные пособия (см. раздел «В мастерской юного конструктора») .

Материалов для начала работы авиамодельного кружка потребуется немного: плотная (рисовальная или чертежная) и тонкая папиросная (цветная или белая) бумага, бамбук, тонкая проволока, нитки № 10 и № 30, сосновые или липовые брусочки, тонкая фанера, клей- казеиновый и некоторые другие.

Для постройки схематических моделей планеров и самолетов продаются специальные «авиамодельные посылки» № 1 и № 2. Каждая посылка содержит все необходимые материалы для изготовления одной схематической модели. Для постройки фюзеляжных моделей в магазинах можно приобрести специальные посылки № 4. Кроме того, в продаже есть посылки-полуфабрикаты схематической модели планера и самолета, фюзеляжной модели планера, а также чертежи-выкройки бумажных моделей, рабочие чертежи различных фюзеляжных моделей.

Изготовлением моделей из полуфабрикатов следует заниматься начинающим авиамоделистам в пионерских лагерях, где времени для постройки этих моделей отводится мало.

Для оборудования помещения кружка потребуются: большой стол или несколько небольших рабочих столов, шкафы для инструментов, материалов. Желательно, чтобы кружок имел библиотечку авиамоделиста.

Стены комнаты следует украсить плакатами, а под потолком подвесить готовые модели, которые явятся учебно-наглядными пособиями для кружковцев.

Теоретические сведения, которые пионеры и школьники получают в кружке, расширяют знания авиамоделиста в области аэродинамики, учат кружковцев правильно выбирать основные размеры модели и определять ее примерные летные данные.

Проводя занятия и сообщая кружковцам различные теоретические сведения, руководитель не должен дублировать или механически продолжать уроки физики, геометрии и других предметов. Предусмотренные программой сведения лишь дополняют, углубляют и расширяют знания, полученные учащимися в школе.

Готовясь к очередному занятию, руководитель составляет план занятий, который предусматривает как теоретический материал, так и практическую работу.

Для примера приводим образец плана по II разделу программы 2-го года обучения: «Фюзеляжная модель самолета». На изучение этого раздела программой отведено 52 часа, из них — 44 часа на постройку модели самолета и 8 часов на проектирование.

В зависимости от интересов, знаний кружковцев и местных условий руководитель может несколько изменить количество времени, отведенное на прохождение той или иной темы программы, а также и раздела.

Тему проектирования модели самолета с резиновым мотором можно разбить на три подтемы:

1)         особенности взлета и полета высотно-

парящих моделей;

2)         выбор основных размеров и их расчет;

конструирование модели;

3)         составление эскизов   и вычерчивание

рабочих чертежей.

Беседы по первым двум подтемам проводятся в течение двух часов каждая, для прохождения третьей подтемы отводится четыре часа.

Подобные планы руководитель составляет и по другим разделам программы.

Серьезное внимание следует обращать на вопросы кружковцев. Это поможет руководителю выяснить интересы юных авиамоделистов и в дальнейшем учесть их при организации занятий.

Проверить, хорошо ли кружковец усвоил теоретический материал, легче всего на самостоятельной    работе    юных    авиамоделистов. Для этого полезно, например, в кружке проводить своего рода «защиту проектов». Во время такой «защиты» кружковец делает доклад о своем проекте модели. В обсуждении принимают участие все члены кружка, вносят те или иные поправки и дают оценку работе.

В отдельных случаях для кружков 2, 3-го или 4-го года обучения рекомендуется проводить лекции по отдельным вопросам. Лекции организуют в тех случаях, когда необходимо осветить важный и вместе с тем трудный теоретический вопрос, вызывающий интерес у всех моделистов, и, когда есть возможность, привлечь к чтению лекций опытного лектора или хорошего специалиста.

На занятиях по аэродинамике руководитель часто показывает опыты с аэродинамической трубой. Эти опыты помогают кружковцам лучше усвоить~ материал по основным законам аэродинамики.

Простейшую аэродинамическую трубу кружковцы могут изготовить сами.

Труба представляет собой трубку цилиндрической формы (коллектор), с округленным плечом, переходящим в суженную горловину (сопло). По трубе с помощью вентилятора проходит воздушный поток с большой скоростью.

Поток воздуха, набегая на поставленные перед трубой различные тела, оказывает на них такое же давление воздуха, какое могло бы получиться, если бы воздух был неподвижен, а тело двигалось в потоке.

Модель (тело) укрепляется на специально приспособленных простых весах, которые и измеряют аэродинамические силы.

Изготовляется труба из бумаги и папье-маше

Внутри диффузора устанавливается электромотор, а в месте перехода его цилиндрической части в округленное плечо — сетка с квадратными ячейками, спрямляющая поток воздуха'

Таким образом, труба состоит из коллектора, сопла, спрямляющей сетки, электромотора, с вентилятором и подставки

Коллектор выполняется в виде цилиндра. Внутренний его диаметр равен 240 мм, длина — 320 мм.

Цилиндр накатывается из толстой бумаги по болванке. Болванкой может служить ведро, бидон, отрезок трубы. Болванку можно сделать и самим.

