Хранение грузов в местах общего пользования железнодорожных станций сверх одних суток до их вывоза с территории станции оплачивается грузополучателем в размере сбора, указанного в Тарифном руководстве

  Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 43 Устава

 

  1. Положение комментируемой статьи предусматривает возможность хранения

в местах общего пользования железнодорожных станций как в вагонах, контейнерах,

так и на складах (крытых и открытых) грузов, подлежащих выгрузке (в т.ч. силами

грузополучателя) и выдаче в местах общего пользования станций.

  Причем в течение одних суток, начиная с 24 часов дня выгрузки груза на

станции или соответственно с 0 часов дня, следующего за днем выгрузки груза

на станции, груз, подлежащий выгрузке средствами железной дороги, хранится

бесплатно. Срок бесплатного хранения грузов, подлежащих выгрузке грузополучателем

в местах общего пользования станции, также составляет одни сутки, начиная

с 24 часов дня подачи или соответственно с 0 часов дня, следующего за днем

подачи железной дорогой вагонов к предусмотренному для такой выгрузки месту.

Дата выгрузки груза железной дорогой и дата подачи вагона к месту выгрузки

груза получателем указываются на оборотной стороне транспортной железнодорожной

накладной путем проставления календарного штемпеля станции. Время (число,

часы, минуты) подачи и окончания выгрузки груза указывается в вагонном листе

и в памятке приемосдатчика.

  2. Хранение грузов в местах общего пользования железнодорожных станций сверх одних суток до их вывоза с территории станции оплачивается грузополучателем в размере сбора, указанного в Тарифном руководстве.

  Естественно, что в случае, если железная дорога не уведомит грузополучателя

о прибытии груза в его адрес, он освобождается от уплаты сбора за хранение

до получения уведомления о прибытии груза.

  3. Вместе с тем очевидно, что услуга железной дороги по хранению грузов

на железнодорожных станциях не может быть бессрочной. Это связано с техническими

и технологическими возможностями станций, а также с обеспечением сохранности

качества грузов, с безопасностью, в т.ч. окружающей природной среды, в условиях

сосредоточения на ограниченной территории разнохарактерных грузов. Это, наконец,

связано с выполнением договора перевозки, согласно которому железная дорога

обязана своевременно доставить и выдать груз грузополучателю, указанному грузоотправителем

в перевозочных документах, а грузополучатель в соответствии со ст. 42 ТУЖД

 


 

обязан получить прибывший в его адрес груз. Комментируемой статьей предусмотрено

установление Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте сроков

и порядка хранения грузов на железнодорожной станции. Установленные Правилами

с учетом свойств груза сроки его возможного хранения на станции направлены

на предотвращение порчи груза при хранении и могут оказаться по продолжительности

менее установленного ТУЖД срока бесплатного хранения.

  Истечение сроков хранения, в период которых грузополучателем не произведены

выгрузка и вывоз груза с железнодорожной станции, дает право железной дороге

на его реализацию в порядке, установленном ст. 52 ТУЖД. Поэтому предусмотренные

сроки хранения именуются в Правилах предельными сроками хранения. Учитывая

возникновение у железной дороги такого права, сбор за хранение начисляется

только за время, установленное для хранения груза на станции.

  Железная дорога по договору перевозки несет ответственность за сохранность

груза до выдачи его грузополучателю (ст. 108 ТУЖД) или соответственно реализации

груза в установленном порядке. Оплата хранения груза на станции после истечения

срока бесплатного его хранения означает, что такое хранение не является необходимым

условием договора перевозки, поскольку груз должен быть вывезен грузополучателем

в течение срока бесплатного хранения, если Правилами хранения грузов на железнодорожном

транспорте не предусмотрены более сжатые предельные сроки хранения.

 

 

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