Количество витков бумаги зависит от ее толщины. Для получения прочного кольца коллектора требуется накатать слой бумаги толщиной не менее 7—8 мм.

Сопло трубы представляет собой плечо канала с сужающейся горловиной. Диаметр входного отверстия должен быть 240 мм, то-есть такого же размера, как и коллектор, выходного—ПО мм. Таким образом, воздушный поток, создаваемый вентилятором, постепенно сжимается и выбрасывается в помещение в виде струи диаметром 110 мм. Длина сопла должна быть 160 мм. Уменьшение площади выходного отверстия называется поджатием сопла. Оно способствует выравниванию воздушного потока и уничтожению пульсаций.

Сопло выклеивается из папье-маше на глиняной болванке. Глина должна . быть влажная, в виде густого теста, не прилипающего к рукам. Сопло выклеивается так, чтобы оно было правильной симметричной круглой формы. Для этого делается лекало из фанеры толщиной 5 мм (рис. 1).

Спрямляющая сетка (решетка) делается из полосок картона толщиной 2 мм и шириной 50 мм. Размер квадратов на сетке должен быть со сторонами 30 мм (рис. 1).

Для того чтобы выходящий из сопла трубы поток воздуха был интенсивней, нужно подобрать соответствующей мощности электромотор и вентилятор. Таким мотором может служить мотор от швейной машины или от старой узкопленочной кинопередвижки. Мотор должен иметь мощность не менее 50 вт. В зависимости от мотора выбирается и способ его крепления (рис. 1 и 2).

Вентилятор можно сделать из листовой белой жести толщиной 1 мм. Его размеры и установка показаны на рисунке 2.

Скорость потока, создаваемая трубой, будет примерно 10—12 м/сек.

Подставка для трубы и весов и держалка для установки на весах различных тел указаны на рисунках. На рисунке 2 показаны тела для проведения опытов.

Основной формой работы кружка является постройка различных летающих моделей и работа с ними на воздухе — в поле или на аэродроме, а также приборов по аэродинамике и учебно-наглядных пособий.

При постройке летающих моделей нужно стремиться к высокой грамотности их изготовления. Модели должны строиться с применением различных материалов, конструкций крыла, фюзеляжа, оперения. Добиться этого можно лишь в том случае, если учащиеся будут обладать необходимыми теоретическими знаниями.

Основное место в практической работе занимает постройка летающих моделей. Практическую работу по постройке летающих моделей следует проводить по плану, с учетом индивидуальной подготовленности кружковцев, их склонностей, способностей и производственных навыкав, то-есть умения владеть инструментом и приемами обработки материалов.

Практическая работа авиамодельного кружка заключается в постройке и запуске летающих моделей, и начинается с изготовления простейших моделей и игрушек, что доступно каждому школьнику.

Основные виды летающих моделей, которые строятся в авиамодельных кружках, следующие:

1.         Схематические модели планеров.

2.         Схематические модели самолетов с ре

зиновым мотором (сухопутные и гидросамо

леты).

3.         Фюзеляжные модели планеров.

4.         Фюзеляжные модели самолетов с рези

новым мотором (сухопутные и гидросамо

леты) .

5.         Фюзеляжные "модели самолетов с меха

ническими двигателями, рейсовые и паря

щие (сухопутные и гидросамолеты).

6.         Фюзеляжные модели самолетов с меха

ническим двигателем, скоростные на корде

(сухопутные и гидросамолеты).

7.         Фюзеляжные модели самолетов с реак

тивным двигателем (сухопутные и гидроса

молеты) .

Самостоятельный выбор темы по постройке моделей допускается только для старших групп моделистов, специализирующихся по одному какому-то определенному классу моделей. Для начинающих и младших групп авиамоделистов практическая работа по постройке летающих моделей определяется программой.

В тех случаях, когда авиамоделист сам выбирает тему практической работы, руководитель должен дать ему советы и внимательно следить за его работой.

Очень важно подобрать подходящее задание новичку, которое должно заинтересовать его, повысить у него интерес к авиамоделизму. Поэтому при подборе задания для новичка руководитель выбирает простую, но вместе с тем интересную модель, — такую, чтобы в течение нескольких первых занятий модель была бы им закончена и юный авиамоделист мог провести пробные запуски и испытание модели.

При изготовлении модели самолета с резиновым мотором удобно придерживаться следующего порядка: 1) фюзеляж, 2) киль, 3) стабилизатор, 4) крыло, 5) винт, 6) шасси. Заготовив все эти части модели, кружковцы производят крепление и монтаж. Затем все части проверяют, подгоняют и готовят к обтяжке. Обтягивают модель папиросной бумагой. После этого модель опрыскивают водой, производят выравнивание и покрывают лаком. Последний этап в изготовлении модели — сборка и регулировка.

Приводим примерный рабочий план одного занятия кружка по изготовлению фюзеляжа (см. таблицу внизу). -

Подобные планы руководитель должен составлять для каждого занятия.

    

 «Техническое творчество»             Следующая страница >>>

 

Другие книги раздела «Книги для учителя»:   "Своими руками"   "История науки и техники"

Смотрите также: Столярные работы   Обработка металла  «Красота своими руками»